什么是静默块，在什么情况下需要更改
在这篇文章中，我们将讨论一个简单而不显眼的部分，称为静默块。 尽管汽车中有不少，但未经训练的人不会立即注意到它们，尤其是当它们被灰尘覆盖时。 对于某些人来说，甚至“静默块”这个词本身也可能是新的。 然而，这个细节非常重要。
静音块由两个金属衬套组成 - 外部和内部，在它们之间通过硫化压制弹性材料 - 通常是橡胶或聚氨酯。 结果是橡胶金属铰链（RMH）。 碰巧使用胶水来增强橡胶与金属的粘合力。 由于这部分，可以以不存在金属与金属摩擦的方式连接移动元件。 这意味着不会有吱吱声和振动，也不需要润滑。
严格来说，静音块是橡胶金属铰链（RMH）的特例。 在传统的 RMSH 中，通过将橡胶衬套拉到金属衬套上或通过外圈径向压缩来防止部件相互滑动的可能性。 负载过大或受到外界不利因素的影响，会破坏相互的不动性，然后可以听到橡胶与金属摩擦的特有的吱吱声。
由于采用了特殊的安装技术，静音块没有这样的特征，因此该部件的名称由此而来，因为英文中的“silent”是“安静”的意思。 静音块仅在一种情况下打破了“沉默的誓言” - 当弹性插入物最终被撕裂时。
上世纪 30 年代初，克莱斯勒首次在他们的汽车中使用了这种设备。 最初，RMSh 被用于减少内燃机的振动。 但事实证明，这个想法非常成功，很快就开始在不同制造商的机器上安装使用金属和橡胶的铰链。 逐渐地，RMS 迁移到其他运输和工业模式。
这种铰链的优点是显而易见的：
- 缺乏摩擦和需要润滑；
- 设计灵活性；
抑制振动和噪音的能力；
- 耐久性和性能随时间的微小变化；
- 无需维护；
- 污垢、沙子和铁锈对橡胶来说并不可怕。
静音块在连接悬架的移动部件时特别方便。 尽管在 20 世纪末，它们最终确立了自己作为主要紧固元件的地位。 将该技术引入大规模生产需要广泛的研究和开发，以获得金属和橡胶粘合的最佳方法以及用于硫化的最佳材料。
在现代汽车中，您可以找到许多由金属和橡胶组成的部件，但并非所有部件都是静音块。 例如，所谓的“浮动”静音块根本不是 RMSH - 按照设计，它们是球形接头。 他们的设备中没有弹性元件，橡胶仅用于防止灰尘进入内部和润滑剂泄漏。
静音块的主要栖息地是，在这里它们主要用于连接杠杆。
此外，静音块广泛用于安装，后悬架梁，以及。
RMSH 还可以显着降低内燃机、变速箱和其他机器部件安装过程中的振动和噪音。
使用静音块的工作性能和耐用性在很大程度上取决于位于金属衬套之间的弹性材料的质量。
最好的结果是使用具有各种添加剂的天然橡胶，以提供所需的性能。 在硫化过程中，橡胶变成橡胶并提供对金属的可靠附着力。
最近，越来越多的 RMS 使用聚氨酯或其与橡胶的混合物。 聚氨酯比橡胶更坚固，老化更慢。 当橡胶破裂并变得无法使用时，它可以很好地耐受严重的霜冻。 它耐油和其他可能损坏橡胶的物质。 仅出于这些原因，聚氨酯衬套的使用寿命就应该比橡胶衬套长。 至少在理论上。
然而，聚氨酯的问题在于其大多数等级对金属的附着力不够好。 如果您使用的是劣质聚氨酯静音块，结果可能是弹性嵌件在负载下打滑。 会出现吱吱声，但总的来说，这种铰链的操作不会像我们希望的那样好。
如果您练习冷静的驾驶风格并避开糟糕的道路，那么使用橡胶铰链是很可能的。
如果你是个开车迷，又不太注意路面颠簸，那你应该试试聚氨酯静音块。 根据许多驾驶者的说法，他们可以更好地控制汽车，更好地抑制冲击和振动。 尽管有些人有不同的看法，但认为带有聚氨酯嵌件的静音块不如橡胶块可靠且耐用。 最有可能的是，两者都是正确的，这完全取决于所用聚氨酯的特性和零件的工艺质量。
名义上，大多数情况下的静音块必须能够承受 100 万公里的行驶里程。 理想情况下，质量好的RMS可以“跑过”200万。 好吧，在我们的现实中，最好在行驶 50 到 60 万公里后诊断静音挡块的状态，如果汽车在困难的条件下运行，甚至更频繁。
减少 RMSH 的寿命 汽车的过度负载、尖锐的驾驶风格、频繁以显着速度到达坑、铁轨、路缘石、减速带等障碍物。 温度的突然变化和接触腐蚀性物质会破坏橡胶。
要目视评估铰链的状况，您需要开车进入检查孔或用电梯将汽车升起。 接下来，必须清洗零件上的污垢并仔细检查。 橡胶不应有裂纹、断裂、分层或膨胀，否则必须更换静音块。
此外，紧急改变的一个重要原因将是席位的强烈反对。 如果不这样做，那么座椅很快就会损坏，以至于无法将新的铰链压入其中。 然后，您不仅要在静音块上花钱，而且还要在安装它的部分上花钱。 如果您开始听到敲门声，请立即检查铰链和紧固件。 然后，也许，您将避免将问题升级到更严重的级别。
间接地，汽车在路上的行为可以说明无声街区的麻烦。 转动方向盘并将汽车靠在一边可能会有延迟，尤其是在高速行驶时。
静音块磨损的另一个症状是悬架中的噪音和振动增加。
失败的静默块会导致位置发生变化。 结果，车轮定位受到干扰，发生这种情况，即使用肉眼也可以看到 - 车轮位于房屋中。 反过来，车轮定位损坏会导致轮胎磨损不均匀。
但必须记住，这些迹象可能有其他原因。 为了更准确的诊断，最好联系汽车服务。
除可折叠模型外，静音块无需维修 - 仅更换。 通常有一些零件，例如悬挂臂，其中铰链是结构的一个组成部分。 然后，如果出现故障，您将不得不更改整个零件装配。
特价 碰巧您可以找到静音块的维修衬套。 此类备件的发布完全取决于对缺乏经验和容易上当的驾驶者的需求。 因为这样修复的铰链是不行的。 它不承受负载并迅速失效，同时破坏了座椅。
对于静音块的高质量更换，常规工具是不够的。 压制和压制将需要特殊的拉拔器、心轴、冲头和其他东西。 当然，在熟练的手中，一把大锤和一根直径合适的管子可以创造奇迹，但损坏铰链或破坏座椅的风险非常高。 可以购买一套专门的工具和固定装置，但成本通常使得在汽车服务中心进行维修可能更便宜。
无论如何，要独立更换静音块，您将需要一些经验，尤其是在修理动力装置或变速箱时 - 最好将这项复杂且耗时的工作委托给合格的机械师。
如果您仍然决定自己做这项工作，您需要牢记以下几点：
静音块的刚性可能沿半径不同，在这种情况下，其本体上有安装标记。 安装时，您需要通过它们或一些显眼的元素进行导航。
在安装过程中，请勿使用油或其他可能损坏 RMSH 弹性嵌件的物质。
由于静音块不属于悬架的弹性元件，因此需要在平均车辆载荷状态下排除其载荷。 因此，静音块的拧紧必须在机器带轮子着地时进行，而不是悬挂在升降机上。
由于新的静音块不可避免地会改变车轮的角度，因此在改变它们之后，需要调整对齐方式。
为了不提前放弃静音块，遵循一套简单的规则就足够了。
小心驾驶，以最低速度克服坑和各种障碍。
尽量不要使悬架超载，不要长时间悬挂车轮。
避免大的悬架摆动，尤其是在寒冷的天气中。
不要使 RMS 过热，避免接触腐蚀性物质。
定期清洗静音块，因为进入微裂纹的灰尘会加速橡胶或聚氨酯的磨损。
