关于增加发动机功率，您需要了解什么？

发动机功率增加

增加功率。 对发动机进行任何改进以提高其性能都是一项艰巨的任务。 基于对我们想要得到什么、如何去做以及是否完全可以做到的一个清晰的想法。 在这里，您不能不了解引擎的工作过程。 还需要了解引擎中的一切都是相互关联的。 更换一个装置会改变整个工作流程，从进气口到排气管切割。 此外，每种干预在不同的模式下都有不同的效果。 在一种模式下好的东西在另一种模式下可能是坏的。 发动机的主要特性，我们通常指的是扭矩和功率。 正是他们寻求通过调整引擎来增加。 这可以通过两种主要方式完成。 第一种方法是增加曲轴扭矩。

通过曲轴扭矩增加发动机功率

其次，在不触摸扭矩大小的情况下，将其移至高速区域。 一氧化氮系统的类型。 增加扭矩。 用于调整引擎的套件。 扭矩实际上与曲轴转速无关，并且仅由发动机的大小和气缸中的压力决定。 有了音量，一切都变得清晰了。 引擎设计允许的越多越好。 可以通过增加压缩比来增加压力。 确实有一些保留，这种方法的可能性受到爆炸的限制。 您可以从另一侧接近。 我们在发动机中移动的空气燃料混合物越多，在汽缸中燃烧期间释放出的热量就越大，并且汽缸中的压力也越高。 这适用于自然吸气发动机。

通过控制单元增加发动机功率

第二个选项适用于电池发动机系列。 通过改变控制单元的特性，您可以稍微增加增益，以便从曲轴上移除更多扭矩。 第三种选择是通过改善气体动力学来实现更好的气缸填充。 最常见和最不合理的。 这个想法是你需要对空气管道和燃烧室做些什么。 工作量。 主要选项之一是最大气缸容量。 当然是合理的。 对于公路车来说，这种做法是最正确的。 因为通过增加体积而不更换凸轮轴。 也就是说，通过将扭矩曲线保持在与以前相同的速度范围内，驾驶员将无需改变驾驶方式。

加电方法

可以通过两种方式增加工作量。 用高偏心曲轴代替标准曲轴，或将大活塞用分散缸代替。 顺理成章地问什么更有效，什么更便宜。 毕竟，什么是发动机排量。 这是活塞面积及其行程的乘积。 相对增加直径，我们将面积增加了四倍。 当我们将行程加倍时，我们只会将音量加倍。 现在到经济学问题。 乍一看，更换曲柄机构似乎比装载更大的缸体便宜。 需要注意的是，您仍然必须寻找偏心率大的曲轴。 稀有公司将其订购，产品昂贵且复杂。

动力提升元件

在这种情况下，依靠制造商的标准化是合理的。 因此，购买系列产品（在我们的例子中是曲轴）并且已经为其选择了一组活塞是合乎逻辑的。 当然，您将需要其他活塞和连杆。 这很难，但你可以接受。 问题是不同的。 从结构上讲，此举会在发动机运行期间造成额外的机械损失，这将由较短的连杆造成。 这是一个公理 - 为了适应偏心率大的曲轴，您将不得不安装更短的连杆，因为我们无法构建一个块。 他们的劣势是什么？ 连杆越短，断裂的角度就越大。 将活塞压在气缸壁上的压力越大。 并且在相同摩擦系数下夹紧力越大，阻力值越大。

功率因数

而且，不仅要考虑机械损耗，还要考虑可靠性。 因为短连杆承受重负荷。 通常，设置时忽略了这些琐事。 就最小化成本而言，一个明显的优势是由于气缸直径的增加而增加了排量。 通常，所有发动机的汽缸壁都有相当厚的安全系数。 例如，如果我们将直径增加7毫米，则可以获得更多的体积。 壁厚为8-XNUMX毫米时，可以牺牲XNUMX毫米。 而且生产活塞经常会偏转。 的确，除了更换曲轴外，不可能明确地指出不可能增加气缸的直径。 建议根据单个引擎的具体情况考虑这两种方法。 增压技术。

通过涡轮增压器增加功率

涡轮增压发动机系列由于其设计功能而引起了人们的兴趣，这大大简化了发动机的调节过程。 在我们的情况下，您甚至可以在不拆开电机的情况下再次获得更大的扭矩，而无需碰触曲线或音量。 只需稍微改变增益值即可。 可充电发动机的设计特点是什么？ 首先，在压缩机控制特性上，它是涡轮机还是机械压缩机。 第一和第二两者的放大压力取决于发动机转速。 转数越大，压力越大。 但是它只能增加到一定值。 控制单元对此进行控制，消除多余的压力。 它的特征正在变化。 与串行引擎中的软参数相比，它的容量确实更大。 增加压力的工作并非没有痛苦。 就抗爆震性而言，串联发动机在机械和热负荷方面有一定的余量。

通过燃烧室增加发动机功率

牵引力的增加在合理范围内是可能的。 但是，如果您为了不损坏引擎而向前迈出一步，您将不得不诉诸其他更改。 增加燃烧室容积，更换冷却系统，加装散热器、进气口、中冷器。 您可能需要用钢制曲轴更换铸铁曲轴，获得更坚固的活塞并保持冷却。 气体动力学的变化。 底线很明确——要获得更大的扭矩，您需要增加空气-燃料混合物的充气量。 可以做什么？ 您可以使用该工具并修复串行安装的缺陷。 使进排气口更加顺畅，去除零件踢脚板和尖角，去除燃烧室防风区，更换气门和阀座。

功率增加保证

大量的工作，但不能保证。 为什么？ 空气动力学不是一件容易的事。 很难用数学方法描述发动机中发生的过程。 有时结果与预期的恰好相反。 为了公正起见，应该说空气动力学中有储备。 但是可以保证，只有通过执行一系列实验，并用特殊的安装方法吹塑输入通道的塑料模型，才能将它们移除。 根据新发动机工况的要求选择形状和截面。 这不太可能做到。 运动凸轮轴。 什么是力量？ 这是发动机扭矩和发动机转速的乘积。 因此，将标准扭矩特性转移到高速区域，我们便获得了所需的功率增加。

问题与解答：

如何提高自然吸气发动机的功率？ 更换曲轴，给气缸钻孔，安装轻型连杆和活塞，安装不同的凸轮轴，修改进气系统（增压器）。

增加发动机功率需要什么？ 增加进油量，改善燃油雾化（提高高温超导质量），消除惯性损失（用轻质零件代替重型零件）。

什么可以增加汽车的动力？ 减少机械损失（安装轻量化部件），减少进气阻力，增加压缩比，增压，增加内燃机的容积，空气冷却，芯片调谐。