发动机前部的皮带有什么作用？

回到“过去”，内燃机使用皮带和皮带轮来驱动水泵或空调系统等部件。 尽管技术有所改进，但皮带仍然是大多数汽车、卡车和 SUV 的重要组成部分。 虽然每辆车都有一个为不同的发动机和配置设计的独特的皮带传动系统，但通常有两种类型的皮带：附件或多楔带和同步带。

位于发动机前部的附件带是控制许多车辆功能的重要部件。 它也可以称为蛇形带，听起来更神秘，但含义相同。 之所以得名，是因为它像蛇一样缠绕着各种滑轮； 因此术语蛇纹石。 该皮带驱动多个辅助部件，例如水泵、散热器风扇、交流发电机和空调系统。

正时皮带安装在发动机盖下方，旨在驱动曲轴或凸轮轴，它管理所有内部发动机部件（如活塞和气门）的正时。 出于本文的目的，我们将重点关注蛇形带。

蛇带的工作原理

这种单皮带取代了曾经在发动机上使用的多皮带系统。 在较旧的型号中，每个配件都有一条腰带。 问题是，如果一条皮带断了，您必须将它们全部取下来更换有故障的皮带。 这不仅费时，而且经常让消费者花很多钱来支付修理工执行服务的费用。

蛇形腰带就是为了解决这些问题而设计的。 一条蛇形皮带或附件皮带控制所有这些组件。 它由曲轴皮带轮驱动，进出各个辅助系统皮带轮。 某些车辆可能有用于某些配件的专用皮带，但在大多数情况下，一条皮带可以执行多种功能。 这减少了更换断裂皮带所需的工作量，也减少了发动机阻力。 最终结果是一个更高效的系统，可以保持所有皮带驱动组件平稳运行。

蛇形皮带可以使用多长时间？

每次启动发动机时都会使用多楔带，这种持续的工作会导致严重的磨损。 与发动机舱中的任何其他橡胶部件一样，它会暴露在高温下并随着时间的推移而磨损。 蛇形皮带的使用寿命主要取决于制造它的材料类型。 老式皮带的使用寿命通常约为 50,000 英里，而由 EPDM 制成的皮带可持续长达 100,000 英里。

最好的选择是定期保养您的车辆，并在每次更换机油和滤清器时检查皮带。 还建议在对散热器或冷却系统进行任何维护时检查皮带和皮带轮。 如果它坏了，你会发现你的驾驶体验已经改变了很多。 没有这条皮带，您的动力转向泵将无法工作，您的空调系统将无法工作，您的交流发电机将无法工作。 由于水泵不工作，汽车也可能过热，这会迅速损坏发动机。

每次更换多楔带时，建议同时更换皮带轮和张紧器。 此服务必须由经过专业培训的机械师执行，因此请联系您当地的维修机械师按照制造商的建议更换多楔带。