哪个更危险：电动驻车制动器或通常的“手刹”

当今汽车上使用了不同类型的驻车制动系统。 既有经典的“手刹”，也有现代的电动驻车制动器，这是一个相当复杂的设计。 AvtoVzglyad 门户了解什么是更好的选择。

汽车制造商越来越多地用电动驻车制动器取代熟悉的“手刹”。 他们可以理解，因为后者有很多优点。 例如，与通常占用机舱内大量空间的“扑克”不同，驾驶员只有一个小按钮可供使用。 这可以让您节省空间并在旁边放置一个额外的小东西盒子。 但在实践中，对于驾车者来说，这样的解决方案并不总能带来巨大的好处。

让我们从经典的驻车制动器开始。 它的优点是设计简单。 但“手刹”也有缺点，对于新手或健忘的司机来说都是必不可少的。 例如，在冬天，驻车刹车片会冻结，试图撕下它们会导致电缆拉出。 或者垫本身将被楔入。 这将导致汽车的车轮停止旋转。 您必须拆卸机械装置或呼叫拖车。

至于电动驻车制动器，有两种类型。 所谓机电就是类似于经典方案。 为了打开它，他们还使用一根电缆将刹车片夹在后轮上。 与通常方案的唯一区别是在机舱中安装了一个按钮，而不是“扑克”。 通过按下它，电子设备会发出信号，并且该机构会拉紧手刹电缆。 缺点是一样的。 冬天刹车片结冰，机电刹车的保养费用更高。

第二种解决方案要困难得多。 这是一个全电动系统，有四个由小型电动机驱动的制动器。 该设计提供了一个蜗轮（螺纹轴），它压在块上。 力量很大，可以毫无问题地将汽车保持在陡峭的斜坡上。

这样的决定使得在汽车上引入自动保持系统成为可能，该系统本身会在汽车停止后激活“手刹”。 这使驾驶员在十字路口或红绿灯短暂停车时不必将脚放在制动踏板上。

但是这种系统的缺点是严重的。 例如，如果电池没电了，您就无法将汽车从电动手刹上卸下。 您需要手动松开制动器，说明手册中对此进行了说明。 是的，有必要定期维护这样的系统，因为道路试剂和污垢不会增加机制的耐用性。 不用说，修理电动制动器将花费一分钱。

选择什么？

对于有经验的司机，我们会推荐一辆带有经典杠杆的汽车。 它使您可以在旅途中轻松地执行许多应急技巧，从而避免危险情况。 电动“手刹”不好，因为有些制造商把它的按钮放在司机的左边，如果司机失去知觉，乘客是不可能够到的。 但是，为了保护系统，我们说用电动手刹很容易紧急停车。 足够长的时间以保持按下按钮。 制动感觉就像用制动踏板轻轻减速。