雪铁龙 C5 Break 2.2 HDi 独家
PSA 和福特签署的柴油合作伙伴关系已多次证明是成功的——1.6 HDi、100kW 2.0 HDi、六缸 2.7 HDi——所有迹象都表明这一次也是如此。 基本面没有改变。 他们拿起熟悉的引擎，再次启动。
幸存的直喷系统被最新一代共轨系统所取代，该系统通过压电喷油器为气缸加油，重新设计了燃烧室的设计，增加了喷射压力（1.800 bar）和灵活的涡轮增压器，这仍然是“在”，被更换，两个安装在引擎盖下，平行放置。 这是由当前趋势决定的，这种“设计”的优势很容易被注意到。 即使您不是机械工程方面的专家。
173匹“马”——相当大的力量。 即使是像 C5 这样的大型汽车。 然而，它们对驾驶员命令的反应——疯狂或礼貌——在很大程度上取决于出厂设置。 甚至超过发动机设计。 内燃机的问题在于，另一方面，当我们增加它们的功率时，我们会降低它们在较低运行范围内的可用性。 近年来，这已经在一些带有强制喷射的柴油机上得到了证明。 虽然它们在顶部提供了巨大的力量，但它们在底部几乎完全死亡。 最让我担心的是涡轮增压器的反应。 他需要很长时间才能完全吸气，而他做出反应的拖船也太急促了，让骑行变得不愉快。
显然，PSA和福特的工程师都非常清楚这个问题，否则也不会做出现在的样子。 通过并联安装小型涡轮增压器，他们彻底改变了发动机的特性，将其在便利性和性能方面推向了同类产品的顶端。 由于涡轮增压器很小，它们可以快速反应，更重要的是，前者以非常低的速度运行，而后者则在 2.600 至 3.200 rpm 的范围内提供帮助。 结果是对驾驶员命令的平稳响应和该发动机提供的极其舒适的乘坐体验。 C5 的理想选择。
很多人肯定会反感这台机器。 例如，按钮镶嵌的中控台或缺乏声望的过度塑料内饰。 但在舒适性方面，C5 在同类产品中树立了自己的标准。 没有哪个经典车型能像其液压气动悬架那样舒适地应对颠簸。 而该车的整体设计也以舒适的驾乘风格为主。 宽敞舒适的座椅、动力转向、设备——我们在测试 C5 中没有错过任何可以让乘坐更加愉快的东西——尤其是因为空间，C5 确实有很多。 甚至就在后面。
但无论我们如何扭转，事实仍然是这款车最引人注目的特点是最后的发动机。 他离开低工作区的轻松，在普通道路上放纵自己的舒适，以及他在上工作区说服司机的力量，我们不得不向他承认。 如果您喜欢法式舒适，那么雪铁龙 C5 与这款发动机的组合无疑是目前最好的发动机之一。
文字：Matevž Korošec，照片：？ 阿莱斯·帕夫莱蒂奇
雪铁龙 C5 Break 2.2 HDi 独家
基本数据
| 销售量： | 雪铁龙斯洛文尼亚 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥32.250万 |
| 测试模型成本： | ￥32.959万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 125kW (170 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 8,7与 |
| 最高时速： | 217 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 6,2l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 柴油直喷 - 排量 2.179 cm3 - 最大功率 125 kW (170 hp) 在 4.000 rpm 时 - 在 400 rpm 时最大扭矩为 1.750 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 215/55 R 16 H（Michelin Pilot Alpin M + S）。 |
| 容量： | 性能：最高速度 217 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 8,7 秒 - 油耗 (ECE) 8,2 / 5,2 / 6,2 l / 100 km。 |
| 马斯： | 空车 1.6102.150 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长 4.839 毫米 – 宽 1.780 毫米 – 高 1.513 毫米 – |
| 内部尺寸： | 油箱 68 升。 |
| 盒子： | 后备箱 563-1658 l |
我们的测量
| T = 4 °C / p = 1038 毫巴 / rel。 所有者：62% / 公里计数器状态：4.824 公里 | |
| 0-100km加速： | 9,5s |
|---|---|
| 距市区402m： | 16,8年（ 137 公里/小时） |
| 距市区1000m： | 30,3年（ 175 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 7,2 / 10,6s |
| 灵活性80-120km/h： | 9,3 / 11,7s |
| 最高时速： | 217公里/小时 （我们。） |
| 测试消耗： | 8,9 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 46,3 m |
| 上午表： | 40 m |
оценка
毫无疑问：如果你看重法式舒适，喜欢雪铁龙，并且有足够的钱买得起这样一辆机动（和装备）的 C5，那么不要犹豫。 不要错过舒适性（液压气动悬架！）或宽敞。 如果是这样，完全不同的事情会困扰你。 也许不愉快，但因此是非常小的错误。
我们赞美和责备
低工作范围的灵活性
联邦加速
现代发动机设计
安慰
宽敞
带有按钮（上图）的中控台
缺乏声望（塑料太多）
