如果将油倒入自动变速箱会发生什么？
机油溢出进入自动变速器有什么威胁？
自动变速器的工作原理与经典力学有很大不同。 在自动变速器中，齿轮油不仅起到润滑的作用，还起到能量载体的作用。 这对机器中使用的工作流体施加了一定的限制。
什么会威胁自动变速器中的溢油？ 下面我们考虑如果超过自动变速器中的工作流体液位可能发生的几种可能后果。
- 摩擦离合器或制动带在鼓上打滑。 离合器组件和制动带的磨料涂层并未完全浸入油中，而是部分捕获润滑剂，其中有一小部分。 然后油在整个工作表面上发散。 还通过活塞的供油通道向齿轮提供额外的润滑，活塞移动离合器组件并将皮带压在鼓上。 如果超过油位，则离合器会更深地沉入润滑剂中。 如果过量，它们几乎可以完全淹没在油中。 这会对抓地力产生负面影响。 离合器和皮带可能会因过度润滑而开始打滑。 这将导致盒子运行失败：漂浮速度，失去动力，最大速度下降，踢腿和抽搐。
- 油耗增加。 部分发动机能量将用于克服行星机构的流体摩擦。 由于大多数 ATF 油的粘度较低，因此燃油消耗的增加可能可以忽略不计且几乎不明显。
- 泡沫过多。 现代机油含有有效的消泡剂。 但是，将行星齿轮浸入油中时剧烈搅拌将不可避免地导致气泡的形成。 阀体中的空气会导致自动变速器出现一般故障。 毕竟，控制液压系统设计用于使用绝对不可压缩的介质。 此外，起泡会降低油的保护性能，这将导致所有被富含空气的油清洗的部件和部件加速磨损。
- 冲压密封件。 当在箱体（或其单个部件，例如液压块和液压板）中加热时，可能会形成过压，这会损坏密封元件或对控制和执行液压系统的充分性产生不利影响。
- 通过油尺将多余的机油喷入发动机舱。 实际用于配备探头的自动变速器。 它不仅会淹没发动机舱，还会造成损坏。
正如汽车界积累的实践和经验所表明的那样，1 升（取决于自动变速器型号）的小溢流通常不会造成严重的负面后果。 然而，如果没有上述一种或多种负面后果，水平显着超出（探头或测量套管上超过 3 cm）不太可能发生。
如何消除溢出？
根据自动变速器的设计，通过以下几种方式之一控制变速器油位：
- 安装在托盘最低点的塑料套管；
- 盒子侧面的控制孔；
- 量油尺。
在前两种情况下，排出多余的 ATF 液并调整液位是最容易的。 在此程序之前，请阅读汽车的操作说明。 指示测量自动变速器油位的温度点很重要。 通常它是在完全预热的盒子上、在运行或停止的发动机上测量的。
将盒子加热到所需温度后，只需拧下控制塞，让多余的液体排出。 当油变稀时，重新拧上塞子。 无需等待最后一滴落下。
对于配备量油尺的车辆，该过程稍微复杂一些。 您将需要一个注射器（您能找到的最大容量）和一个标准的医用滴管。 将滴管牢固地固定在注射器上，使其不会掉入井中。 在发动机停止的情况下，通过量油尺孔抽取所需量的机油。 在制造商规定的条件下检查液位。
我们往盒子里倒了两升油🙁
