我们对 V8 超级跑车 Gen3 规则的了解：雪佛兰科迈罗和福特野马将如何在 2022 年及以后比赛
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雪佛兰 Camaro 将出演下一季的超级跑车。 （图片来源：尼克莫斯设计）
2022 年，超级跑车锦标赛将在许多方面进入一个新时代。 新一代汽车将加入这项运动，同时，新车主有望进一步改变系列赛的运行方式。
从 8 岁起就参加了 V1980 超级跑车及其前身澳大利亚房车锦标赛的霍顿和可敬的 Commodore 已经一去不复返了。 相反，雪佛兰科迈罗将加入电网，因为通用汽车特种车辆 (GMSV) 希望建立自己。 作为霍尔顿在赛道内外的替代者。
这可以说是自 1993 年以来该系列赛的最大变化，当时规则制定者放弃了全球“A 组”规则，转而支持国内 V8 动力 Commodore 和福特猎鹰。 这些新规则有一些雄心壮志——更便宜的汽车，更符合我们在展厅地板上可以买到的东西，以及在赛道上更多的行动。
这是掌握下一代汽车所需了解的所有关键 V8 超级跑车新闻。
为什么叫Supercars Gen3？
V8 超级跑车始于 1997 年，取代了澳大利亚房车锦标赛，但保留了他们对 3 升 V5.0 驱动的霍顿和福特汽车的“8A 组”规则。 这些相同的基本规则一直实施到 2012 年，当时这项运动推出了“未来之车”，这是一套旨在通过增加汽车之间的通用性来节省资金的新规则。 事后看来，这成为了“Gen1”，并以日产（Altima）、沃尔沃（S60）和梅赛德斯-AMG（E63）的新车为标志。
2 年，引入了 Gen2017 法规，允许选择轿跑车车身（为 Mustang 替换已停产的 Falcon 开辟道路）以及涡轮增压四缸或六缸发动机的选项（尽管 Holden 测试双涡轮增压 V6 作为其一部分）项目）。 被取消以支持使用 5.0 升 V8）。
Gen3 规则是在 2020 年巴瑟斯特 1000 上宣布的，计划在霍顿关闭和福特减少赛车参与后，尝试向新制造商和不同类型的汽车开放这项运动。
2021年将有哪些赛车参加比赛？
2019 年，野马重返澳大利亚顶级赛车运动。
2022 年确认的两款车型将是雪佛兰 Camaro 和福特野马。
虽然 Camaro 不在澳大利亚销售，但 GMSV 支持该车的推出，因为它将有助于推广雪佛兰品牌，因为它将 Corvette 和 Silverado 1500 引入当地市场。
大多数车队已经确认他们将参加哪辆赛车。
预计 Camaros 将由 Triple Eight、Brad Jones Racing、Erebus Motorsport、Team 18、Team Sydney 和 Walkinshaw Andretti United 驾驶。
Командами Mustang, скорее всего, будут Dick Johnson Racing, Grove Racing, Tickford Racing, Blanchard Racing Team и Matt Stone Racing。
它们会更像公路车吗？
Camaro 和 Mustang 将共享一个共同的后扰流板。 （图片来源：尼克莫斯设计）
是的，这就是计划。 超级跑车正在听取批评，即这些汽车与公路上的同行相距太远。 具体来说，目前的野马被称为“运动轿车”，因为它的车身必须进行笨拙的修改以适应强制性的 Gen2 防滚架。
Gen3 法规要求汽车更低更宽，以更好地看起来像您在车牌上看到的 Camaro 和 Mustang。 目标是让大多数赛车面板的形状与公路车相同； 尽管它们将由复合材料制成以节省成本。
尽管它们仍将拥有大型的空气动力学尾翼，但 Camaro 和 Mustang 现在将共享一个共同的机翼。 这样做的想法是降低成本并减少约 200 公斤的下压力，这应该会使汽车更难驾驶，更容易超车。 总体而言，Supercars 的目标是将下压力减少 65% 以上，这应该有助于使汽车更像公路车。
Gen3 V8 超级跑车会更便宜吗？
野马将在 2022 年继续与 Commodore 竞争。
他们当然希望如此，但历史表明，赛车系列很难以牺牲速度为代价来省钱。 例如，未来汽车本应将汽车成本降低到 250,000 美元左右，但按照现行规则制造汽车，您需要大约 600,000 美元。
Gen3 的目标是将该金额降至 350,000 美元，这将是一项艰巨的任务。 首先，Gen2 赛车无法转换为 Gen3 规格，因此所有团队都必须从头开始建造新车。 然而，长期计划是在整个汽车中使用更多控制，这将防止团队在开发战中试图超越对方； 就像在当前情况下使用支柱和减震器等元件一样。
通过使用更多的控制部件，超级跑车不仅可以使每个部件更便宜，还可以延长其使用寿命，从而降低维护成本。 这种思维方式转变的一个很好的例子是更换将车轮连接到汽车上的主轴。 通过减小主轴的尺寸，车队可以从昂贵的气动摇铃换成更便宜的电动摇铃，以便在进站时卸下车轮。 既定目标是将团队的运营成本降低多达 40%。
他们将使用什么引擎？
Camaros将配备5.7升V8发动机。 （图片来源：尼克莫斯设计）
Supercar 的 V8 发动机规格将发生最大的变化，近 30 年的 5.0 升 V8 将在 2022 年推出新发动机。 Camaros 将搭载雪佛兰的 5.7 升 V8 发动机和福特的 5.4 升 V8 发动机。
这些发动机将基于“箱式发动机”，使用美国汽车巨头提供的通用零件，这将有助于降低成本，但经过定制以满足该系列对特定 V8 超级跑车发动机的需求。
雪佛兰已经开始在 TA2 赛车上进行测试，三八车手 Jamie Winkup 和 Shane van Giesbergen 正在盘旋。
福特的 Coyote 发动机也取得了先机，因为它基于 Brabham BT62 后部发现的相同发动机，并且由同一家公司制造，该公司在最近的主导运行期间提供 DJR 的所有发动机，Mostech Race Engines。 .
目标是将功率从大约 485 千瓦（650 马力）降低到大约 447 千瓦（600 马力），以降低汽车速度并减少发动机压力以节省资金。
尽管他们的权力不同，但计划是使他们平等，以进行更密切的竞争。 如果当地制造商无法做到这一点，Supercars 表示将求助于在制造 NASCAR 和 Indycar 发动机方面拥有丰富经验的赛车专家 Ilmor，以在他们的美国工厂创造平价。
Supercars Gen3 会推出混合动力车吗？
目前还没有，但组织者表示，随着越来越多的汽车制造商转向电气化车型，这些规则的制定是为了在未来适应混合动力系统。
混合动力系统可能是来自专业赛车供应商的“现成”系统，而不是依赖于开发自己昂贵的混合动力系统的车队。
他们会使用换挡拨片吗？
超级跑车司机对下赛季即将推出的换挡拨片感到不满。
是的，尽管有车手的抗议，这项运动似乎正在用换挡拨片取代顺序变速杆。 虽然车手们不满意，但此举将使汽车更容易驾驶，超级跑车和一些车队所有者认为，引入换档拨片和降档“自动信号”将降低发动机损坏的风险，从而节省资金。 .
新厂商会加入吗？
目前，只有 Camaros 和 Mustangs 将在 Gen3 网格上排队。
Supercars 有信心第三家制造商将加入他们的行列，甚至暗示它将成为欧洲品牌。 但是，正如我们之前报道的那样，没有一个明显的候选人表示有兴趣与雪佛兰和福特竞争。
Gen3汽车什么时候亮相？
由于一系列延误，其中一些是由大流行引起的，Supercars 决定将 Gen3 赛车的发布推迟到 2022 赛季中期。 他们将于 XNUMX 月在悉尼赛车公园首次亮相。
Supercars 希望在 2022 月之前制造出第一批原型车并开始测试。 这应该允许规范在 XNUMX 年初签署，允许团队在它首次亮相之前开始构建和单独测试。
V8 Gen3 超级跑车驾驶员是否满意？
雪佛兰 Camaro 将在 2022 赛季中期取代霍顿 ZB Commodore。
到目前为止，除了换挡拨片之外，驾驶员对大多数变化都持公开态度。 这几乎是普遍不喜欢的。 大多数车队都希望新车能够改变竞争秩序，而由于车手的竞争力很强，他们都有信心将自己的工作做到最好。
谁拥有超级跑车？
截至发稿时，控制这项运动的公司归 Archer Capital 所有，但该公司正在出售其股份以寻找新的所有者。
目前这项运动的竞争者包括澳大利亚赛车集团（TCR Australia、S5000、房车大师赛和 GT 世界挑战赛的所有者/发起人）、由 Boost Mobile 所有者 Peter Adderton 领导并得到新闻集团布里斯班野马橄榄球联盟俱乐部支持的财团和一个由前赛车手 Mark Skyfe 和人才机构 TLA Worldwide 牵头的财团。
该过程预计将在今年年底完成，之后在 3 年引入 Gen2022 的责任在于新所有者。
