如果同时踩油门和刹车会发生什么
专业赛车手经常同时使用油门和制动踏板来控制进入急转弯、漂移、打滑或打滑。 此外，经验丰富的驾驶员有时会采用这种技术，例如在冰上急刹车时。
如果您看一下，那么防抱死制动系统 - ABS 就是根据这个原理工作的。 从物理过程中可知，如果车轮突然停止转动，那么制动距离会长很多，而防抱死制动系统只是为了减少制动距离——车轮并没有急剧停止转动，而是仅部分阻塞，从而增加了胎面与路面涂层的接触面积，橡胶不会很快磨损，并且汽车可以更快地停止。
然而，要使用这样的技术——同时踩下油门和刹车——你需要非常了解动力，你不应该完全踩下踏板，而只是轻轻地踩下和松开它们。 此外，并不是每个人都能如此迅速地将左脚移到油门踏板上，或者用一只右脚同时踩下两个踏板。
但是，如果您踩油门并一直急刹车会发生什么？ 答案取决于许多因素：
- 驱动类型——前轮驱动、后轮驱动、全轮驱动；
- 尝试同时按下的速度；
- 变速箱类型-自动，机械，机器人双离合器，CVT。
此外，后果将取决于汽车本身——一辆装有传感器的现代汽车，或一辆老父亲的“九”，它在不止一次事故和维修中幸存下来。
一般来说，后果可以描述如下：
通过压缩气体，我们分别增加了进入气缸的燃料空气混合物的流量，速度增加，这种力通过发动机轴传递到离合器盘，然后从离合器盘传递到变速箱 - 变速箱和车轮。
通过踩下制动踏板，我们增加了制动系统中的压力，这种压力从主制动缸传递到工作缸，它们的杆迫使刹车片更用力地压在制动盘上，由于摩擦力，车轮停止转动。
很明显，突然制动并不能积极地反映任何车辆的技术状况。
好吧，如果我们同时踩油门和刹车踏板，那么会发生以下情况（MCP）：
- 发动机转速增加，力开始通过离合器传递到变速器；
- 在离合器盘之间，转速差异会增加 - feredo 将开始过热，闻起来有烧焦的味道；
- 如果您继续折磨汽车，离合器将首先“飞”，然后是变速箱的齿轮-会听到嘎吱声；
- 进一步的后果是最可悲的——整个变速器、制动盘和刹车片的过载。
值得注意的是，发动机本身通常无法承受负载而只是熄火。 如果您尝试在高速下进行这样的实验，那么汽车可能会打滑，拉出后轴等。
如果您有自动变速箱，那么它将大致相同，唯一的区别是变矩器会受到打击，它将扭矩传递到变速箱：
- 涡轮（从动盘）跟不上泵轮（驱动盘） - 发生打滑和摩擦；
- 释放大量热量，变速箱油沸腾 - 变矩器发生故障。
幸运的是，现代汽车上有许多传感器可以在发生这种情况时完全阻止自动变速器。 有很多经验丰富的“司机”不小心踩下两个踏板的故事（例如，一个瓶子滚到一个踏板下，第二个踏板被自动踩下），所以发生的只是一股燃烧的气味或发动机立即熄火。
我们建议您观看一个视频，您可以在该视频中了解同时踩下刹车和油门会发生什么。
载入中...
