奇瑞J1 2011 回顾

奇瑞J1的价格合适。 第一辆在澳大利亚上路的中国乘用车总是必须便宜才能给人留下深刻印象，在路上的净利润仅为 11,990 美元。 价值是不可否认的，J1 是新的澳大利亚价格领导者，该交易包括在三年 24 公里的保修期内提供 7/100,000 的路边援助。

但J1正在迎头赶上，这不仅仅是因为中国奇瑞进入汽车行业的时间晚于现在主导澳大利亚的日韩品牌。 该车的质量远低于当地经销商普遍接受的标准，而且 J1 还需要对发动机室进行一些调整才能达到标准。

奇瑞是中国最大的自主汽车制造商，拥有680,000条装配线、XNUMX家发动机厂、XNUMX家变速器厂，去年总产量为XNUMX万辆。 该公司有雄心勃勃的出口计划，澳大利亚是其第一个主要目标和有用的测试案例。

奇瑞的当地进口商 Ateco Automotive 认为，J1 美元的交易足以吸引大量买家，并已迫使铃木在净利润上与其微不足道的 Alto 相提并论。 Ateco 已经在长城车型和它所驾驶的 SUV 上证明了自己是正确的，并且它在未来几年对这两个中国品牌都有宏伟的计划。

VALUE

您不能在成本方面责怪 J1。 包括差旅费在内，它的成本仅为 11,990 美元，交易包括两个安全气囊、ABS 制动器、空调、动力转向、遥控无钥匙进入、合金轮毂、电动后视镜和前电动车窗。 音响系统与 MP3 兼容。

最重要的缺失组件是 ESP 稳定性控制，这意味着它不能在维多利亚州销售。 但是也没有蓝牙。 估算成本意味着将其与更小但完成更好的 Alto 进行比较，Alto 的起价为 11,790 美元，发动机更小，但售价为 11,990 美元，与奇瑞相当。

它也需要与令人印象深刻的新日产 Micra 进行比较。 J1 比日产便宜近 30%，这说明了很多。

技术优势

J1没有什么特别之处。 这是一款普通的五门掀背车，配备 1.3 升婴儿发动机、宽敞的五人内饰和合理的后备箱，以及前轮运行的五速手动变速箱。

Ateco Automotive 董事总经理 Rick Hull 表示：“奇瑞以不断创新和致力于以实惠的价格提供更好、装备精良的汽车而闻名。 到目前为止，J1 是可以预见的，并不是一个出色的新人。

设计

J1 具有令人愉悦的设计，其形状旨在最大限度地利用客舱空间，尤其是在后排座椅中。 大人不用担心小奇瑞的头部空间。 仪表板显示出一点天赋和一些年轻的天赋，但内部包装被不适合或不能很好地结合在一起的塑料件所辜负 - 非常糟糕。

这是奇瑞团队需要解决的问题，并迅速解决，以满足挑剔的澳大利亚买家。 定制工作还包括未正确涂漆的车身部件和无法正常工作或无法组合在一起的塑料装饰部件。

Ateco 表示，J1 正在开发中，但由于奇瑞的质量，早期购买者不应该变成豚鼠。

安全

缺乏ESP是一个很大的缺点。 但 Ateco 承诺最晚会在 1 月安装。 我们也在等着看当 NCAP 获得 JXNUMX 进行严重的独立碰撞测试时会发生什么。 绝对不像是五星级的车。

驾驶

奇瑞 J1 并不是路上最好的汽车。 绝不。 事实上，在某些方面做得很差。 我们可以理解质量不合格，因为奇瑞正在澳大利亚进入一个非常艰难的新汽车市场，而中国买家正在抢购所有有轮子的东西。 至少中国公司有快速更新和改进的历史。

但是，J1 的驾驶也很笨拙，因为与其他儿童车型相比，传动装置较差，而且车身感觉“松散”。 奇瑞不喜欢需要大量转速和一些离合器打滑才能起步的山坡或坡道起步。

幸运的是，Ateco 承诺很快就会改变最终传动比。 该发动机还有一个“悬挂式油门”，这也使一些 Proton 车型变得混乱，使平稳驾驶变得困难。 没有任何变化的消息。

无论如何，J1 的骑行相当不错，很安静，有舒适的座椅，而且毕竟非常非常便宜。 这是主要车辆，人们会购买它，因为它的售价与带有备件的二手车的价格相当。

批评J1和抱怨需要改进的地方很容易，但小奇瑞对于品牌和中国来说是新的，每个人都知道事情只会从那里变得更好。

底线： 很划算，但不是一辆好车。

目标： 6/10 我们喜欢：价格、价格、价格 我们不喜欢：性能、质量、未经测试的安全性

樱桃J1

价钱： 每次旅行 11,990 美元

发动机： 1.3升四缸

出口： 62kW / 122 牛米

经济： 6.7升/100公里

排放： 254克/公里

竞争对手： 现代 Getz（13,990 美元起）：7/10 日产 Micra（12,990-8 美元起）：10/11,790 铃木奥拓（6/10 美元起）：XNUMX/XNUMX