离合器套件中包含什么？
离合器是汽车的一部分，有助于平稳换档，在发动机和手动变速箱轴之间提供平稳、不间断的连接。
离合器到底是做什么的？
简而言之，离合器的作用是将发动机与车轮分开，这样您就可以在行驶过程中换档。
离合器由什么组成？
该机构是一个集成系统，由位于飞轮和变速器输入轴之间的几个主要部件组成。 它组成的元素是相互联系的，这意味着当有必要替换任何元素时，建议以一组的形式将它们全部替换在一起。
离合器套件中包含什么？
标准离合器套件由三个主要元件组成 - 压盘、分离器（分离轴承）和驱动盘。
压板
该盘的作用是确保飞轮和驱动盘之间可靠的接触。 该磁盘安装在飞轮上并随飞轮一起旋转，从而在驱动磁盘上施加压力。
驱动盘
该驱动器具有连接功能。 它的一侧固定在飞轮上，另一侧固定在压盘（圆盘）上。 驱动盘的两侧都有摩擦材料，这就是为什么它也被称为摩擦的原因。
分离轴承
轴承通过叉和驱动系统（机械，气动或液压）连接至离合器踏板。 当您踩下踏板时，踏板沿着变速器输入轴的轴线移动到离合器壳体（篮子），踩下膜片弹簧，从而释放驱动盘的压力。 现代分离轴承是球形，机械或液压的。
所有组件如何协同工作？
假设此时此刻您进入车内并上路。 当您想换档时，您（应该）踩一下踏板即可。 通过单击它，您实际上推动了推叉，而推叉又推动了释放轴承，将其推向膜片的弹簧（膜片）。
弹簧依次拉动压板。 拉动后，压板与驱动盘断开，驱动盘和飞轮之间的摩擦停止。 这样会中断旋转，并且一旦停止，您就可以在汽车行驶时轻松换档。
反之亦然...当离合器被致动时，压板在驱动盘上施加恒定扭矩。 由于压盘安装在飞轮上，而飞轮又安装在汽车发动机上，因此驱动（铁）盘也旋转，从而可以将旋转力传递到变速箱。
何时更换离合器？
组成离合器的元件承受着很大的压力，因此它们磨损得相对较快。 通常，没有特定的时间需要更换离合器，并且在必要时很大程度上取决于行驶方式。 现代离合器即使在行驶十万公里后仍可以正常工作，但在行驶三万公里后也可能出现磨损迹象。
离合器运转良好的时间取决于您是否定期检查离合器，是否保养正确以及首先如何使用它。 如果您的驾驶风格具有攻击性，并且您不断加载离合器，则理所当然的是，它会更快磨损，并陷入困境，因此需要更换它，因为它根本无法工作。
指示握力需要注意的标志
如果任何离合器元件存在问题，则它们很容易发现，因为它们的症状非常明显，不能错过。 以下是一些最常见的传播问题症状：
踩下时踏板柔软
通常，踩下踏板时会施加轻微的压力（较硬）。 但是，如果出现问题，则踏板会变得非常柔软。
滑行
在上坡行驶时，打滑最容易注意到。 如果此时踩下踏板，但未接合离合器，则车辆的转速只会增加而不会影响其速度，这意味着离合器打滑并且会出现问题。 滑动最常发生是由于附着在驱动盘上的摩擦材料的磨损。 由于这种材料的目的是抓紧印版，因此从逻辑上讲它磨损最快。 并且，当这种情况发生时，离合器无法将发动机扭矩正确地传递到变速箱和车轮，从而导致越来越多的打滑。
努力换档（齿轮）
如果变速箱处于理想状态，则齿轮可以轻松平稳地更换。 但是，如果出现问题，则需要付出更多的努力来切换。
黏着
“粘滞”离合器是指踩下踏板时离合器无法正确释放的情况。 这是因为轴继续旋转，从而阻止了换档。
噪音
如果在尝试换档时听到金属声，这也表明变速箱中的物品存在问题。
踏板停留在地板上
当离合器处于正常状态时，踩下踏板后，一旦换档，离合器便返回其原始位置。 如果没有发生这种情况，并且在将其按压后仍留在地板上，则表明其中一个离合器元件存在严重问题。
硬连接器
这个问题很容易注意到，因为当您踩下踏板时，它非常困难，并且您将需要付出很大的努力才能踩下它。
为什么专家建议在更换时购买离合器套件？
如果您决定只更换其中一个离合器组件，没有人会阻止您。 您可以根据需要执行此操作，但是这种方法既不合适也不昂贵。 仅更换一种或两种组分，您不仅可以节省成本，而且可以显着改善粘合特性。 为什么？
由于如我们一开始所述，离合器是一个集成系统，其中一个元件一旦磨损就将其元件连接在一起，这意味着如果不同时使用，那么其他元件很快也会磨损。
这就是为什么所有制造商都提供一组联轴器的原因，其中包括：压盘，驱动盘和分离轴承。 因此，可以轻松更换整个系统，并且其所有元素都可以正常工作。
制造商还提供了一个离合器套件中的飞轮。 它不是离合器的一部分，但是由于已经连接了离合器，因此建议您也换一个新的离合器。
通常，离合器套件还包括轴承，弹簧和定心工具。
我可以在家更换离合器吗？
事实上，自己更换离合器套件并非易事。 要做到这一点，您不仅必须具备非常好的技术知识，还必须具备机械技能。 用新套件拆下磨损的离合器非常耗时，并且需要大量工具。
因此，专家的建议不是不要自己动手做，而是要找到一个可靠的机械师或维修中心，在那里他们将按照所有规则拆卸和组装离合器。
