哪个更好：夏季轮胎或全季节轮胎，主要参数和财务收益的比较
但在使用过程中，你将不得不面对这样一个事实：全天候轮胎的耐磨性比夏季轮胎低2左右，有时甚至2.5倍。 一套专用轮胎可以使用，而通用轮胎则必须更换两次。
随着季节的变化，很多车主每年都想买一套轮胎，但是比较夏季轮胎和全季节轮胎应该不仅仅包括财务方面。 重要的是要注意影响道路安全的特性。 只有权衡各个方面才能做出正确的选择。
比较分析
轮胎的技术特性是任何驾驶者都应该了解的重要一点。 如果不深入分析，就无法说夏季轮胎还是全天候轮胎更好，您必须注意各种参数，最重要的是，通过个人驾驶风格的棱镜考虑它们，车会操作，气候带等细微差别。
夏季轮胎和全季节轮胎的比较
| 夏天 | 所有季节 |
| 15-20摄氏度的良好操控性 | |
| 接触面的抗滑水性和排水性 | |
| 在高温下不会软化的坚韧橡胶化合物 | 较软的橡胶，在寒冷中不会变硬，但在高温下会迅速“融化” |
| 胎面光滑，滚动阻力小，降低油耗 | 高调，可在雪道上提供更好的冬季抓地力，更多的汽油和柴油消耗 |
| 噪音水平较弱 | 噪音明显，运行不顺畅 |
| 高耐磨性 | 资源方面明显逊色 |
万能轮胎专为气温不高于 20-25°C 的气候条件而设计，此时窗外温度约为 10-15°C。
按噪音水平
在选择夏季或全季节轮胎时，应注意设计上的差异。
根据滚动阻力
夏季轮胎和全季节轮胎的比较表明，前者的胎面花纹更加单一，而且胶料专为在高温下运行而设计。
夏季轮胎胎面
这些特性使专用轮胎在滚动阻力方面优于通用轮胎。 当油耗至关重要时，应该放弃全季节。
在附着力方面
行驶稳定性和机动性取决于轮胎的抓地力。 夏季、冬季和全季节轮胎的比较表明，这些参数在模型之间存在显着差异。
干涂
当您需要确定哪种轮胎更好时（全季轮胎或夏季轮胎），您需要评估轮廓和刀槽花纹。 为温暖季节设计的一组轮胎在橡胶化合物的设计和成分上有所不同，可在干燥的表面上提供可靠的抓地力。
用湿沥青
如果汽车爱好者问“哪种橡胶在潮湿路面上行驶时性能更好 - 夏季还是全天候？”，答案将是明确的：通用。 但是对于车主来说，重要的是要知道他将更频繁地使用汽车的确切位置。 在城市条件下，差异将是微不足道的；在土路上，应首选全季节。
按使用寿命
橡胶化合物中某些成分的存在取决于轮胎使用的天气条件。
全季轮胎
因此，在决定什么更适合夏季 - 全天候轮胎或夏季轮胎 - 应考虑到前者，使用弱化成分，使轮胎不会在低温下硬化。 但是在炎热的时期，这种轮胎软化得更快，因此磨损得更快。
哪个在财务上更好
为了完成夏季轮胎和全季节轮胎的比较，对问题的财务方面进行评估将有所帮助。 全年购买一套似乎是一项有吸引力的投资，根据首选制造商，最多可节省 50-60%。
但在使用过程中，你将不得不面对这样一个事实：全天候轮胎的耐磨性比夏季轮胎低2左右，有时甚至2.5倍。 一套专用轮胎可以使用，而通用轮胎则必须更换两次。
决定哪个更好 - 冬季和夏季或全季节轮胎 - 您不能考虑快速收益。 有必要从长远考虑这个问题并比较其他轮胎参数。
结论
就技术特性而言，决定夏季轮胎还是全季节轮胎更好很简单：通用轮胎不如专用轮胎。 后者的优点如下：
- 提供良好的方向稳定性；
- 避免急转弯时打滑；
- 保证驾驶舒适性和平稳运行；
- 在油耗方面更经济；
- 承受较长的使用寿命。
全年购买一套轮胎的经济利益被证明是微不足道的，因为全季节轮胎的使用寿命较短。 但每位车手在选择合适的套件时必须考虑个人经验、偏好的驾驶风格和气候区。 在夏季高温持续几周、一年中大部分时间凉爽的地区，专用轮胎可能会输给全季节轮胎。
