选择哪个更好：自动启动或预热器
在冬季，车主被迫为发动机正常运转进行暖机。 为了不浪费大量时间在此过程中，已创建了特殊的自动启动设备和加热器。 它们使您可以远程控制内燃机的运行，从而将冬季启动汽车的时间减少到最少。 但是在购买设备之前，您需要弄清楚什么是更好的使用方式：自动启动或预热器。
自动运行功能
发动机自动启动设备旨在远程打开发动机并给车辆加热。 换句话说，该设计使您不必下车就可以打开内燃机，而可以使用特殊的控制面板进行操作。
该系统由于其简单性和低成本而非常受欢迎。 如果需要，您可以使用带有集成警报的自动启动功能，这可以显着提高车辆的安全性。
该系统的设计非常简单，由一个控制单元和一个以遥控钥匙或手机应用程序形式的遥控器组成。 按下“启动”按钮就足够了，之后将为启动器，燃油和发动机点火系统供电。 打开发动机后，驾驶员会收到基于车载电压监控和机油压力信号的通知。
起动内燃发动机后，起动器会自动断开。 如果尝试失败，则系统将重复执行几次间隔，每次都会增加触发器的滚动时间。
优点和缺点
为了给消费者带来更大的便利，制造商正在开发用于自动启动内燃机的智能解决方案，从而使您可以设置每日和每周的启动发动机时间表。 设置是按小时甚至数分钟来调整的。 这为功能添加了“临界温度”。 设计中内置了一个传感器来确定天气状况，如果指示器降低到可接受的水平，则电动机会自动启动。 这使您即使在低温下也能保持内燃机的工作状态，这在指示器温度为-20至-30度的区域中非常有用。
尽管有很多优点，自动运行设备也有明显的缺点。 主要缺点如下：
- 汽车的防盗能力降低。 要远程启动，您需要访问标准电子设备并绕过防盗锁。 在大多数服务站中，设备的安装方式是在“搜寻器”中使用来自标准密钥的芯片，这意味着降低了安全级别。
- 每次远程启动都会耗尽电池电量，并导致启动器磨损。 发动机空转时，电池实际上不充电，这通常会导致电池完全放电。
- 安装不当会导致警报器和其他电子控制系统的操作困难。
类型，优缺点以及预热器的工作原理
预热器可让您在寒冷的天气中为发动机和车辆内部加热。 该设备既可以作为车辆生产中的标准设备安装，也可以作为附加设备安装。 根据设计特征，加热器分为以下类型：
- 自主的（例如，液体）；
- 电气（取决于）。
自主加热器设计用于在完全启动之前对车辆内部和发动机进行加热。 他们使用燃料产生热量并释放热能。 该设备在燃料消耗方面是经济的。 设备的工作原理可以通过以下算法描述：
- 驾驶员按下预热开始按钮。
- 致动器接收信号并发出控制命令以提供电能。
- 结果，燃料泵被致动，并且燃料和空气通过风扇被供应到燃烧室。
- 借助于蜡烛，燃烧室中的燃料被点燃。
- 冷却液通过热交换器将热量传递给发动机。
- 当冷却液温度达到30度时，炉风扇打开，内部加热。
- 达到70度后，燃油泵送的强度会降低以节省燃油。
自主设备安装在紧邻发动机的发动机舱中，以提高加热系统的效率。
尽管液体加热器安装复杂且设备成本高昂，但它仍在普及。 他们有很多好处，包括：
- 将发动机和内饰加热到一定温度，并保持所需的气候状态；
- 灵活设置所需的温度参数；
- 设置时间表和计时器以开启加热的能力；
- 达到设定的参数时自动关闭加热装置。
电加热器以螺旋形式出现，安装在发动机缸体中。 激活设备后，将电流提供给热敏元件，并且防冻剂被直接加热。 由于易于安装和具有成本效益，因此经常使用这种类型的系统。
但是电加热器的效率大大低于液体设备。 这些问题与以下事实有关：加热元件要花费很长时间，以及热量直接传递到发动机。 另外，由于需要将加热器连接到标准电源网络，因此不提供远程控制。
选择哪种解决方案？
汽车发动机的冷启动会降低其各个元素的性能参数。 由于缺乏机油，在低温下机油更加粘稠，正时皮带，CPG和KShM磨损了。 即使发动机稍微发热，也可以使您更安全地操作机器。 让我们考虑使用哪个更好-自动启动或预热器。
自动启动的选择使您可以远程控制发动机的启动并为汽车内部加热。 同时，驾驶员应意识到许多弊端，例如防盗警报器的有效性降低，冷启动期间的发动机磨损，由于安装不当而可能引起的电子设备操作问题，以及增加了用于预热和启动的燃油消耗。
与自动启动相比，标准加热器具有许多优势。 它可以让您预先升高发动机的温度，从而延长其使用寿命，同时又不影响安全性和防盗性能，可以远程控制开机并监视设备的运行。 应注意低油耗。 在缺点中，只有安装的高成本和相对复杂性才突出。
最受欢迎的是Teplostar，Webasto和Eberspacher等品牌的加热器。 由于设备的可靠运行，它们赢得了客户的信任。
The choice of the appropriate option for starting the engine in the winter depends solely on the personal preference of the driver. 两种选择都有权存在，因为它们为驾驶者提供了对发动机和内饰进行远程加热的可能性。
