机油的基数是什么意思？
碱基的化学意义
机油的碱值（英文文献中缩写为TBN）是表示一克机油中氢氧化钾含量的数值。 计量单位为 mgKOH/g。
如您所知，碱是酸的对立面。 大多数酸，无论形成它们的化学元素如何，在与碱相互作用时都会被中和。 也就是说，它们失去了提供氢阳离子的能力，并转化为活性较低的化合物。
氢氧化钾具有最强的酸中和特性之一。 同时，KOH溶液具有强大的分裂、溶解和洗涤性能。 例如，该化合物广泛用于制造工业洗涤剂组合物。 因此，对于机油，在计算碱值时，以氢氧化钾为碱成分。
实际意义
发动机油在困难的条件下工作。 压力、高温、穿透油环的燃料、热气和烟灰——所有这些都会导致油的基础成分和添加剂成分发生不可避免的化学转变。
在高温和氧气存在的影响下，发动机油会被氧化。 尽管基础组合物，尤其是合成机油，具有很高的化学稳定性，但在高温下不可避免地会形成氧化物。
氧化物有什么问题？ 总的来说，机油的氧化就是它的烧坏。 毕竟，从化学的角度来看，燃烧过程本身就是一种释放热量的氧化反应。 这种反应的产物，即氧化物，在大多数情况下，是化学中性或非活性化合物的无用镇流器。
对于大多数这些氧化物的整体的简要描述，甚至还有一个特殊的术语 - 污泥。 油的热分解产物，即油泥，沉积在发动机表面，从而导致污染。 脏的电机会导致过热。 此外，污泥颗粒通常含有充当磨料的超硬氧化物。
一些氧化物具有化学活性。 其中一些能够引发腐蚀过程或局部破坏电机的非金属部件（主要是橡胶密封件）。
氢氧化钾有两个作用：
- 部分中和所得酸；
- 分解成尽可能少的污泥化合物并防止其形成。
发动机运转时，机油的碱值减少，这是一个正常的过程。
发动机油基数估算
基本编号几乎总是在标签背面的油罐上标明。 目前，这个数字从 5（对于最简单和最便宜的润滑剂）到 14 mgKOH / g 不等。
在其他条件相同的情况下，柴油发动机中会形成更多的氧化物。 首先，这是由于燃料的成分。 柴油中的硫含量远高于汽油。 硫在高温下容易形成各种氧化物。
其次，柴油机的工况更加恶劣。 燃烧室中的压力越高，温度越高。 因此，油的燃烧过程更加活跃。
因此，对于纯柴油，碱值 9 mgKOH/g 及以上被认为是正常的。 对于汽油发动机，要求有些被低估了。 对于使用汽油运行的非强制发动机，7-8 mgKOH / g 就足够了。
但是，有些油的碱值较低。 这并不意味着油不好，最好避免使用。 必须理解，此类油的洗涤性能会较低。 这意味着更接近置换（当最初的低碱量减少时），污泥形成的过程将加速。 因此，建议更频繁地更换低碱值的油。
勋章的反面是随着添加剂包的加强，基数也随之减少。 也就是说，理论上，特别是对于廉价油，相同的高碱值可能表明其他重要添加剂的成分已耗尽。
