关于冬季轮胎你需要知道的

冬天的季节很快来临。 温度越来越低，因此您可以确定硫化机在不久的将来会很忙。 更换轮胎时，值得记住基本但非常有价值的提示。

S 冬季无情地临近。 温度越来越低，因此您可以确定硫化机在不久的将来会很忙。 更换轮胎时，值得记住基本但非常有价值的提示。

全季轮胎的驾驶员和更换轮胎的人 他们早些时候，他们暂时不需要参观硫化厂。 那些仍在使用夏季车轮的人，如果他们还没有冬季轮胎，应该已经开始寻找它们了。 另一方面，那些买得起上赛季冬季轮胎的人已经计划去轮胎店看看。

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什么时候使用冬季轮胎？

冬季轮胎时间

人们普遍认为，当室外温度低于 7 摄氏度时，应将夏季轮胎更换为冬季轮胎，并在夜间保持在零以下。 事实是，当汞柱低于此限值时，夏季轮胎就会失去其积极性能。 与夏季轮胎不同，冬季轮胎具有不同的类型和胎面花纹、轮廓，并且由不同的橡胶化合物制成。 它们的特点是柔软、柔韧性和在雪地和潮湿表面上的良好抓地力，包括。 多亏了更多的刀槽花纹（米其林于 1987 年发明的小刀槽花纹增加了轮胎与地面的接触面）。 冬季轮胎在低至 -20 摄氏度的温度下仍能保持其最佳性能。

如果冬季轮胎的状况不符合现行标准，则不得使用。 这不仅仅是关于保护者。 假设是上赛季的一套，应该仔细检查。 每个人都可以通过查看 TWI（胎面磨损指示器）独立检查胎面状况，这是一个 1,6 毫米高的轮胎磨损指示器。 它位于轮胎上的几个地方。 如果胎面深度等于或小于该值，则此类轮胎不适合进一步使用。 在“冬季轮胎”的情况下，必须考虑到它们在胎面厚度小于 4 毫米时无法发挥作用。 水、雪泥和雪不会被有效疏散，也不会 确保适当的附着力。 另一个问题可能是安装在同一轴上的轮胎的浮雕深度不同。 如果大于 5 毫米，这可能会导致汽车负载等。 您还应该注意轮胎的各种损坏，例如变形，“气泡”，割伤。 这个轮子需要更换。

冬季轮胎具有三种类型的胎面：定向胎面、不对称胎面和对称胎面。 最常见的具有定向胎面的轮胎必须遵循滚动方向矢量。 在不对称轮胎的情况下，“外侧”字样必须位于面向汽车轮廓的一侧，而“内侧”字样则必须位于轮罩一侧。

例如，您不能将一对冬季轮胎放在前面，而将夏季轮胎放在后面。 最好使用相同类型、结构和胎面类型的轮胎进行整套更换。 具有不同类型车轮的汽车将难以预测。 在使用旧轮胎的情况下，我们在后桥上放置一对磨损较少的轮胎，无论我们的汽车是前轮驱动还是后轮驱动。 这保证了在角落和潮湿表面上更好的抓地力和稳定性。

为了消除振动，需要在每次更换轮胎时平衡车轮，即平衡围绕车轮旋转轴线的质量。 它们的平衡不仅可以防止轮胎过早磨损，还可以防止悬架、转向和底盘部件过早磨损。 专业硫化机能够快速发现异常轮胎磨损。 原因可能是齿轮及其几何形状的平行度调整不当。 其正确设置将延长车轮橡胶的使用寿命。

- 并非所有人都知道，在更换轮胎时，硫化机还必须更换每个车轮中的气门嘴，即气阀。 阀门保持轮胎密封，还允许您充气和检查压力。 通过更换它们，我们将避免驾驶时轮胎压力损失。 NetCar sc 的 Justina Kachor 表示，从理论上讲，这种服务已经“包含”在前往轮胎更换点的费用中，但值得确保阀门也是新的。

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车用冬靴

冬天在路上

许多人自己更换冬季轮胎的轮胎。 如果我们有第二组已经安装了轮胎的轮辋，这不是一个坏主意。 但是，应该记住，应检查车轮，并在必要时进行平衡。 在操作过程中，经常会发生我们机械损坏轮辋或减轻重量的情况，因此最好在硫化机上露面并在装上之前对其进行保养。 当然，我们不能忘记正确的胎压，因为我们的安全取决于它。 适当的压力还可以延长轮胎和车辆悬架的使用寿命。 汽车制造商通常会在加油口盖内侧、车门边缘或驾驶员侧的 B 柱上提供最适合给定车型的压力信息。