试驾四代庞蒂亚克火鸟：城市的力量

超过35年来，通用汽车的跑车一直是有史以来最大胆的小马车。

庞蒂亚克火鸟，生产于 1967 年至 2002 年，被认为是最雄心勃勃的小马车——配备 V8 发动机，排量高达 7,4 升。比较他的四代人，我们必须承认美国人是对的：他们确实激起了强烈的感情。

“We create excenced”的广告语可以追溯到80年代庞蒂亚克推出第三代火鸟时。该模型比其 16 米长的前身短 200 厘米，轻近 XNUMX 公斤。凭借实用的后挡板、相对省油的发动机以及通用汽车 (GM) 汽车有史以来最低的空气阻力，这款传统双门轿车可以拥有安全的未来——至少当时看起来是这样。

35年后，火鸟的终结降临了

然而，2002 年后的 1926 年，通用汽车停止了 Firebird 系列及其双胞胎。雪佛兰科迈罗。更糟糕的是，自 2010 年以来一直存在并且在通用汽车中具有特别运动形象的庞蒂亚克品牌在 XNUMX 年的危机年被完全淘汰。其传统中最值得尊敬的部分是其紧凑的（根据美国人的理解）Firebird 系列。

多亏了斯图加特美国车主的活跃社区，才有可能邀请四代 Firebird 中的每一代 V8 代表参加联合会议，从 1967 年 Mustang 的早期竞争对手到出现的竞争对手2002年。在保时捷 911 上。除了名称之外，它们唯一的共同点是功率为 8 至 188 马力的 V330 发动机、刚性后轴、狭小的后座空间和带有张开翅膀的火鸟标志。然而，这四具尸体彼此之间存在显着差异，很难从中发现家族相似之处。

型号——野马。

由 John DeLorean 设计，第一代 Firebird（1967 年）的外观显然是基于 1964 年推出的竞争对手。福特野马 - 长前盖，短后退。此外，后轮前的性感臀部曲线和典型的庞蒂亚克被突出的镀铬鼻格栅一分为二。此外，几乎所有的窗框、宽大的门槛饰条和后保险杠都闪耀着 60 年代奢华风格的金属冷感。内饰中无处不在：三辐方向盘、自动变速杆和矩形控制台，以及各种开关。这是否意味着这款漂亮的乙烯基车顶 Firebird 只不过是一辆适合在林荫大道上轻松驾驶的自我吸引的展示车？

首款Firebird具有6,6升V8和舒适的底盘。

当然不是。引擎盖下是一台 6,6 升 V8 发动机，功率为 325 马力。在 SAE，预计他将被允许驾驶相对紧凑、重 1570 公斤的小马赛车比赛。即使在现场，400cc 三速自动变速器CM 会自发地响应油门踏板最轻柔的指令。更用力的一推——后轮已经发出刺耳的呜呜求饶声，车子奋力向前冲去。请小心！舒适的悬架和不准确的动力转向需要仔细规划方向的任何变化。在紧要关头，前轮上的良好盘式制动器应该可以防止最坏的情况发生。

Trans Am带有金色条纹和John Player特别设计

现在让我们简单地看一下 1 年代一级方程式赛车中带有金色条纹的莲花风格的黑色巨人。对于 Trans Am 限量版，庞蒂亚克设计师 John Shinela 采用了赞助卷烟制造商 John Player Special 的配色方案。饰有金色条纹的Trans Am在庞蒂亚克品牌70周年之际亮相。由于汽车电影《斯莫基与强盗》（50 年，第二部分，1977 年）——一部由伯特·雷诺兹 (Burt Reynolds) 驾驶的狂欢狂欢，所提议的特殊车型后来变得非常受欢迎。

但是弯曲的臀部改变了我们的小马！在相同的轴距下，车身增加了20厘米，达到令人印象深刻的五米长。前盖和庞蒂亚克的二合一格栅是汽车旅馆双人床的大小。对此的部分责任在于1974年的防护保险杠，该保险杠将第二代1970 Firebird延伸了多达XNUMX厘米。

大型V8缸体，排量最大为7,4升。

现在的视野不再像以前那样充满活力，而是从摔角系列中坦然的巨大姿态中获得了更多积分。它成功地结合了分别生产到8年的6,6（400立方英寸）甚至7,4升（455立方英寸）的大型V1979发动机缸体。 1976年起，雪佛兰Camaro双重车款从8年代起就不再使用大型V1973了。

尽管尺寸庞大，但黑色和金色 Trans Am（自 1969 年以来一直被称为顶级版本）以精致的细节（例如蜂窝结构合金轮毂）来宠爱客户。或带有真正赛车风格的独特仪表板，其中简单的圆形元素被切割到拉丝铝制前面板中。除此之外，还有一个漂亮的皮革方向盘，可以安装在法拉利或兰博基尼上。

自信188 c.s. 在3600 rpm下

不幸的是，自 1972 年以来，在通过立法减少排放和燃料消耗的过程中损失了很多马匹。我们 1976 年的型号也是如此——大约 280 马力。配备相同 6,6 升 V8 发动机的 DIN 前身在这里只有 188 马力。他们现在以非常安静的 3600rpm 的速度移动到一个仍然悬架的后桥上，该后桥可以非常成功地处理它们——汽车尺寸、底盘质量和发动机功率完美协调并受到轻微控制。比以前的模型更好。此外，从 9,5 到 0 公里/小时的 100 秒对于 1750 磅的重量级人物来说仍然不错。当 Trans Am Limited Edition 震耳欲聋的轰鸣声滚过高速公路时，其他司机根本看不到他的金色纹身。

第三款 Firebird 是一款经济型双门轿跑车，带有大型后挡板。

但这就是乐趣结束的地方。 1982年，庞蒂亚克推出第三代火鸟。其最强大的版本 Trans Am GTA 于 1987 年问世，并声称是“非常严肃的跑车”。但时代精神不同。除基色外的所有侧面都安装扰流板，封面上的“尖叫鸡”成为禁忌。美国获得了一款经济实用的运动型轿跑车，带有大后挡板。基础发动机是一个 2,5 升四缸发动机，容量为 90 马力，为重达 1,4 吨的汽车提供了冷漠的动力。 Trans Am 版本中最强大的 V8 发动机仅满足 165 马力。工作容积五升。

1988年，TPI（调谐进气口喷射）V8发动机问世，这种情况发生了变化，该发动机排量为305（5,7 cc）和350升（215 cc），功率达到225 cc。 8时而且，由于第三代V1,6版本的Firebird即使配备齐全，重量也不会超过1967吨，因此它们的返回速度几乎与XNUMX年的第一款一样快。

庞蒂亚克火鸟 Trans Am GTA 是保时捷 928 和丰田以上的竞争对手

配备1987升V1992发动机的顶级Trans Am GTA，从5,7到8提供，非常接近日本和德国的竞争对手，例如Toyota Supra或Porsche 928。机壳。 245号宽轮胎，限滑差速器和直接转向。与它的两个前任车型不同，该模型以非常尖锐的冲击力改变了其自动变速箱四个档位的前两个档位。当在高速公路上快速行驶时，沙龙变成了桑拿浴室。

继承人于 1993 年首次亮相，边缘圆润，看起来更加沉稳，但体重却像一头野兽。我们很高兴能坐在 2002 年真正最终的 Firebirds 之一，珍藏版。由于倾斜的窗户和柔和的“生物设计”，内部空间看起来并不比雷诺 Clio 宽敞。不过，这对我们来说完全无所谓——毕竟右腿有足够的空间。虽然在 4500 rpm 时 GTA 开始有点失去动力，但它同样大，但已经达到 100 hp。更强大的 Ram Air V8 继续保持良好的拉力，并以高达 6000 rpm 的速度上钩。

最新的庞蒂亚克火鸟像野兽一样

配备六速手动变速箱，100-5,5 公里/小时可在 260 秒内完成，最高时速超过 7,4 公里/小时。这些都是传奇前辈无法达到的数值，包括 XNUMX 升大排量引擎。即使是处理也相当不错 - 尽管长度接近五米，但愉快圆润的美国人几乎可以用意大利语应对急转弯。因此，这两辆新火鸟缺乏魅力和典型的美国风格，但它们在赛道上以令人惊讶的良好举止弥补了这一点。这就是为什么识别扩展到所有四个模型：是的！他们真的引起了轰动！

结论

编辑弗兰克·彼得·胡德克： 首先，令人惊奇的是，通用汽车多年来一直设法将V8发动机恢复到以前的功率水平。自第三代以来，刚性的后轴底盘也非常灵活。不幸的是，后来的机型缺乏早期的典型美国外观，今天您必须为此付出更多。

文字：Frank-Peter Hudek

照片：Arturo Rivas