台坎达不到保时捷的期望

保时捷发布了今年前 6 个月的车型销售报告。 与其他制造商一样，由于冠状病毒大流行，销量有所下降。 然而，令这家斯图加特制造商大失所望的是该品牌首款电动汽车 Taycan 的推出，在此期间仅售出 4480 辆。

前六个月该品牌车型的全球销量为 116 辆。 这一数字与 964 年同期相比下降了 12%。 Cayenne 跨界车继续流行。 在分析期间，共售出 2019 辆汽车。 紧随其后的是 Macan。 它占地39个单位。 标志性的 245 运动型轿跑车上涨 34,430%（销量 911 辆）。

但是，保时捷Taycan的结果与该公司的预期相去甚远。 管理层计划在祖芬豪森工厂年产20万辆汽车，这一数字在最初对电动汽车产生浓厚兴趣之后翻了一番。 这意味着Taycan将成为该品牌最受欢迎的车型，因为它以000辆的销量取代了Cayenne和Macan。

保时捷试图通过几次嘈杂的广告活动来增加对汽车的兴趣，但显然这一策略失败了。 更实惠版本的推出也无济于事，因为最初 Taycan 仅提供最强大且相应地最昂贵的修改 - Turbo 和 Turbo S。