柴油喷射会发生什么故障？

燃油雾化、燃烧的质量，甚至发动机的功率和扭矩都取决于喷油器的运行情况。 因此，每当您发现车辆出现注射故障的症状时，请立即联系机械师。 不值得收紧，因为您驾驶有故障的喷油器的时间越长，后果就越严重。 不确定如何识别故障以及喷油器中可能发生的故障？ 我们急于解释！

你将从这篇文章中学到什么？

• 注射系统的哪些部分最安全？
• 如何识别损坏的喷油器？

简而言之

喷射系统中最昂贵和最密集工作的元件是泵，但幸运的是，这不是最紧急的模块。 喷油器最常发生故障。 例如，密封件状况不佳、针孔堵塞或外壳腐蚀可能会导致它们损坏。

如果您想了解喷嘴的工作原理，请阅读本系列的上一篇。 → 柴油喷射系统是如何工作的？

柴油喷油器为什么会坏？

喷油器虽然不适应这一点，但注定要在困难的条件下工作。 这些相当薄且精确的装置在驾驶时在巨大压力下将柴油燃料无限次地送入发动机的气缸。 今天，注射系统中的压力从 2. bar 起。 半个世纪前，当该系统普及时，喷射器不得不承受几乎一半的压力。

假设燃料质量是完美的，喷油器应该运行 150 XNUMX 公里没有任何问题。 公里。 但是，对于柴油燃料，情况可能会有所不同。 由于这个原因，更换喷油器的频率比制造商建议的要多。 使用寿命减少到100-120公里以下。 它的减少取决于发动机的工作条件和您的操作方式。

什么会在喷油器中破裂？

控制阀座。 它们会被燃料中的颗粒物（通常是锯末）损坏。 这会导致喷射器泄漏，即“填充”，以及确定液压蓄能器杆压力的错误。 座椅磨损会导致性能不均甚至严重的启动问题。

• 阀杆。 喷油器内部主轴的任何损坏——无论是由于润滑不足而变色、堵塞还是由于劣质燃料引起的粘附——都会导致喷油器泄漏和溢出。 结果是发动机运行不均匀、效率低下。
• 密封胶。 它们的磨损表现为明显的废气气味或发动机运转时特有的嘶嘶声或滴答声。 密封件以小圆形垫圈的形式制成，将喷油器压在气缸盖中的底座上。 它们只花一分钱，更换它们就像儿戏，但不按时完成会产生严重后果——从注射室排出的废气会造成阻塞性坏疽。 这将使拆卸损坏的喷油器变得困难，甚至可能为此目的而被迫拆卸整个气缸盖。 在这种情况下进行维修将既昂贵又麻烦。
• 喷孔。 当喷嘴尖端磨损时，喷涂无法正常工作。 燃料输送不准确，而是在计划外的时间从尖端滴落。 柴油燃料供应不足导致负载下发动机功率不足，达到转速时出现问题，以及油耗增加和噪音运行。 不幸的是，在共轨系统中，劣质燃料中的固体杂质堵塞孔是一种常见的故障，可能会在最意想不到的时刻停车。
• 针。 注射器尖端内的动针锥体的磨损和撕裂都会导致严重损坏。 使用受污染的燃料在操作期间清洗和润滑针头时会发生卡滞。 谁能想到，这个小元件的故障可能会导致燃油进入发动机油，在较新的汽车中，甚至会损坏微粒过滤器？
• 压电元件。 在具有共轨系统的发动机上，线圈也可能损坏。 这是由于喷嘴座腐蚀或电磁阀短路。 它也可能是由于组装不当或使用不符合制造商建议的零件造成的。

如何识别喷油器的故障？

大多数情况下，它会报告故障。 排气管冒出黑烟， 尤其是在起步和急加速时。 这是由于喷油器向发动机汽缸供应过多燃料造成的。 这会降低发动机功率并增加油耗。 注射损伤症状也 发动机运转剧烈、爆震。

在共轨系统中，喷油器故障诊断比其他系统更困难。 当其中一个开始运行不平衡时，其他人调整工作以将废气排放保持在正常范围内。

启动汽车的问题不仅让你烦恼，而且 他们强调电池和启动器。 虽然更换电池并不麻烦，但损坏的启动电机需要昂贵的维修费用。 对于钱包来说更糟糕的是更换双质量飞轮，当它必须补偿转速波动时，它会磨损得更快。 如果您忽略注射失败的症状，这只是可能出现问题的开始。 他们的清单很长：拉姆达探测器损坏、微粒过滤器故障、正时链错位，在极端情况下，甚至活塞熔化。

想了解更多关于柴油喷油器的信息吗？ 阅读本系列的其余部分：

柴油喷射系统是如何工作的？

如何保养柴油喷油器？

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