如果将机油倒入发动机液面以上会发生什么
几乎所有驾驶员都可以理解在缺油的情况下操作汽车发动机的危险。 但对于超标，很多人都有错误的看法。 这种态度的原因是，在问题发展的早期阶段，溢出的后果对大多数司机来说是看不见的。 然而，制造商为电机提供标有“min”和“max”的探头并非偶然。 过量加注油与加注不足一样危险，因此最好立即去除油尺上超过 3-4 毫米的多余部分。
溢出有什么危害
许多司机认为超过油位是暂时的。 在他们看来，过一段时间后，多余的润滑剂就会燃烧殆尽，液位会恢复到正常值。 但危险在于，在自然“燃尽”期间，机油会损坏发动机的许多部件。 经常溢出会导致以下现象：
- 压盖和其他密封件上的压力增加并发生泄漏；
- 消声器堵塞并需要更换；
- 活塞上和燃烧室内部过早形成过多的积碳；
- 超过油泵的负荷并减少其资源；
- 由于盐渍蜡烛而导致点火故障；
- 机油滤清器快速磨损；
- 扭矩降低导致油耗增加。
所有这些后果都是有意的，不会导致电机突然“死亡”。 然而，零件故障的风险显着增加，并威胁到严重的材料成本：发动机工作越来越差，发动机舱变脏并逐渐腐蚀。
溢出原因
换油或加满油时，一般允许油位超标。 在第一种情况下，仓促会干扰。 用过的油通过重力排放不完全导致系统中残留物的延迟。 当新的部分以该速度填充时，旧油与新油混合并超过油位。
使用耗油发动机的汽车的车主经常使用加满油操作。 他们通过“眼睛”执行程序，因此溢出是不可避免的。 另一个原因是将油与未燃烧的燃料混合。 这种情况发生在尝试启动发动机失败的情况下，最常见的是在寒冷的天气中。
如何清除发动机中多余的机油
您可以通过以下方式之一去除多余的油：
- 排空系统中的油，并按规定的速度注入新的部分。
- 部分排水。 稍微拧下放油塞，等待油开始轻微破坏或以细流形式流动。 通过这种方式，大约排出 0,5 升，然后进行控制测量。
- 用医用注射器去除多余的。 您将需要一个滴管和一个大注射器。 通过插入量油尺孔的管子，用注射器将油泵出。
正确的油位检查
专家建议，在汽车主动运行期间，每 5-7 天对油进行一次控制测量。 如果机器很少使用，每次行程都需要测量。 等待低油位警告灯亮起的车主的行为是错误的。 当压力下降到极低的水平并且发动机可能随时出现故障时，就会发生这种情况。
驾驶者对油控制方法存在分歧。 有些人认为应该在冷发动机上进行检查：油脂完全流入油底壳，这使得正确评估情况成为可能。
该方法的反对者认为，在冷发动机上的测量是不准确的，并且存在溢出的风险。 这是由于油在冷时收缩并在加热时膨胀的特性。 测量和填充“冷”会导致加热过程中体积膨胀和泄漏。
为了消除错误，专家建议进行两次测量：先在冷发动机上测量，然后在热发动机上测量。 检查机油的步骤如下：
- 汽车安装在最平坦的地面上。
- 发动机预热到 50 度并关闭。
- 测量在 10-15 分钟内进行，此时油脂完全排入火山口。
- 取出油尺，用干布擦拭，然后将其放回原位，直至停止。
- 5 秒后，取下探头，不要接触墙壁。
将液位降低到“最小”标记表示需要加满油。 超过“最大”标记 - 必须去除多余部分。
所需数量的高质量润滑油的存在是发动机完美运行的重要条件。 鉴于油位不足或超过允许油位的后果风险，驾驶员应及时测量并遵循汽车制造商的建议。
视频：机油溢出
问题与解答：
如果将机油倒入发动机液面以上会发生什么？ 在这种情况下，机油将排放到曲轴箱通风系统中。 这将导致曲轴箱过滤器加速污染（滤网上会出现积碳，从而破坏通风）。
机油溢出有什么风险？ 机油将通过曲轴箱通风进入气缸。 与空气/燃料混合物混合后，油会迅速损坏催化剂并增加废气的毒性。
我可以用溢出的发动机油开车吗？ 在许多车辆中，允许轻微溢出。 但如果倒入过多的油，最好通过油底壳中的塞子排出多余的油。
