关于制动液你需要知道的

制动液（TF）在所有汽车液中占有特殊的地位。 从字面上看，它至关重要，因为它在很大程度上决定了制动系统的有效性，这意味着在许多情况下，人们的生命都依赖于它。 与任何其他液体一样，TZH 实际上是不可压缩的，因此可以立即将力从主制动缸传递到轮缸，从而提供车辆制动。

TJ分类

美国交通部制定的 DOT 标准已被普遍接受。 它们确定 TJ 的主要参数 - 沸点、耐腐蚀性、对橡胶和其他材料的化学惰性、吸湿程度等。

DOT3、DOT4 和 DOT5.1 级流体是基于聚乙二醇制成的。 DOT3 类已经过时并且几乎从未使用过。 DOT5.1 主要用于带通风刹车的跑车。 DOT4 油液专为双轴盘式制动器的汽车设计，这是目前最流行的类别。

DOT4 和 DOT5.1 流体非常稳定，具有良好的润滑性能。 另一方面，它们会腐蚀清漆和油漆，并且非常吸湿。

它们需要每 1-3 年更换一次。 尽管基础相同，但它们可能具有不同的参数和组件，兼容性未知。 因此，除非绝对必要，否则最好不要混合它们 - 例如，您有严重的泄漏，您需要去车库或最近的服务站。

DOT5 级油液以硅胶为基体，使用 4-5 年，不破坏橡胶和塑料密封件，吸湿性降低，但润滑性能差很多。 它们与 DOT3、DOT4 和 DOT5.1 TA 不兼容。 此外，DOT5 级流体不能用于带 ABS 的机器上。 特别是对他们来说，有一个 DOT5.1 / ABS 类，它也是在硅胶的基础上生产的。

最重要的 性能

在操作过程中，TJ 不应结冰或沸腾。 它必须保持液态，否则将无法执行其功能，从而导致制动故障。 沸腾要求是由于在制动过程中，液体会变得非常热甚至沸腾。 这种发热是由于刹车片在刹车盘上的摩擦造成的。 那么液压系统中就会有蒸汽，制动踏板可能会发生故障。

液体可以使用的温度范围在包装上标明。 新鲜 TF 的沸点通常超过 200 °C。 这足以消除制动系统中的汽化。 但是，应该记住，随着时间的推移，TJ 会吸收空气中的水分，并且可以在低得多的温度下沸腾。

液体中仅 3% 的水就会使其沸点降低约 70 度。 “润湿”制动液的沸点通常也列在标签上。

TF 的一个重要参数是其粘度和在低温下保持流动性的能力。

另一个需要注意的特性是与密封材料的相容性。 换言之，制动液不得腐蚀液压系统中的垫圈。

变更频率

渐渐地，TJ 从空气中获得水分，性能下降。 因此，必须定期更换。 标准更换期限可在汽车的服务文件中找到。 通常频率为一到三年。 专家建议在一般情况下以60公里的里程为重点。

无论使用时间长短和行驶里程长短，在汽车长时间不使用或修理制动机构后，都应更换 TJ。

还有一些仪器可以测量制动液的含水量和沸点，这将有助于确定是否需要更换。

短暂的制动故障随后恢复正常是一个警报，表明制动液的水分含量已超过可接受的限制。 由于 TF 的沸点降低，在制动过程中会在其中形成气锁，并在冷却时消失。 未来，情况只会更糟。 因此，当出现此类症状时，必须立即更换制动液！

TJ需要彻底改变，不可能仅限于充值到想要的水平。

更换时最好不要试验，按照汽车厂商的建议填写。 如果您想用不同的碱（例如，硅胶代替乙二醇）填充液体，则需要彻底冲洗系统。 但结果并非对您的汽车有利。

购买时，请确保包装密闭，脖子上的箔纸没有撕掉。 不要购买超过一次补充所需的量。 在打开的瓶子中，液体会迅速变质。 处理制动液时要小心。 不要忘记它是剧毒和易燃的。