雪佛兰召回 2019 至 2022 车型年的所有螺栓，包括经销商处

雪佛兰 Volt 电池起火仍在继续，但该公司无法完全解决问题。 作为最后的措施，该品牌打算召回所有 2019-2022 年的 Bolt 车型，以便完全更换电池。

自从这个问题在 2020 年首次出现以来， 雪佛兰 Bolt 电池起火是通用汽车的主要眼中钉. 最初适用于 2017 年至 2019 年生产的车辆，.

通用汽车召回所有 Bolt EV 和 EUV 车型

然而，问题只会变得更糟，因为 通用汽车刚刚宣布将进一步扩大召回范围。 加上 2019 年剩余的产量，以及 2020 年至 2022 年的所有 Bolt 和 EUV 电动汽车。 已添加到列表中。

此次召回增加了 9,335 辆 2019 年款 63,683 和迄今为止为该车型年生产的 2020 辆汽车。 仅在美国和加拿大市场就总共召回了 73,018 辆汽车。 这是最初召回的两倍多，此次召回影响了全球约 68,000 辆汽车（2022 辆）。由于此次召回涉及同年车型，因此也包括目前在经销商批次上并准备出售的车辆。

电池供应商通用汽车在召回事件中扮演重要角色

该消息突显了通用汽车电池供应商LG化学的更广泛问题。 2017-2019 年 Bolts 火灾的根本原因归结为 LG 电池工厂生产的电池存在缺陷。 在韩国梧仓。 然而，进一步的调查也揭示了在其他 LG 工厂生产的电池存在缺陷。 正是这一事实扩大了召回范围，自 2019 年以来影响了整个 Bolt 车队，因为这些车辆使用了来自其他 LG 电池工厂的电池。

在受影响的电池中发现的故障包括阳极端子损坏和笼子弯曲的组合，两者都在同一个电池中发现。 阳极端子负责将电流从电池中转移出去，因此任何损坏都可能导致更高的电阻，从而导致负载下的温度升高。 隔板材料是一种膜，它允许离子通过电池，同时保持单独的阳极和阴极材料。

隔板是多孔的，非常薄，适合这项任务。 但是，如果发生故障，可能会导致内部短路，从而导致快速加热并可能发生火灾。 因此，如果薄垫片材料复杂或不应该是复杂的，这可能会导致问题。

通用汽车要求其电池供应商退款

新闻稿说 通用汽车要求 LG 还款。。到目前为止，已经花费了巨额资金，通用汽车估计，召回范围内的新车还将花费数十亿美元。

一旦车辆完成召回程序， 通用汽车将为车主提供 8 年/100,000 英里的电池保修。. 与此同时，车主被要求限制汽车的充电水平，并

这个消息会让成千上万的 Bolt 车主感到失望，他们直到现在还认为他们的汽车没有受到问题的影响。 高管们将闭门造车，为通用汽车大众市场电动汽车带来的灾难展开一场激烈的战斗。

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