这是什么？ 优点和缺点。 与二手电机的区别
迟早，任何车主都面临着对发动机进行大修的需要。 发动机的大修包括更换或修理气缸活塞系统。 修复包括对套筒的内表面进行抛光，并且安装新活塞而不是旧活塞 - 修复活塞。
大修还可能包括磨削曲轴、更换气门、凸轮轴和其他发动机部件。 很明显，没有人会免费做所有这些工作，所以司机必须准备一大笔钱来购买必要的备件并支付看护人的费用。
还有一个替代方案：
- 购买新发动机将花费更多，但您可以确定汽车再行驶 150-200 万公里；
- 安装旧电机是一项可疑的工作，但由于成本低而具有吸引力；
- 安装合同引擎是一种相对较新的做法，并非所有俄罗斯司机都熟悉。
什么是合约引擎？ 值得安装吗？ 安装合同引擎和重新登记车辆是否需要得到交警的许可？ 我们将尝试在我们的汽车门户网站 Vodi.su 上回答这些问题。
合同发动机是一种动力装置，处于完整的工作状态，从在俄罗斯境外运营的汽车中取出，并按照海关规定和法律要求交付给俄罗斯联邦。 有这种电机的所有支持文件，以及保修义务。
不要将合同备件与从运往俄罗斯的汽车上拆下的专门用于汽车拆解的零件混淆。 这样的零配件，可以说是违法的，因为汽车是进口到我国境内进行组装的，而是拆开卖换成零配件。
合同发动机从国外的汽车上卸下。 如有必要，它被带到了完全运行状态。 通常，随附的文件会列出在设备上完成的工作清单。
合约引擎的好处
如果您想在您的汽车上安装这种类型的动力装置，您必须提前了解该解决方案的所有优缺点。
优点：
- 在美国、欧盟国家、日本或韩国运营；
- 从事优质燃料和石油的研究；
- 服务维护在经销商的官方服务站进行；
- 在车辆完全维修之前拆除。
我们已经在 Vodi.su 上写过关于西方优质道路以及车主对待车辆的谨慎态度。 因此，例如，同样的德国人在行驶里程约为 200-300 万之前就更换了汽车。 平均而言，第一任车主的欧洲汽车行驶里程为60-100万公里。
如果合同发动机安装在带有半挂车的卡车上，那么欧洲人或日本人对他们的车辆非常小心。 因此，您将获得一台几乎全新的发动机，它当然会比国内同类发动机好得多，并且在大修后的使用寿命也比该装置长得多。 诚然，这将比大修花费更多，但差异不会那么大。
合约引擎的缺点
主要的缺点是引擎，不管你怎么扭它，但仍然使用。 尽管管理员在展台和国外仔细检查，然后在俄罗斯这里，仍然存在他们忽略某种故障的风险。
购买 6-10 年以上的发动机和从美国带来的发动机时，您需要特别小心——美国人的粗心大意众所周知，他们并不总是小心翼翼地对待自己的汽车。
由于驾驶者很清楚他购买的不是新的，而是二手的动力装置，他必须为各种惊喜做好准备。 因此，建议提前考虑所有要点。
我需要向交警注册合同引擎吗？
如您所知，在交警登记时，专家只检查底盘和车身号码。 引擎编号会随着时间的推移而被抹去，看到它会有问题。 此外，功率单元的编号在 STS 中没有标明，而仅在数据表中标明。 如您所知，登记证不适用于司机必须向交警检查员出示的那些文件。
然而，俄罗斯联邦刑法典包含第 326 条，根据该条，禁止销售或经营故意伪造发动机号的汽车。 此外，通过MOT时，还需要出示车辆的所有文件。
因此，无需向交警登记，但您必须手头有一份海关申报单，以确认该动力装置的合法来源。
还有一件事——如果合同引擎和旧引擎是同一品牌，那么安装它不需要获得许可。 如果该系列与您车辆的设计特点不符，则您必须获得交警的相应许可。
从上面可以看出，合同引擎是购买新动力装置的有利可图的替代方案。 但是，必须慎重对待其购买，权衡利弊。
载入中...
