什么是后桥及其工作原理

后桥通常称为横梁或副车架，或变速箱。 它是什么、它看起来如何以及它如何工作——请继续阅读。

 什么是后桥

后桥是将两个车轮组合在一个轴上、车轮与悬架和悬架与车身组合的车辆。 在后轮驱动的情况下，变速箱总成称为桥。 

后桥功能

该单元执行以下功能：

• 扭矩传递。 后桥差速器由于降档而增加了扭矩。 而且，桥架可以改变驱动轮的旋转平面，使您可以在曲轴沿着汽车的轴线旋转时垂直于车身旋转轮。
• 驱动轮以不同的角速度旋转。 这种效果是通过使用差速器（辅助卫星）来实现的，该差速器根据车轮上的负载重新分配扭矩。 这样就可以安全地转弯，尤其是在高速行驶时，差速锁的存在使您能够克服打滑一个车轮时遇到的困难区域；
• 支撑车轮和车身。 例如，对于VAZ 2101-2123和GAZ伏尔加汽车，后轴是封闭式的，在车体中（存放）有轴和轴的变速箱以及制动鼓。 在这种情况下，中止取决于。

在更现代的汽车上，传统的车轴由于悬架行程长，抗扭刚度大，行驶平稳而具有很高的浮动性，例如Toyota Land Cruiser 200 SUV。

汽车后桥的装置及设计

经典后桥的元素：

• 曲轴箱（长筒袜），通常是一件，中间有一个盖子，可从后部进入差速器。 在UAZ车辆上，外壳由两部分组成；
• 主副的主动和从动齿轮;
• 差速器壳（轴变速箱已组装在其中）；
• 半轴齿轮（卫星）；
• 一组带垫片的轴承（小齿轮和差速器）；
• 套垫片和垫片。

后桥的工作原理。 当汽车直线行驶时，扭矩通过驱动轴传递到变速箱的驱动齿轮。 从动齿轮的旋转以先导齿轮为代价，而卫星则从其均匀旋转（但不围绕其轴线旋转），将力矩分配到50:50的车轮上。 

当使汽车沿一个轴旋转时，由于卫星绕其轴旋​​转的缘故，有必要以较低的速度旋转较小的程度，从而将转矩提供给空转的车轮。 这样可以确保安全，并且在转弯时不会出现滚动，从运动轨迹中退出并减少橡胶的磨损。

微分分为几种类型，每种类型执行相同的工作，但执行方式不同。 有碟片，螺丝，限滑差速器和硬锁定装置。 所有这些都提供了很高的交叉度，因此可用于跨界车和SUV。 

如何保养后桥。 轮轴的维护需要定期更换齿轮油。 由于使用准双曲面变速器，注入变速箱的机油必须符合GL-5分类。 每200-250万次，您将需要调整从动齿轮和小齿轮以及轴承之间的接触点。 适当地保养轴承，卫星和距离垫圈，至少300公里就足够了。 

后桥总成的类型

如今，后轴组件有三种类型，它们在车轮和车轴的支撑类型上有所不同：

• 半空车轴；
• 完全卸载的车轴；
• 独立悬挂。

半轴车轴用C型夹将它们固定在曲轴箱中。 车轴用花键部分固定在差速器箱中，并在车轮侧由滚柱轴承支撑。 为了确保桥的密封性，在轴承前面安装了一个油封。

后桥带空车轴 不同之处在于它将扭矩传递到车轮，但不接受汽车质量形式的侧向载荷。 这样的半轴通常用于卡车和SUV，它们具有高负载能力的特征，但是它们具有较大的质量和复杂的设计的缺点。

独立轴后轴 - 这里的半轴有一个角速度相等的外部和内部铰链，而车身止动器的作用是由一个独立的悬架单元执行的，该悬架单元的一侧至少包含 3 个杠杆。 这种车轴具有外倾角和前束调节杆，悬架行程范围广，并且由于后桥变速箱与副车架的连接设计简单，因此易于维修。

问题与解答：

自驾有哪些桥梁？ 有一个连续（用于具有独立悬架的汽车）、分体（车轮安装在独立悬架上）和门式（用于具有增加离地间隙的多连杆悬架的汽车）桥。

汽车天桥有什么用？ 该装置连接驱动轮并将它们固定到悬架上。 它接收扭矩并将其传输到车轮。

后桥有什么用？ 它用于后轮驱动和四轮驱动车辆。 它连接轴轮。 它使用传动轴（来自分动箱）和差速器（允许车轮独立转动）向车轮提供扭矩传输。