选择：变速器或机械师
最近，在为汽车选择变速箱时，驾驶员只有两种选择：自动或机械。 在全球范围内，目前没有任何变化，但是“自动”一词可以表示至少四种类型的自动变速器，它们在设计上彼此根本不同。 其中最常见的是变速器或CVT。 那么，汽车爱好者应该选择什么：变速器或机械师？ 在本文中，我们将分析它们的特性，优点和缺点，并进行相互比较。 本文将帮助您在选择汽车时做出决定，并且，如果您已经购买了带有变速器的汽车，则最好了解您的汽车的结构以进行进一步的操作。 该材料旨在帮助新手汽车爱好者和经验丰富的驾驶员。
手动变速箱
手动变速器的装置和工作原理
手动变速箱是汽车变速器的组成部分，旨在改变大小和方向（反向）上来自发动机的扭矩。 手动变速器被认为是经典的，并且以其可靠性和简单性而著称。
机械传动装置包括：
- 外壳（曲轴箱）；
- 轴和齿轮（有2和3轴）；
- 倒档;
- 切换机制；
- 同步器
- 电子传感器。
主体由各种材料制成。 在大多数情况下，它是铝合金，但碰巧以镁合金为基础。 镁合金曲轴箱轻巧耐用。
除了安装在驾驶室中的变速杆外，变速箱的所有元件都位于壳体中。 曲轴箱中充满了变速箱油，这对于使所有组件在任何负载下均保持良好状态是必不可少的。
主轴通过离合器连接到发动机，而副轴连接到万向或差速器以及汽车驱动轮的驱动器。 轴通过成对的齿轮相互连接。
当您踩下离合器踏板并接合所需的档位时，输入轴与发动机断开，各档位彼此相对自由旋转。 当驾驶员释放离合器踏板时，输入轴会吸收来自发动机的扭矩并将其传递至输出轴，从而将力传递至驱动轮。
为了实现平稳，无冲击的换档，变速箱配备了同步器，该同步器使齿轮的旋转速度相等。 齿轮的寿命取决于同步器的质量及其正确的操作，并因此取决于整个变速箱的整体。
手动变速器的操作简单明了，使其在汽车操作中广受欢迎且可靠。 力学已经存在了很长一段时间。 在各个方面，尤其是在价格/质量比方面，还没有找到机械师的有价值的替代品。
手动变速器的优缺点
手动变速器具有优点和缺点。
力学的主要积极方面是：
- 与其他变速箱相比，该箱的成本低，重量轻。
- 相对便宜的服务。
- 永久拖曳拖车的可能性。
- 简单的设计和可维护性。
- 确保车辆在越野和恶劣条件下的高效运行。
- 高效，因此具有燃油经济性和加速动力。
- 将汽车拖到任何距离。
机械箱的缺点包括：
- 管理的复杂性。
- 分级换档（驾驶舒适度较低）。
- 需要定期更换离合器。
机械师几乎适用于所有车辆。 事实证明，它在越野条件下，运输货物以及使用拖车驾驶时具有出色的机械操作性能。
如果在某些情况下机械师是必不可少的，那么在某些情况下，仅将其安装在汽车上是为了节省购买和维护的费用。 在轻的条件下运行的小型或廉价汽车中，自动变速器或变速器是优选的，但是由于它们的高成本，所以机械师是优先考虑的。
有关手动变速箱的更多详细信息，请参见我们的文章中的链接。
CVT是一种自动变速器
像任何变速箱一样，无级变速器是一种将扭矩从发动机传递到车轮并在一定范围内改变扭矩的装置。 在给定的控制范围内无级变速。 用英语将无级变速器称为CVT（无级变速箱），可以将其翻译为“变速比连续变化的变速箱”。
无级变速箱和手动变速箱之间的主要区别在于，每个变速箱都取决于一个特殊尺寸的齿轮，这是传动比的绝对无级变化。 此外，换档是在自动模式下进行的，也就是说，无需用手不断换档并使用离合器。
无级变速器可实现平稳加速而不会产生抖动。 汽车的加速比机械的要快。 发动机转速不变，但几乎始终恒定。
根据构成元素，有三种主要类型的变速器：
- 三角皮带，其基础是在两个皮带轮之间伸展的皮带；
- 链条-相同的三角皮带，但链条起到皮带的作用；
- 环形的，由圆盘和滚子组成。
变速器的任务是通过连续改变扭矩来确保发动机的平稳运行。 此功能确定了变速器的主要优点，其中包括：
- 最大限度地利用发动机功率。
- 经济的燃油消耗。
- 连续无级加速。
运动的顺畅性和无晃动的感觉使驾驶者享受驾乘乐趣，尤其是在城市环境中。
变速器有很多缺点，包括：
- 在强力汽车上安装困难。
- 越野行驶时高负荷。
- 不适合拖曳，高速恒速运动和突然加速的运动。
- 各种传感器用于操作变速器。 如果没有任何传感器发出的信号，可能会导致变速器操作不正确。
- 皮带寿命短，并经常更换昂贵的特种液压油。
- 昂贵，通常无法修复。 有时更换变速箱要比修理变速箱容易。
有关变速器（CVT）的更多详细信息，请参见我们的文章中的链接。
得出结论
时间不会停滞不前。 CVT开发人员正在竭尽全力实现改进，增强的可靠性以及在恶劣路况下的操作能力。 无级变速器是一种很有前途的变速箱，尽管驾驶时有一些不便，但机械是始终可以使用的变速箱。
