点火线圈上的字母B和K是什么意思？

当内燃机运行中出现火花消失或火花微弱、怠速不稳、怠速不能调节、起动困难或不能起动等故障时，出现跳动、急动等故障时。启动和运动等，然后诊断点火线圈的性能是有意义的。 为此，您可能需要知道线圈上字母 B 和 K 的名称。

点火线圈上的字母B和K是什么意思？

每个终端 带 + 号或字母 B （电池）由电池供电， 带有字母 K 开关已连接。 汽车中电线的颜色可能会有所不同，因此最容易追踪哪根电线在哪里。

*点火线圈的绕组电阻可能会有所不同。

如何正确连接点火线圈？

无论汽车的功能如何，连接都是相同的：

• 来自锁的电线是棕色的，并连接到带有“+”号（字母 B）的端子；
• 来自质量的黑线连接到“K”；
• 第三个端子（在盖子中）用于高压线。

准备验证

要检查点火线圈，您需要一个 8 毫米环或开口扳手，以及一个带有欧姆表模式的测试仪（万用表或类似设备）。

您可以在不将其从汽车上拆下的情况下诊断点火线圈：

• 从电池上取下负极；
• 断开点火线圈的高压线；
• 断开通向线圈两个端子的电线。

为此，请使用 8 毫米扳手拧下将电线固定到端子的螺母。 我们断开电线，记住它们的位置，以免在重新安装它们时混淆它们。

线圈诊断

我们检查点火线圈初级绕组的可用性。

为此，我们将一个测试仪探针连接到“B”端子，将第二个探针连接到“K”端子 - 初级绕组的输出。 我们以欧姆表模式打开设备。 点火线圈健康初级绕组的电阻应接近于零（0,4 - 0,5 欧姆）。 如果它较低，则存在短路，如果较高，则绕组存在开路。

我们检查点火线圈的次级（高压）绕组的可用性。

为此，我们将一个测试探头连接到点火线圈的“B”端子，将第二个探头连接到高压线的输出端。 我们测量电阻。 对于工作的次级绕组，它应该是 4,5 - 5,5 kOhm。

检查对地绝缘电阻. 对于这样的检查，万用表必须具有兆欧表模式（或需要单独的兆欧表）并且可以测量显着电阻。 为此，我们将一个测试探针连接到点火线圈的“B”端子，然后将第二个探针压在其主体上。 绝缘电阻必须非常高 - 50 mΩ 或更高。

如果三项检查中至少一项显示故障，则应更换点火线圈。