雪铁龙 C4 Cactus 1.2 PureTech——城市中的前卫
似乎汽车世界中的一切都已经展示出来了，下面的想法只是之前的想法的延续。 这是有道理的，但时不时会出现一个可以动摇我们当前世界观的模型。 雪铁龙 C4 Cactus 是其中之一吗？
在第84届日内瓦车展首秀后，雪铁龙C4 Cactus引起了百感交集。 有些人对这种不寻常的风格感到高兴，而另一些人则相反，认为这是一种夸张。 有一件事是肯定的——没有人无动于衷地通过。 为什么？
第一次吹气
首先，这要归功于风格上的决定。 我们都知道这里最不正常的地方，但是让我们从头开始——前面。 此时此刻，他已经……与众不同。 灯光分为三个部分，此外，彼此明显隔开。 在顶部，我们有一个狭窄的 LED 日间行车灯带，在其下方是带有转向信号灯和常规近光灯的第二个扩散器，在底部，我们有静态转向灯。 在后面，我们有应该产生三维效果的管子，它们之间还有大量的黑色塑料。
边线看起来颇具动感，很有特色的车顶纵梁也是仙人掌区别于其他车款的一个特点。 然而，这里最具争议的元素是著名的 AirBump。 它是一个充满气泡的塑料表面，应该可以防刮擦并吸收小的冲击。 我想知道所有这些塑料应该保护什么？ 离地间隙已经增加，保护部件位于大多数车辆无法到达的地方。 我认为侧门更像是骑自行车的人和披萨送货员的陷阱，这里唯一有意义的地方是前门的面板。 事实上，它涵盖了我们离开时最容易撞到停车场其他车辆的区域，但不幸的是，在后门没有人想到这一点，我们活泼的孩子会从那里跳出来。 因此，我得出结论，AirBump 本身将与其他 Cacti、跨界车和 SUV 发生冲突，而且它的使用相当经济——毕竟，塑料比金属板便宜，但塑料的数量很多。
尽管如此，这位看起来像月球车的仙人掌造型师还是引起了人们的注意——不管意见如何。 十字路口，人们注视着不同寻常的景象，有人赞许地笑了笑，也有人点点头：“你给自己买了什么，小子……”。 毕竟，测试模型是黄色的。
否则，然而……
里面，一切似乎都更加规范了，虽然这只是表象。 首先，我们可以看到多媒体系统的屏幕，这在PSA关注的其他型号中已经为我们所熟悉。 虽然这个想法非常友好，因为我们将所有东西都放在一个地方，但它可能会让司机分心。 我的意思是，首先是气流控制，因为它完全在这个屏幕上完成。 因此，驾驶员必须按下相应的图标，然后寻找屏幕上的按钮，而不是随便拿起旋钮转动。 这些按钮当然很大，但不幸的是它们并不能取代实体按钮。
第二个屏幕在驾驶员面前。 尽管没有转速表和油温表，但我们找到了速度、行程计算机和所有控件的数字显示。 相应的指示仅由控件执行。 由于这些屏幕，我们丢失了其他汽车控制台上出现的大部分按钮。 不幸的是，在黑暗的道路上行驶时，驾驶舱很困难，我们在黑暗中做所有事情。 所以如果我们在储物柜里找东西，我们就不能不点灯。
但仙人掌本来就是别的东西，而不仅仅是另一种交通工具。 设计师向我们展示了我们对某些解决方案的习惯程度，以及如果某些东西的设计不同，我们与汽车的接触会发生多大的变化。 后窗总是滚下来吗？ 有了我们，他们只会后仰。 您是否使用老式旋钮调整气流设置？ 无聊。 我们将把它们全部从你那里拿走，并将它们放在你控制台的触摸屏上。 剩下的按钮是加热的前后窗、中控锁、牵引力控制和音量旋钮——你看，它们被认为是必不可少的。 令人惊讶的是，方向盘上的按钮更多。 我们可以控制手机、收音机和媒体的音量，改变歌曲和设置巡航控制。
但是，从风格来看，这里很酷。 优雅的拉丝铝镶嵌物和许多来自“多年前的旅行”的灵感。 例如，它们以手套箱的形式出现在乘客面前，类似于经典的行李箱。 你问乘客安全气囊在哪里？ 好吧，雪铁龙有想法把它放在天花板上。 根据制造商的说法，在发生碰撞时，它会展开在挡风玻璃前，提供与经典安全气囊相同的保护。 在门上，除了把手之外，还有我们在旅行箱中看到的风格化的把手。 雪铁龙 C4 仙人掌 它有一个类似立方体的形状，所以我们可以期待中间有很多空间。 开销，是的。 驾驶员也可以选择最佳位置，但后排空间恰到好处。 不要太多，也不要太少——没有额外的奢侈。 在后备箱中，我们也找不到太多空间，因为它的容积是 358 升。 由于加载阈值高，它的加载很困难，但由于其矩形形状，它本身非常可调。
三缸之歌
为了进行测试，我们收到了一个配备 PureTech 汽油发动机的版本，输出功率为 82 马力。 它的特点是 3 个汽缸发出令人愉悦的嗡嗡声，可提供所有变体 - 75hp、82hp。 和 110hp 也许这些都不是令人惊讶的数值，但如果将它们与小于一吨的整备质量相结合，那么将有可能以较小的负载保持足够的驾驶动力。 测试车型的最大扭矩为118牛米，仅在2750转时出现。 在低转速下并没有发生太多事情，但是通过降低档位并将发动机转向红色区域，您可以超越速度较慢的汽车。 使用的悬架是经典的布局，前麦弗逊支柱和后扭力梁。 它的设置非常柔软，适合懒惰的日常旅行，但在快速改变方向时，重量轻始终是一个优势。 在激流回旋中，汽车表现相当稳定，不会因转向过度而受到冒犯，当转得太深时，只有轻微的转向不足 - 它与此类汽车的标准没有区别。
雪铁龙 C4 仙人掌 它必须是一辆经济型汽车。 这句话的开头很经典——减少油耗。 在高速公路上，我设法达到了 5.4 l / 100 km 的油耗，但我驾驶起来非常动态，如果我必须超车，那么转速表就在红色区域附近。 开慢一点，只要保持 RPM 在 3 RPM 以下，车载电脑可能会显示一个较低的值。 但是，经济型汽车在这里具有不同的含义。 以挡风玻璃清洗器为例。 这里使用了一个恰如其分地命名为 Magic Wash 的系统，其中清洗器喷嘴直接放在雨刷上。 因此，清洗液流量应该低得多，尽管我无法仔细检查 - 清洗液在测试期间没有泄漏，所以我们相信我们的话。 在全景车顶版本中，卷帘被完全移除，这减轻了该解决方案的重量，但也意味着可能需要维护的元素更少。
创意和利基
雪铁龙 C4 仙人掌 这绝对是一款小众车。 原始外观保证您会在人群中脱颖而出，有些人会喜欢它，有些人不会。 总的来说，我喜欢城市汽车这个话题的创造性方法，用其他解决方案代替通常的解决方案，有时是创新的，但并不总是实用的。 不是马上。 这个想法让我想起了菲亚特Multipla，它的外观仍然存在很多争议，但在内部，很多人很快发现自己，发现这辆车非常实用。 首先，里面的座位数量在这里很重要，因为虽然我们并不总是必须开满车，但有时这个额外的座位很有用 - 在前面有机关枪的仙人掌中也有三个。 -座椅沙发
在其促销的各个方面都节省了成本，但价格并不像您想象的那么低。 最低配置和 51 马力汽油发动机的价格从 900 兹罗提起。 发动机和被测车型一样，大都在三千左右。 PLN 更贵，自动变速箱要额外花费 75 PLN。 配备汽油发动机的顶级版本已经花费 3 3 兹罗提，而柴油发动机的价格范围从 400 75 兹罗提到 400 68 兹罗提。 最后一个价格好像真的很高，但可能有人想买。
这可能就是我们正在谈论的。 关于吸引力的魔力，关于想要拥有别人没有的东西的渴望，并且以前不存在类似的形式。 许多人可能更喜欢传统的解决方案——我对他们并不感到惊讶，因为我自己属于他们。 但如果你看着前卫的雪铁龙，心想，“嘿，这台 AirBump 正是我需要的！”，那么你很可能会对价目表视而不见，带着一辆新的 Cactus 微笑着走出沙龙在你的脸上。 脸。 通过从 21 种颜色配置中选择一种，您将称其为“您自己的”，然后您就可以通过您每天驾驶的汽车完全识别您自己。 如果您想脱颖而出甚至更多 - 在路上被认出，C4 Cactus 正在雪铁龙展厅等着您。
