什么是一体式车架，它的用途
车辆平台通常类似于金属梁的水平“梯子”。 元件的连接通常是焊接的。 或者使用螺栓和铆钉。
任何机器的自重和外部负载均由强大的金属框架承担。 一体式车架是车身与侧梁和横梁的组合。 该设计具有必要的特性——刚性、强度和效率。
什么是集成框架
动力框架是汽车的基础，所有其他部件和零件都位于其上。 该设计提供了足以承受运动负载的刚度。
将车身固定在汽车动力框架上的方法：
- 分别放在橡胶垫上；
- 一个整体；
- 与框架的刚性连接。
承载平台的设计针对不同品牌的机器有几个亚种。 作为车身的整车车架，通过焊接与横梁和横梁连接，完全承担了整车的负载。 纵梁连接车架的各个部分，横梁产生必要的刚度。 汽车中的这种一体式集成框架在跨界车和SUV上更为常见。
集成框架功能
带有混合车身支架的基础平台的优势：
- 使用自动焊接易于安装在传送带上；
- 框架元件上的均匀载荷；
- 平台重量轻；
- 刚性增加，在剧烈机动时不会发生扭转变形。
得益于此，车辆上的集成框架可以在崎岖不平的道路上行驶时承受重载。
任命
汽车的动力框架充当部件和组件的支撑。 提供安全的紧固和结构刚性。 车辆的集成框架通过螺栓连接或焊接到车身上。 提供高水平的乘客安全，很好地抑制来自任何方向的打击。
一体式车架的主要元素是由不同宽度的横梁连接的纵向通道。
在框架的表面上，为发动机、变速器和主要部件分配了位置。 车身通常焊接在车架的侧梁上，增加了结构的整体刚度。 为了汽车动力框架的可靠运行，需要进行维护 - 定期修改焊缝和防腐蚀保护。
一体化框架设计
车辆平台通常类似于金属梁的水平“梯子”。 元件的连接通常是焊接的。 或者使用螺栓和铆钉。
在具有集成框架的汽车设计中，没有用于连接重型单元的特殊副车架。 机器的部分单元和部件位于翼梁表面下方，以降低重心。
集成车架的缺点列表：
- 强度低于单独的平台；
- 焊缝中可能出现腐蚀和微裂纹；
- 维修工作的复杂性。
更常见的是，电源框架的设计类似于由金属梁制成的梯子。 但有时框架梁以字母 X 或 K 的形式以一定角度连接。在卡车中，使用脊柱结构，在跑车中，使用空间动力框架。
一体化框架设计
带有集成框架的车辆
新型越野车通常采用硬壳式车身。
带集成框架的汽车列表：
- 日产 Terrano 是一款物美价廉的汽车，具有良好的设计和高越野能力。 汽油发动机的功率为 114 l/s.，容积为 1,6 升。
- 双龙雷克斯顿是一款物超所值的跨界车。 内饰由仿木塑料和皮革制成。 发动机功率 2,0 l - 225 l / s。
- 美国 SUV 吉普牧马人具有美学的室内设计。 柴油发动机 2,8 l 的功率为 200 l / s。 具有可靠悬架和变速箱的汽车可以轻松克服越野。
- Jeep Cherokee 是一款功能强大的汽车，享有盛誉。 它有两个版本 - 3,6 升汽油发动机，272 l / s，2,0 l - 170 l / s。 悬架柔软，可以很好地抑制道路不规则造成的冲击和振动。
- 日产 Patrol 是一款具有良好动力的大型高档汽车。 宽敞的内饰采用皮革和优质塑料装饰。 发动机容量 - 5,6 升，开发功率 - 405 l / s。
市场对舒适和经济车型的需求以牺牲越野能力和可靠性为代价。 这意味着汽车上的集成框架将安装在大多数新的跨界车和 SUV 上。
