什么是转移？ 在此处阅读有关传输的更多信息。

我们假设所有驾驶者都对汽车变速箱的功能有一定的了解，但可能不是每个人都知道它的实际工作原理。 此外，还有许多不同类型和配置的变速箱。 在此处阅读更多内容并了解齿轮的工作原理。

变速箱是汽车的主要部件。 它直接安装在发动机上，将发动机的燃烧动力转化为驱动车轮的动力。

传输 负责高效驾驶。 通过换档，您可以确保转速 (rpm) 保持在较低水平，从而使发动机不会过载并降低油耗。 变速器负责将速度和动量转化为动力，进而带动整车行驶，其主要目标是通过降低油耗，使发动机尽可能高效，同时获得最大功率。

换句话说，变速器的工作原理是通过驱动轴和车轴将发动机的动力传递给车轮，从而让您驾驶汽车。

所有这一切都是通过使用驾驶员自动或手动选择的档位和传动比来实现的。

在配备手动变速器的汽车中， 离合器 将连接发动机和变速箱，这样您就可以在踩下离合器踏板时换档。 在 自动变速器，这是完全自动发生的。

在服务手册中，您可以看到何时 是时候更换齿轮油了. 它是任何车辆维护的一个组成部分，通常是 包括在服务检查中. 即使是小物体也会对齿轮箱造成严重损坏。 因此，如果您发现它不像以前那样工作，您应该请机械师检查一下。

您 如果您决定自己修理变速箱，这里有一份指南.

如果您打算购买汽车，最好考虑选择哪种变速箱，因为某些级别的汽车都有。 在本文中，我们将帮助您入门，以便您做出正确的决定。 我们还将帮助您了解当今车辆中使用的多种变速箱及其工作原理。

手动变速箱 VS 自动变速箱

配备手动变速器的汽车有 5 或 6 个前进档和 1 个倒档，驾驶员可以在这些齿轮之间换档，而配备自动变速器的汽车会自动执行必要的换档。

英国车主传统上主要使用手动变速箱。 Autobutler 机械师估计，整个英国车队中约有 80% 的车辆配备手动变速箱。 然而，在过去的 30 年里，道路上行驶的自动变速器车辆数量大幅增加。

1985 年，只有 5% 的英国汽车配备自动变速器，而如今 20% 的汽车配备自动变速器。 2017年 在英国市场上销售的汽车中有 40% 配备了自动变速器。 ——所以英国人越来越习惯这种传播方式。

开自动档汽车的好处当然是根本不用换档。 这是关于舒适。 尤其是在车流中行驶时，配备自动变速箱真是太好了，这样您就不必专心换档了。

但是，如果你买的是手动挡的车，你会享受到换挡时的操控感和抓地力。 很多车主都喜欢手动挡的感觉。 除此之外，对于某些汽车来说，从长远来看，手动变速器似乎更便宜。

自动变速箱 - 工作原理

“常规”自动变速箱在变速箱中进行电子控制，并由液压系统提供动力。 并且由于变速箱设计为在改变车速时换到新的档位，这也意味着自动变速箱的燃油经济性不错。

顾名思义，汽车驾驶员不必手动换档。 最常见的变速杆设置是 P 代表驻车档，R 代表倒档，N 代表空档，D 代表前进档。

在我们的博客上阅读更多信息 如何驾驶自动变速器.

自动变速器通常设计成在齿轮的中心有一个大齿轮——“太阳轮”——从发动机传递动力。 大齿轮周围有几个小齿轮，称为行星齿轮（类似于行星围绕太阳运行）。 它们大小不一，也可以相互连接，也可以分开。 围绕它们的是另一个大齿轮，它从行星齿轮传递动力，然后将动力传递给车轮。 换档发生在各种行星齿轮之间的无缝过渡中，与手动齿轮必须分离和接合离合器相比，行驶更平稳、更安静。

例如，许多汽车 涉 有一个称为 Power Shift 的自动变速器版本。 这是通过使齿轮对踩下加速器的响应更好，从而获得更好的牵引力来实现的，因此如果您用力踩下调速器，汽车可以相对更好更快地加速。

此外，市场上还有CVT（无级变速器）变速箱。 它的特点是存在一条链条或皮带，可根据速度和转数在两个滚筒之间进行调节。 因此，在这种自动变速器中，过渡比带齿轮和轴的变速箱的情况更平稳。

重要的是要记住 定期保养 全自动汽车变速器。 这是因为随着时间的推移，变速箱比手动变速箱更容易受到直接损坏和磨损 离合器 更容易磨损。 对于服务检查，全自动变速器必须清除变速器油中的沉积物和其他与磨损相关的污染物。

半自动变速器

在半自动变速器中，离合器仍然是变速器的一部分（但不是离合器踏板），而计算机保持自动换档。

半自动变速器在实践中的工作方式因汽车而异。 在某些汽车中，换档时您什么都不做，可以让发动机和电子设备为您完成所有工作。

在其他情况下，您需要“告诉”引擎何时要升档或降档。 您将变速杆推向您想要的方向，然后电子设备会为您换档。 真正的改变是在所谓的“驱动器“。

最后，其他汽车让您可以自己选择是要完全解放双手还是使用变速杆换档。

从财务角度来看，购买配备半自动变速器的汽车可能是有利的，因为从长远来看，它需要的维护更少。 如果全自动变速箱出现故障，机械师必须深入变速箱进行维修，这可能很昂贵。 对于半自动变速箱，磨损最严重的是离合器，而不是变速箱，而且离合器的维修费用比变速箱便宜。

最常配备半自动变速器的车辆 标致, 雪铁龙, 大众, 奥迪, 斯柯达 и 状态. 当然，每个品牌可能都有自己的变速箱设计，但这些都是使用半自动系统的典型汽车品牌。

DSG变速箱

DSG 变速器是手动和自动变速器之间的交叉，因为汽车有离合器。 这与其他全自动变速器不同。 没有离合器踏板，但离合器本身的功能保留在双离合器中，确保换档方便快捷。

这种变速箱最常见于奥迪、斯柯达和大众汽车，因此主要用于德国的大型车队。

DSG 变速箱的一些问题是您需要更加小心地维护它。 如果您不维修 DSG 变速箱并确保 换变速箱油和机油滤清器，与手动变速器相比，它可以持续相对较短的时间。 希望有 服务检查 每 38,000 英里检查一次，因为与磨损相关的灰尘和沉积物可能会损坏变速箱中的齿轮。

顺序变速箱

有些汽车还有顺序变速箱，顾名思义，无论是升档还是降档，您都必须更换每个档位。 所以你在一对档位上顺序换档，与手动变速箱不同，你只能换到当前档位之前或之后的档位。 这是因为齿轮是直线排列的，这与您从手动变速器中了解到的 H 格式不同。 最后，好处就是可以更快地换挡，获得更快的加速，这也是很多赛车都采用序列式变速箱的原因。

主动开关控制

最近 现代 开发了混合动力汽车变速器的改进版本。 混合动力汽车的特殊之处在于它既有汽油发动机又有电动发动机。 这款车的一大优势在于，在传统汽油车耗油量最大的时候，尤其是起步和加速时，它使用了电动机。

换句话说：当油耗达到最高时，混合动力汽车使用电动机。 这提供了非常好的燃油经济性，也有利于环境。

然而，主动换档控制技术在燃油经济性、换档和变速箱寿命方面做得更多。 在这种情况下，加速变得更好。

这是 ASC 系统（也称为精确换档控制）的职责，它通过优化换档速度来优化传递到车轮的动量和动力。 这是通过电动机中的传感器检测变速箱中的速度，然后与电动机同步来实现的。 然后，这一个将在换档时进行干预。 这样，当电动机在整个换档过程中保持高车速时，由于换档更平稳，可以避免高达 30% 的能量损失。 换档时间从 500 毫秒减少到 350 毫秒，齿轮箱中的摩擦更小，从而增加了使用寿命。

该技术首先被引入现代混合动力汽车，然后被引入起亚成熟车型。

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