什么是曲轴减震器？
在现代汽车中，通常会安装电动机，这些电动机可以旋转很多圈。 制造商在制造常规汽车时没有采取与跑车相同的严格方法。 鉴于此，曲轴区域会形成强烈的振动。 它们是由曲轴上的巨大负载引起的。 这会导致曲轴皮带轮过早磨损。
通常，发动机振动可能与曲轴的阻尼垫圈的故障有关。 汽车的这一小部分实际上在发动机功率及其使用寿命中起着重要作用。
电动机中产生的振动会导致轴承，皮带磨损，甚至在一定速度下导致曲轴损坏。 这就是为什么减震器要在这里进行救援。 它可以保护发动机免受扭振的破坏，并保护曲轴免于损坏。
减震垫圈有多重要？
振动是发动机运转不可或缺的一部分。 发动机中的极高振动会缩短其使用寿命并导致更快的磨损。 有必要使这些振动最小化。
在大多数车辆中，这可以通过阻尼飞轮来完成。 但是，通过减震器垫圈也可以实现出色的减振效果以及均匀的发动机运行。 曲轴皮带轮的主要作用是减少其振动和发动机噪音。
减震器清洗装置
阻尼垫圈是汽车皮带传动的一个元件，或者更确切地说，是泵驱动、交流发电机和空调压缩机的一个元件。 它位于曲轴前方，可抑制柴油发动机中最常见的低频振动。 它的作用是尽量减少这些扭转振动。
它由外部金属箍制成，上面放置有皮带，橡胶芯和内部金属部件。 垫圈两部分之间的橡胶充当减震器。 由于其灵活性，它需要经常更换，因为随着时间的流逝，材料会简单地破裂或变硬。
母线损坏会导致大声噪音，打滑和振动，损坏发电机的磁盘，进而损坏发电机本身。
阻尼垫圈有两种类型 - 封闭式和开放式。 开放式阻尼垫圈在汽油发动机中最为常见。 封闭式改装垫圈主要用于柴油机。
阻尼器垫圈常见问题
有时，阻尼垫圈的金属和橡胶部分会相互断开。 随着时间的流逝，垫圈的橡胶部分会硬化并破裂。 这是由于阻尼材料的老化和发动机负荷的增加。
任何机械变形，变形和微小裂缝都意味着必须更换它。 否则，弹性材料会溢出，驱动器将停止工作。
如果发动机经常空转，则阻尼垫圈上的轮胎也会损坏。 在这种情况下，会出现较大的裂纹。 当发动机运转时，这些故障会产生比平时更大的噪音，并因此产生更大的振动。
由于减震垫圈的后侧非常靠近发动机，因此承受了很高的热负荷。 这个因素使其更具弹性。
每60公里。 建议检查垫圈是否损坏，例如腐蚀或破裂。 之后平均000万公里。 应按计划进行零件更换。
如果我们忽略减震器垫圈的维护并且不进行定期的损坏检查，它们的磨损会比平常更快，这将导致发动机损坏和维修费用高昂。
阻尼垫圈过早损坏的另一个原因可能是发动机扭矩设置不当。
阻尼器垫圈保养技巧
如果您在目视检查中发现以下症状，是时候用新的症状代替了：
- 橡胶垫圈破裂；
- 橡胶芯没有任何部分，其形状已明显改变；
- 传动皮带不够紧；
- 减震器垫圈上的安装孔已损坏；
- 阻尼垫圈表面上的锈斑；
- 发电机连接损坏或松动；
- 垫圈上的衬套明显损坏和破裂；
- 橡胶芯与垫圈完全分离。
以下是维护和更换曲轴垫圈的一些准则：
- 更换交流发电机和张紧带时，还必须更换风门垫片。 无论我们的汽车行驶120万公里后，无论是否有明显的损坏迹象，都建议对其进行更改。
- 请始终按照制造商的说明在车辆上安装减震垫圈。
- 有时，它是用橡胶弹性螺栓固定在发动机上的。 每次拆卸时都必须用新的替换。
- 定期更换曲轴减震器垫圈可以消除对气体分配系统的损坏。
- 快速加速并伴随着汽车的突然停车，这是运动驾驶风格的一部分，这是阻尼盘快速磨损的先决条件。
- 避免空转发动机，这是大多数驾驶员在冬季普遍的做法。
- 购买减震器垫圈时，请当心没有橡胶芯的假冒型号。 这种垫圈不具有衰减振动的能力。
