雪铁龙 C-Elysee 1.6 VTi Auto - 负担得起的舒适

今年，雪铁龙更新了其名为 C-Elysee 的低成本轿车。 顺便说一句，它包括一个带有自动变速器的版本。 这样的组合存在吗？

C-Elysee 不是德国人或英国人的汽车。 它在当地市场上不可用。 它的设计考虑了东欧司机以及北非或土耳其客户的需求，他们为缺乏良好的道路而苦苦挣扎，有时不得不在土路上克服数十公里，甚至穿越小溪。 为此，悬架更坚固，底盘由额外的护罩保护，离地间隙略高于其他车型（140毫米），发动机进气口隐藏在左大灯后面，因此驾驶通过较深的水不会将汽车固定在一个相当不幸的位置。 表面处理很简单，尽管它似乎更能抵抗多年的使用。 这是对 Dacia Logan 的一种回答，但带有坚固的制造商徽章。 将它与罗马尼亚轿车进行比较绝不是一种侮辱，因为雪铁龙从不羞于其廉价车型。

变革的时候

自在西班牙比戈的 PSA 工厂生产的 C-Elysee 推出以来已经过去了五年。 此外，除了前面提到的达契亚和双胞胎标致301之外，价格低廉的雪铁龙还有另一个竞争对手——菲亚特Tipo，它在波兰很受欢迎，因此不能再推迟接受抗衰老治疗的决定。 这辆法国轿车采用了新的前保险杠，带有重新设计的格栅、与镀铬格栅条纹相匹配的前照灯和集成在保险杠中的 LED 日间行车灯。 在背面，我们看到了所谓的 3D 布局中的回收灯。 新的车轮设计和两种油漆饰面补充了外部变化，包括照片中的​​ Lazuli Blue。

虽然 Dacia Logan 在最近升级后收到了一个漂亮舒适的方向盘，但雪铁龙仍然有大量的塑料来覆盖安全气囊。 此外，制造商决定不在其上放置任何控制按钮。 一个新功能是一个 7 英寸彩色触摸屏，它支持收音机、车载计算机、应用程序和品牌导航，在顶级版本中具有简单但易于理解的图形。 当然，没有 Apple Car Play 和 Android Auto 是不可能的。 一切都很好，屏幕灵敏度不错，触摸响应是瞬时的。

人体工程学与市场习惯的标准略有不同，后者由经济决定。 转向柱只能垂直调节，电动车窗控制装置位于中控台上，危险警告开关位于乘客侧。 如果我们习惯了它，操作应该不会造成任何问题。 这些材料，尤其是硬塑料，可以概括为基本的，但制造质量非常好。 没有什么突出，没有吱吱作响 - 很明显，法国人试图让 C-Elysee 看起来很坚固。

座椅提供适当的支撑，我们手边有隔间和搁板，在 Shine 的顶级版本中，甚至还有带有额外盒子的扶手。 当您向前旅行时，很难期待更多。 没有后部设施，没有门袋，没有扶手，没有可见的通风口。 前排座椅靠背有口袋，靠背分开（Live除外）和折叠。 这辆雪铁龙的机舱空间不足不是问题。 后备箱在这方面也没有让人失望。 它巨大、深、高，可容纳 506 升，但刚性铰链稍微限制了它的价值。

新型自动变速器

雪铁龙 C-Elysee 在波兰提供三种发动机，两种汽油和一种 1.6 BlueHDI 涡轮增压柴油发动机（99 马力）。 基本发动机是三缸 1.2 PureTech（82 马力），通过支付 1 兹罗提，您可以获得经过验证的 000 马力四缸 1.6 VTi 发动机。 作为廉价雪铁龙家族中唯一的一款，它提供了手动变速器、五速变速器和新的六速自动变速器的选择。 后者是在测试雪​​铁龙上的。

自动变速箱有六档和手动换档模式，给人一种现代感，但它的操作相当传统。 适合悠闲驾驶。 换档非常平稳，对轻微添加气体的反应是正确的，盒子立即切换到一个档位。 任何满足于关怀态度的骑手都应该感到满意。 当您想使用引擎的全部功能时，就会出现问题。 用猛烈的油门降档会被延迟，发动机不会向前拉汽车，而是开始“嚎叫”。 在这种情况下，手动模式可以提供更好的控制。 驾驶员的反应出奇地快，让您享受驾驶乐趣。

老式方式的油耗，自动变速箱要高得多。 平均结果 - 跑了超过 1 公里后 - 为 200 升 / 9,6 公里。 当然，这是各种路况的平均值。 在城市中，油耗约为 100 升，在高速公路上降至 11 升 / 8,5 公里。

舒适的问题肯定更好。 前部麦弗逊式支柱和后部扭力梁的简单布局已经过调整，以使道路颠簸感觉平稳。 它吸收侧面颠簸稍微差一点，但通过将后轴“拉”回来，我们不必担心不平坦的道路转弯，因为汽车保持了更大的稳定性。

雪铁龙与竞争

C-Elysee Live 的基本版售价 41 兹罗提，但这是一个主要在价目表中可以找到的项目。 感觉规格要贵 090 兹罗提，在我们看来，最合理的是，More Life 是另一个 3 兹罗提。 如果我们要指出最合理的版本，那就是 C-Elysee 900 VTi More Life，配备手动变速箱，价格为 PLN 2 300。 自动变速箱专为冷静的驾驶员而设计。 附加费 1.6 兹罗提。

对于带有自动售货机的 C-Elysee，您必须支付至少 54 兹罗提（更多生活）。 想了想这算多还是少，再跟竞争对手比较一下。 它的姐妹标致 290 具有相同的传输成本 301 兹罗提，但这是倾城的顶级版本。 然而，在价格表中，有一个用于 63 PureTech 发动机的 ETG-100 自动变速箱，在 Active 版本中价值 5 兹罗提。 Dacia Logan 没有这么大的发动机——最强劲的发动机 1.2 TCe（53 马力），顶级 Laureate 版本的三缸发动机，配备五速 Easy-R 变速箱，售价 500 兹罗提。 菲亚特 Tipo 轿车提供 0.9 E-Torq 发动机（90 马力），仅搭配六速自动变速箱，售价 43 兹罗提，但这是一个完全基本的设备版本。 斯柯达 Rapid Liftback 已经是另一个货架的报价，因为具有 400 TSI（1.6 公里）和 DSG-110 的 Ambition 版本售价 54 兹罗提，此外，它还在销售中。

求和

对于那些寻找负担得起的家用轿车的人来说，雪铁龙 C-Elysee 仍然是一个有趣的提议。 宽敞的内部空间与宽敞的后备箱和坚固的底盘相结合。 在这门课上，你不得不忍受一些缺点或缺点，但最终还是物有所值。 如果我们正在寻找带有自动变速箱的版本，那么显然只有 Dacia Logan 更便宜。 然而，在决定选择 C-Elysee 时，必须意识到这辆车是专门在其中工作的，并不是每个人都会喜欢它。