白天该发光什么？

汽车照明的发展势头强劲。 卤素灯泡不久前还是一个新事物，我们正在慢慢习惯氙气，并且已经在豪华车中，外部大灯完全采用 LED 技术制造。 不仅如此，今年将参加勒芒24小时耐力赛的奥迪赛车都使用了射程约一公里的激光大灯！ 这些变化也影响了汽车照明的其他元素。 例如，日间行车灯。

自新年以来，瑞士已成为欧洲第十七个可以获得授权（40 法郎）的国家 在没有近光灯或专用日间行车灯的情况下从黎明驾驶到黄昏。 仅建议使用日间行车灯的国家（法国、德国）或仅在恶劣天气条件下强制使用（例如比利时）、或仅在定居点以外（罗马尼亚）或禁止使用日间行车灯（克罗地亚、希腊） - 还有更多其中：整二十三。 但在整个欧盟，新注册的汽车必须使用日间行车灯两年。

瑞士人对新法律的意义深信不疑。 瑞士汽车俱乐部 TCS 在一份官方声明中表示：“开着日间行车灯驾驶可减少事故数量并将其后果降至最低。” – 车辆更显眼，因此其他道路使用者可以更好地判断接近车辆的距离和速度。 » 因此，无论从远处看车辆是静止的还是运动的，车辆照明也是一个重要的信号。 新车上安装的日间行车灯几乎都是成组的LED，它们除了主要功能外，也成为了让汽车更具吸引力的元素。

高质量的 LED 应该可靠地服务于汽车的整个生命周期。 对于安装在旧车上的套件出售的日间行车灯中的 LED，情况会更糟。 在许多情况下，它们会在几个月后部分停止发光。 必须更换灯具，因为它们不符合标准的要求，该标准规定照明面积至少为 25 平方厘米。 超市的便宜套装通常只是表面上的节省！

那么也许最好不要费心安装日间行车灯，白天仍然开近光灯？ 明确的回答会带来一些困难。 一方面，它们的使用使驾驶员无需解决以下难题：在不断变化的天气条件下使用哪种大灯并不困难，尤其是在秋冬季节？ - 另一方面，然而，与近光灯一起，我们打开前后侧灯、牌照灯、仪表板灯等，这将功耗增加到约 135 W，而 LED 日间跑灯只适合功耗20 IN！ 此外，开着近光灯开车，我们花了很多钱来更换烧坏的大灯灯泡。

安装日间行车灯时，不要忘记正确放置并连接到汽车的车载网络。 它们必须对称放置，距离道路至少 25 厘米且不超过 150 厘米，并且彼此之间的距离至少为 60 厘米。 它们应在发动机启动时自动亮起，并在前照灯、前照灯或雾灯打开时熄灭。 当接近日间行车灯时，距离方向灯不到 4 厘米，应在指示灯工作时熄灭。 保持镜片清洁很重要，因为这些相对昏暗的灯光在被污垢覆盖时会变得完全不可见。

现行欧盟法规所要求的日间行车灯并不是一个理想的解决方案。 它们仅位于汽车前面。 在这种情况下，可以从后面使用日光。 专家们正在制定一项法规草案，该草案将确定在什么条件下可以打开车辆后部的此类灯，以及何时强制开启。