什么是可变几何涡轮增压器，它是如何工作的？

如果您需要在不牺牲峰值功率的情况下提高涡轮增压器的响应速度，那么可变几何涡轮增压器可能正是您所需要的。 在这里，我们将告诉您 VGT 是什么以及它是如何工作的，以及它相对于固定几何涡轮增压器的优势。

涡轮增压器很棒，因为它们吸收不需要的能量并使用它来增加发动机功率。 可变几何涡轮增压器是这项技术的高级版本，它提供了许多好处，同时增加了复杂性。 多亏了 KF Turbo 在 Instagram 上制作的视频，我们仔细了解了可变几何涡轮增压器如此特别的原因。

可变几何涡轮增压器如何工作？

该视频向我们展示了典型可变叶片涡轮增压器的内部。 它由一组围绕排气涡轮布置的叶片组成，其角度由执行器控制。 例如，还有其他带有上下移动桨的设计； 它们在卡车或其他大型车辆等较重的机器中更为常见。 

固定几何涡轮增压器有什么区别？

在传统的固定几何涡轮增压器中，废气通过涡轮并使其旋转，从而旋转连接的压缩机，从而为发动机提供增压。 在低转速下，发动机不会产生足够的废气流来旋转涡轮并产生显着的增压水平。 此时，系统被称为低于升压阈值。

一旦发动机达到足够高的转速以产生推力，仍然需要一些时间才能将涡轮机旋转到正确的速度； 这被称为涡轮迟滞。 对于需要更多动力旋转的较大涡轮增压器，涡轮迟滞和升压阈值更高。 然而，这些更高流量的涡轮机能够产生更多的电力。 这是一种妥协，就像工程中的许多其他事情一样。   

可变几何涡轮增压器的优势是什么？

可变几何涡轮增压器试图通过添加叶片或其他在功能上改变涡轮系统几何形状的元件来改变这一点。 在如图所示的旋转叶片涡轮增压器中，叶片在发动机低速时大部分保持关闭状态，从而限制了废气流向叶片。 这种限制增加了流速，这有助于废气更快地加速涡轮。 这降低了升压阈值并减少了涡轮迟滞。 

转速惩罚

然而，当发动机需要泵送更多的废气来产生动力时，在更高的转速下，有这样的限制将是一个严重的惩罚。 在这种状态下，叶片打开以允许尽可能多的废气通过涡轮增压器，避免会增加背压和降低功率的限制。 

为什么可变几何涡轮增压器更方便？

所以可变几何涡轮发动机确实是两全其美的。 VGT 可以提供大量动力，而无需在高升压阈值和涡轮迟滞之间进行通常的权衡，这些通常伴随着大型涡轮增压设置。 整体效率也得到了提高，在某些情况下，叶片甚至可以用作发动机制动器。 下面的视频很好地解释了这项技术的工作原理，并附有有用的白板图。

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