什么是动力总成保修，为什么它很重要？

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让我们面对现实吧，汽车不是投资。当你买车时，它会花钱。当您注册并为其投保时，您会花费更多。你拿出钱包给油箱加满油并进行日常维护。车辆…

让我们面对现实吧，汽车不是投资。当你买车时，它会花钱。当您注册并为其投保时，您会花费更多。你拿出钱包给油箱加满油并进行日常维护。车辆是一项无处不在的开支，您需要任何可以从这些开支中获得的帮助。

无论您是购买了新车、剩余保修期的二手车，还是处于汽车更换市场，毫无疑问，您都会考虑汽车保修。在您的购车经历之后，您希望确定在您花完钱后的一段时间内不会有任何重大开支。

担保并不像乍看起来那么简单。虽然您正在看的汽车被宣传为有保修，但您知道它确实有保修吗？这可能包括：

我们将重点关注传输保修，因为它通常被宣传为最长的保修期。此外，如果您正在购买或已经购买二手车，您的变速箱很可能仍在保修期内。

什么是动力装置？

要了解您的承保范围，您需要知道您车辆的变速箱中包含哪些内容。简而言之，为汽车提供机械动力的部件构成了变速箱。这包括：

除了这些零件之外，每个汽车制造商还可以自行决定将零件包含在各自的动力总成保修范围内或排除在外。这些可以是车轮轴承或轮毂、半轴、排气歧管等等。让我们关注主要组件以及传输保修如何涵盖每个组件。

发动机

您的汽车发动机是变速箱拼图中非常重要的一块。它燃烧燃料和空气以产生用于推动汽车的能量。与变速箱保修相关的发动机本身是气缸体及其内部组件。它有时包括传感器、软管或螺栓组件，但并非总是如此。

您必须通过定期更换机油来正确维护您的发动机，以确保变速箱保修有效。疏忽维护、改装或物理损坏可能会使您的发动机保修失效。

传输

您的变速器从发动机旋转的曲轴接收信息并操纵它平稳地换档并将方向从前进转向倒退。和发动机一样，它的车身和内部零件也是变速箱保修的一部分。变速器上的传感器和接线通常不被覆盖。

变速箱需要很少的维护，但必须按时进行以保持变速箱保修是最新的。

分动箱

分动箱仅适用于全轮驱动和四轮驱动的车辆。它的功能是根据从汽车设置接收到的输入，将动力发送到适当的前轮或后轮组。分动箱连接到变速器，并通过驱动轴将扭矩传递到适当的前差速器或后差速器。

如果您的车辆有分动箱，则必须根据制造商的维护建议更换液体。由于误用或缺乏维护而导致的故障很可能会被拒绝。

你的不同

在前轮驱动或四轮驱动车辆上，前差速器几乎总是在变速箱内部接合。在 RWD 或 XNUMXWD 车辆上，它是外部的，就像 XNUMXWD 车辆上的后差速器一样。

差速器从纵轴（在您的汽车上从前到后）进行旋转运动，并将其更改为沿纬度轴（从一侧到另一侧）的旋转运动，因此您的车轮会旋转。差速器使用相互啮合的齿轮来实现这一点。

如果差速器在您的变速器内部，则在维修变速器的同时对其进行维修。如果是外部的，则需要定期更换液体，否则您可能无法获得变速箱保修。

轴体

从你的差速器，旋转动力应该传递到车轮。这是通过半轴实现的，半轴是两端连接的实心金属杆。一些半轴在外部并使用等速万向节，而另一些半轴在桥壳内。

除了磨损的轴承或等速万向节外，车轴通常没有太多问题。如果半轴发生物理断裂，您可以确定您将因处理不当而受到审查，这可能会导致动力传动系统保修索赔被拒绝。

传输保修是美元和美分的问题。在上述所有组件中，您找不到维修成本低廉的组件。如果差速器中出现简单的轴承噪音、前变速器泵密封件漏油，或者发动机的一个或多个气缸压缩不足，那么您要花费数百甚至数千美元。

动力总成保修也证明了制造商对优质产品的承诺。如果一家制造商只为他们的汽车变速箱提供三年保修，而另一家提供五年变速箱保修，您对汽车质量的印象如何？

大多数变速箱保修期都长于整车保修期。最常见的变速箱保修期为从车辆原始使用日期算起五年或 60,000 英里，以先到者为准。一些高性能车辆的动力传动系统保修期可能较短，而一些制造商提供 10 万年、100,000 万英里的保修期，以突出其产品质量和客户满意度。

购买汽车时，请考虑其变速箱的保修。如果发生传输问题，您能否负担得起解决这些问题的高额费用？一个只保养了几年汽车的制造商可以信任吗？

无论您选择哪种车辆，大多数变速箱问题都可以通过制造商推荐的定期维护来避免。如果您对您的汽车需要什么样的保养有疑问，或者您的汽车是否需要发动机或变速箱维修，阿夫托·塔基 (AvtoTachki) 可以提供帮助。