物理按钮有什么问题？ 汽车品牌正在将仪表板变成移动电脑，这很糟糕| 观点

大众高尔夫 8 取消了大部分物理按钮，这不是一件好事。

让我从一开始就明确一点——我不是卢德分子。 我喜欢并接受技术，并相信它在整个人类尤其是汽车的发展中发挥了重要作用。

但我无法忍受这种从现代汽车上移除尽可能多按钮的现代热潮。 在过去的十年里，汽车制造商似乎已经痴迷于尽可能多地更换按钮、拨盘和开关，并用屏幕代替它们。

这是困扰我一段时间的事情，几年前，当宝马推出突破常识界限的“手势控制”时，它达到了顶峰。

我们被告知这是未来。 您可以挥手接听电话，或者通过在空中挥动手指来提高收音机音量。 更不用说它让你看起来有点傻，这些关键功能已经可以通过方向盘按钮使用。 只需按一下按钮，调节音量或接听电话变得更容易、更快，最重要的是更安全。

但这只是从物理按钮转向更多触摸板的下一步，特斯拉再次成为整个行业变革的催化剂。 当她推出她的 Model S 时，这种变化就开始了，仪表板中央有一个大屏幕，可以控制从刹车再生到收音机的一切。

最近推出的新一代福特 Ranger 凸显了这一趋势。 新款 Ranger 配备一个巨大的中央触摸屏，看起来更像 iPad，而不是空调和无线电控制设备。

在福特的辩护中，一些关键功能仍然由物理按钮控制，但像 Ranger 这样曾经不起眼的工人阶级汽车已成为技术展示的事实表明，这种从真正的分配设备转向虚拟设备的愿望有多远。 扎根于行业。

询问汽车公司，他们会告诉您触摸屏的更大功能以及它们为客户提供的灵活性。 他们通常不说它省钱，因为拥有一个软件驱动的屏幕而不是几十个复杂的按钮和转盘通常更便宜。

但它让我烦恼有两个关键原因——安全和风格。

到目前为止，安全是任何汽车设计决策中最重要的因素。 移动到更多屏幕的决定与我们被告知的安全性背道而驰。

多年来，交通安全部门一直敦促我们在开车时关闭智能手机。 有充分的理由，它们在驾驶时可能会令人难以置信地分散注意力，因为您经常需要滚动浏览多个菜单，并且因为它们是触摸感应的，所以您需要注意手指放在哪里。

然而，这就是大多数汽车中这些新的触摸屏的全部意义——巨型智能手机。 在许多情况下，这要归功于 Apple CarPlay 和 Android Auto 的广泛采用。 尽管这些汽车程序的功能略有不同、简化且图标更大，但在使用优质、老式的按钮和转盘时，仍然需要比平时更多的注意。

这让我对传统开关设备的衰落产生了第二个挫败感——风格因素。

在过去的几年里，开关设备的设计和功能一直是汽车制造商宣传自己的一种方式。 汽车越有声望和豪华，开关设备就越优雅 - 真正的金属和详细的仪表和仪器。

这导致了一些非常漂亮的汽车，而现在越来越多的品牌和型号开始看起来相同，因为它们删除了更多独特的功能并用通用触摸屏取而代之。

当然，现实中什么都不会改变。 向更少按钮和更多数字化的过渡不仅已经开始，而且正在顺利进行。 而且，正如历史表明的那样，你不能阻止进步——正如卢德分子会告诉你的那样。