什么是汽车悬架中的支柱，它与悬架上的减震器有何不同
机架安装在前后悬架中，在第一个版本中它有一个转向节，而在第二个版本中则没有。
许多车主不了解支柱与汽车悬架上的减震器有何不同，认为这是同一个零件。
什么是减震器
它是一种在通过路面缺陷时负责机器平稳运行的设计。 减震器机构涉及对落入坑洼的车轮的冲击和冲击的持续阻尼。 由于机动性，它可以防止道路和汽车轮胎之间失去接触。
在悬架中，减震器起主导作用。 它位于车轮旁边，安装在两个支架之间，并配有弹簧，可确保杆在驱动后返回其原始位置。 倒车必须快速完成，以使驾驶员在崎岖不平的道路上行驶时不会失去控制。
减震器
大多数减震器都有类似的装置，由以下元件组成：
- 空心圆柱体。 一方面，它有一个盲塞和一个固定在轮毂上的支架。 内部有压力下的液体或气体，当杆被压缩时，它会减少负载。
- 悬挂杆 - 在负载下移动的金属管，连接到活塞和轴承。
- 活塞是一个金属板，它在内部产生真空并提供气体或液体填充物的压缩。
- 一种将液体从一个储液罐转移到另一个储液罐并有助于平稳运行的阀门。
制造商努力不断改进零件，对新型号的设备进行更改。
什么是汽车悬架支柱
它是一个由不同元素组成的单元，通过确定车轮在空间中的位置来确保悬架的运行。 机架由几个部分组成：减震器、螺旋弹簧、汽车悬架的紧固元件。
汽车悬架支柱
机架的目的：
- 支撑机器的重量；
- 产生车身与路面的附着力；
- 减少纵向和横向堆积；
- 减少在颠簸行驶时传递到身体的负载。
支柱组件的成本高于减震器，因为它由几个复杂的元件组成，每个元件均由优质材料制成。 有 2 种类型的车架 - 带弹簧和不带弹簧。 随着弹簧机构的频繁操作，能量积累，随后转化为热量并溶解在大气中。
另请参阅： 转向齿条减震器 - 用途和安装规则
机架安装在前后悬架中，在第一个版本中它有一个转向节，而在第二个版本中则没有。
有什么区别
机架 - 一种复合结构，包括减震器和其他元件。 这些部分的区别：
- 支柱采用转向节（前悬架）安装，减震元件直接通过静音块安装；
- 机架感知横向和纵向载荷，减震器 - 只有第二个；
- 当预制件失效时，禁止移动，减震部分的故障不会迫使司机呼叫拖车。
所描述的结构元素是不同的部分，无法进行比较。 它们执行不同的功能并且不可互换，尽管它们是共同任务所必需的 - 将车身保持在稳定的水平位置。 如果汽车服务确信这些部件是相同的，您应该考虑在那里工作的专家的资格。
汽车悬架中的减震器与机架不同，不同类型的汽车悬架有什么区别
