雪铁龙 C4 毕加索 - 小工具还是汽车？

第一辆雪铁龙 Xsara Picasso 外形酷似暴龙蛋，但它的实用性令驾驶者欣喜不已，并取得了相当大的成功。 下一代 C4 Picasso 被宣传为 Visiovan。 虽然这辆车不是市场领导者，但它仍然提供了很多吸引更多粉丝的东西。 然而，这一次轮到新一代 C4 Picasso——不再是 Visiovan，而是 Technospace。 雪铁龙这次想出了什么主意？

巴勃罗·毕加索被认为是 1999 世纪最伟大的艺术家之一，因为雪铁龙想要拥有出色的汽车，4 年他创造了一系列以艺术家名字签名的汽车。 这个想法流行起来，让司机爱上了法国小型货车，并充满了有趣的想法。 老实说，我从来没有真正喜欢过法国车，但我已经关注雪铁龙很久了。 最终，他开始生产不羞于走出家门的汽车，推出专属的 DS 线，不惧怕创新的解决方案。 所有这一切都让我摆脱了偏见，我带着好奇心去了瓦尔米亚和马祖里新 CXNUMX 毕加索的波兰展示会。 尽管从弗罗茨瓦夫到那些地方的道路是真正的十字军东征，但这完美地反映了我的好奇心程度。

雪铁龙 C4 毕加索 - 再次焕然一新

在托伦市中心的交通堵塞中赢得战争后，我终于到达了伊瓦瓦，并在酒店门口受到了几十个 C4 毕加索的欢迎。 就保时捷、奥迪或大众而言，有时很难猜测新车型是否是下一代车型，因为它们彼此非常相似。 然而，雪铁龙正在专注于根本性的改变，因此没有一个毕加索像以前的那样——这里也是如此。 虽然外观是一个品味的问题，但我决定收集朋友的意见，他们仍然偏激。 最初，我自己认为，如果我偷偷地用油漆色喷雾喷洒近光灯，前端看起来会更好 - 但天黑后格栅本身两侧的 LED 灯条不会有太大作用。 然而，我越看车头，就越喜欢它。 后面真的笑死我了。 带有倒车灯的上升减震器，带有灯矩形的特色灯和线条下方的牌照 - 只需用叉子刮擦雪铁龙标志并贴上四环标志，这样它就像是改款前的奥迪 Q7。 汽车的轮廓已经是独一无二的。 厚实的镀铬 C 形带就像戴在手臂上的精致手镯，但也许最引人注目的是汽车的比例。 C4 Picasso 减重了 140 公斤，为了让它更有趣，它现在的重量与较小的 C3 Picasso 相同。 由于悬垂的减少，车身又缩短了 40 毫米。 现在它的长度是 4428 毫米。 然而，这并不意味着乘客在出行前因座位空间不足而不得不换上人体模特，解开双腿，将其放在后备箱中运输。 由于车轮明显偏移到车身边缘，轴距增加到 2785 毫米 - 结果内部空间正好增加了 5,5 厘米。 赛道也有所增加，车宽现在为 1,83 m。这些变化的秘密在于新的 EMP2 底板。 它是模块化的，你可以改变它的长度和宽度——有点像乐高积木的构造，但这里的可能性有些有限。 目前，它将成为PSA关注的紧凑型和中型车的基础，即。 标致和雪铁龙。 这个想法本身看起来很简单，但就像乐高积木并不便宜一样，建造这样一块板的成本也不高——更准确地说，大约是 630 亿欧元。 品牌代表对新款雪铁龙 C4 Picasso 有何看法？

科技与科技时代

我不相信通常非常紧凑的新闻发布会会持续 1,5 个小时。 这就是为什么我开始计划在伊拉瓦风景如画的风景中散步 - 迷人的阴沟湖有许多游艇和伊拉瓦河营造出非常愉快和轻松的氛围。 然而，当整个媒体活动开始时，我怀疑我的旅行计划是否会成功——我的印象是 1.5 小时是不够的。 C4 Picasso 刚刚问世，但新的造型理念应该是由 Cactus 概念驱动的。 品牌代表还讨论了 C 和 DS 车型系列的开发，之后他们小心翼翼地继续讨论新的 EMP2 平台。 对于甜点，新车的主题是技术和品味——从可以让您在汽车周围投射 360 度图像的摄像头，到自动泊车辅助系统、盲点传感器和带雷达的智能巡航控制系统。 这些东西中的大部分早已从竞争对手那里获得，但很高兴他们来到雪铁龙。 会议以主动式安全带、设备和车内的创新屏幕结束，整个活动都有一位特邀嘉宾 - Artur Žmievski，最近更广为人知的是来自 TVP 的 Mateusz 神父。 这位演员开雪铁龙汽车多年，因此应邀出席了发布会。 他发誓他用现金支付了所有汽车的费用，没有收到任何礼物......你必须相信他的话。 然而，我很好奇他的热情到底有多真实，所以我很期待试驾。

第二天，他拿走了雪铁龙 C4 Picasso 的钥匙，或者更确切地说是无钥匙系统的发射器。 内部的想法没有改变任何东西。 该选项还包括深入车顶的玻璃，使汽车看起来像一辆神话般的 Jetson 汽车，并且能见度很高。 反过来，仪表板本身具有位于中央的指示器、恶劣的气候和高科技触感——一切都和以前一样。 但不完全是 - 技术已经发展到一个新的水平。 车内没有模拟指示器。 他们都生活在一个虚拟的世界里，看看其他制造商——这是值得习惯的，因为这是汽车行业的未来。 引擎盖上有一个巨大的 12 英寸高分辨率彩色显示屏，可以显示模拟时钟等内容。 当然，它需要额外付费，因为作为标准，有一个更简单的数字和黑白，类似于以前的 C4 毕加索。 除了虚拟速度计外，12 英寸屏幕还显示导航信息、发动机数据等。 简而言之，在大量的颜色和符号中，一切都变得如此之多，以至于有时一切都变得难以辨认。 但是，与所有事情一样，有一个陷阱。 显示可以个性化。 所提供的信息可能会被编辑，整个配色方案可能会被更改。 好主意 - 就像在电话上一样。 然而，在手机中，点击几下就足以改变菜单，而在雪铁龙中，选择另一个选项后，整个系统都会重置——收音机静音，显示屏熄灭，突然开始充电，然后司机想知道汽车是否有时会停在路中间。 然而，在新版本中过了很长时间，一切都恢复正常了。 只有当您想返回到上一个主题时，问题才会出现 - 更改选项将处于非活动状态......这提醒了我，因为。 我更喜欢时钟的旧外观，但幸运的是，重新启动主题后可以进行更改。 汽车。 我只能猜测这是否会在未来得到改进，或者是否已经有一些更简单的方法。 有趣的是，个性化如此先进，您甚至可以自恋地将自己的图片或任何其他图片设置为背景。 不幸的是，由于计算机功能众多，我想不出这个选项。

12 英寸屏幕下方是第二块 7 英寸屏幕。 显然，会计师们被强制休假，当他们回来时，已经来不及改变了。 然而，结果很好。 较小的显示器被称为雪铁龙平板电脑，尽管每个普通人都会将其视为多媒体中心，例如标致。 司机可以在这里控制汽车，最好不要寻找模拟按钮和旋钮。 只剩下少数几个，其余的都被屏幕两侧的触觉图标迷住了。 这一切看起来就像编写某种发送到天王星的探测器一样可怕，但实际上界面很友好。 如果要设置空调，请单击风扇图标并更改屏幕上的温度。 换首歌怎么样？ 然后，您只需用手指触摸音符图标，然后从显示屏上的菜单中选择另一首歌曲。 一切都非常直观。 有些功能也可以通过方向盘控制，但方向盘上的按钮比 Play Station 面板上的按钮多，所以一开始你可能会迷路。 不过照片够多了，该走了。

舒适至上

该车可以使用容量为 1.6 升、容量为 120 或 156 马力的汽油发动机，以及柴油发动机 - 容量为 1.6 马力的 90 升、容量为 1.6 马力的 115 升。 和 2.0 l，容量为 150 hp。 我得到了 1.6l 156 马力的汽油版本，尽管雪铁龙在目录中提到发动机是 155 马力。 借助压力为 0,8 bar 的涡轮增压器实现动力。 价格？ 基本型号 1.6 120 马力成本 73 兹罗提，对于最便宜的 900 强版本，您必须支付 156 兹罗提。 反过来，您可以从 86 兹罗提购买 200 马力的柴油。 然而，波兰人正在寻找升职，并在沙龙中很好地提出了他的话题。 将旧车退回当地或报废可获得最高 90 兹罗提的奖金，C81 Picasso 可享受 000 兹罗提至 8000 兹罗提的折扣。 这一切都让汽车的价格低了很多，但由于库存的残酷，多年后残值下降得更快。

离开后不久，我的安全带抽动了一下，表明我处于戒备状态。 由于闪光灯和烦人的声音而被迫系好安全带的人可能不高兴，但这个想法本身是好的。 从现在开始，当在道路上进行激流回旋和任何更剧烈的动作时，安全带会先发制人地收紧我的身体或振动。 而事实上，如果他保持警惕会更好，因为1.6THP的电机可以很好地驱动汽车，并且在Ilawa附近，Rock City人行道宽度的道路和沿途种植树木的时尚马路。 240 Nm的最大扭矩在1400-4000 rpm范围内可用，但汽车从1700 rpm左右开始加速。 甚至更晚才能感受到动力的激增 - 略高于 2000 rpm。 这实际上一直持续到点火开关关闭。 多亏了这一点，在模拟的车速表上可以在 9,2 秒内看到第一个“百”。 1.6THP 版本很容易操控，因为低和中档转速足以进行动态骑行 - 然后这辆自行车也是最安静的，尽管它的安静性无可厚非。 转向和换档杆也可以工作，尽管五档进入时有明显的阻力。 击打右杠杆中的杠杆没有问题。 6.9L/100km的平均油耗确实高于制造商声称的6.0L/100km，但有了这样的动力，没有什么好羞愧的。 停牌是怎么回事？ 它基于前部的伪麦弗逊支柱和后部的可变形梁。 在多链路系统时代，这就像在聚会上用开菲尔而不是炸里脊来供应土豆以降低价格。 然而，在实践中，这还不错。 尽管 C4 Picasso 的车身倾斜在角落，在不平坦的路面转弯时，汽车的外观和行为都不确定，但它绝对强调舒适性，这也意味着平静的乘坐 - 适合家庭小型货车。 由于相当柔软的悬架设置，汽车在长途旅行中不会感到疲倦，并且可以很好地吸收颠簸。 稍微不稳定的按摩座椅、带有可调节头部支撑垫的头枕和乘客座椅上的电动可伸缩脚凳也有助于放松——就像迈巴赫一样，所以最后一个元素是我最喜欢的。 尽管警告“坐在另一辆车的保险杠上”的雷达也对某人有用。 向乘客提供了什么？

Передние пассажиры находятся под пристальным взглядом водителя, у которого есть дополнительное зеркало, отражающее происходящее на заднем сиденье. Вернее, задние сиденья, ведь весь ряд состоит из трех независимых сидений, которые можно складывать, перемещать, поднимать и регулировать независимо друг от друга. Пассажиры-экстремалы также могут воспользоваться откидными лотками с подсветкой и, за дополнительную плату, собственным обдувом. Еще за 1500 4 злотых вы также можете купить C4 Grand Picasso, то есть C7 Picasso в 7-местной версии, премьера которой состоялась на выставке во Франкфурте. Вопреки внешнему виду, автомобиль отличается – кузов удлинен, немного изменена передняя часть, иной профиль и полностью рестайлинговая задняя часть кузова. По иронии судьбы – машина на самом деле 2-местная, но за дополнительных места в багажнике все равно придется доплачивать…

雪铁龙的行李箱增加了 37 升，现在达到 537 升。另外 40 升的行李箱可用于许多储物柜，尽管不是最令人愉快的储物柜。 Podshibe 有一个网球场那么大，尽管如此，制造商并没有决定在那里放置一个普通的架子。 此外，仪表板中央的杂物箱狭窄且不实用，其上部有多媒体连接器和220V插座，从驾驶员座位上完全看不到。 你必须停车，移动座位，最好躺在地板上连接一些东西。 或者在驾驶时感觉在黑暗中。 另一件事是，它们的存在本身就是一个好主意，尤其是在涉及 220V 插座时。 此外，还有许多其他的缓存有待开发，放置在地板、椅子、门……总之，几乎无处不在。 材料更加积极。 它们非常合身，令人赏心悦目。 使用的颜色引人注目，材料的质地和外观也是如此。 诚然，塑料的下部很硬，但仪表板和许多其他地方触感非常舒适且不寻常。

在新闻发布会上，新的C4毕加索在太空照片的横幅中亮相，有一次，伪装的宇航员甚至出现在活动中，揭开了7座的变体。 这一景观完美地诠释了新款 C4 Picasso 家庭太空车的特点。 准备好新奇，他承诺征服市场，我希望所有这些解决方案都是持久可靠的，因为它们真的会让生活变得愉快。 我喜欢这辆车有一个原因——现在新的雪铁龙家族既是一款实用的家用车，又是一款小工具。 而且我认为每个人都喜欢小工具。