冬季道路覆盖什么？ 俄罗斯使用什么试剂？

我们不止一次在我们的汽车门户网站 Vodi.su 上写道，冬天对驾车者来说是一个艰难的时期，原因有很多：

• 增加燃料和机油消耗；
• 在寒冷的天气里很难启动发动机；
• 需要改用冬季轮胎；
• 您需要能够在湿滑的道路上驾驶汽车。

另一个重要问题是防冰剂，它们洒在道路上以对抗冰雪。 由于这些化学材料，油漆会受到影响，腐蚀会更快出现，轮胎也会磨损。

冬天公用事业倒在路上的是什么？ 让我们在本文中处理这个问题。

首先想到的是盐。 但是，在街上撒普通食盐会太贵，所以使用了经过技术改造的盐。 这个组合的全名是 改性氯化钠溶液. 今天在京城使用的正是他。

这种物质的主要优点：

• 消耗量比工业盐少30-40%；
• 在严重霜冻中融化冰的能力 - 零下 35 度；
• 它们可以洒在高速公路和人行道上。

为了使消耗更加经济，不仅使用了这种试剂，而且还制作了各种混合物：

• 砾石屑；
• 沙。
• 碎石（筛选出碎花岗岩，即最小的部分）；
• 大理石碎片。

根据众多环境评论，这些化合物不会对环境产生不利影响。 但是任何一个司机和行人都会确认，在春天，当一切都开始融化时，由于所有这些面包屑，形成了大量的泥土，然后被倾盆大雨冲刷到河流和湖泊中。 此外，它会堵塞雨水渠。

也有一定的负面作用，比如作用时间短（3小时），所以一天要喷几次。

其他试剂

铋矿 （氯化镁） - 与它一起使用多种元素（溴、碘、锌、铁）。 值得一提的是，菱镁矿被认为比盐更有效，因为它不仅可以使冰融化，还可以吸收由此产生的水分。 它不会弄脏衣服或油漆，但会导致快速腐蚀。 该试剂不仅在莫斯科成功使用，而且在其他地区也成功使用，例如顿河畔罗斯托夫、沃罗涅日、坦波夫。

然而，值得注意的是，由于镁阴离子在土壤中大量积累，导致其盐碱化和植物死亡，因此决定放弃以氯化镁为基础开发的试剂，例如 Biomag。 此外，由于构成该产品的磷酸盐，会在路面上形成一层薄油膜，从而降低车轮与表面的附着力。

工业盐 （石盐） - 相同的普通盐，但纯度较低。 它的层形成于曾经有河流流过的地方，有大的湖泊或海洋，但由于地球上的地质和气候变化，它们随着时间的推移消失了。

1960 年代开始使用沙盐混合物。

然而，自 2000 年代初以来，由于以下负面后果，它已在莫斯科被遗弃：

• 腐蚀汽车的油漆；
• 对行人的衣服和鞋子造成重大损坏；
• 盐分与融雪一起被吸收到地下或冲入河流，导致土壤盐碱化。

在优点中，可以挑出高效率和低成本 - 今天它是最实惠的试剂。

改性氯化钙 - 钙盐。 它也以溶液的形式使用，因此消耗量大大减少。

在大城市，这种补救措施被放弃了，因为：

• 它的持续时间有限，之后会溶解并吸收水分；
• 对健康有害——会引起过敏反应；
• 损坏橡胶制品、轮胎、鞋子，会引起腐蚀。

也可以说，我们一直在寻找最有效的物质，它们对环境、人类健康和油漆的影响将是最小的。

因此，作为一项实验，Biodor 的成分在某些地区被使用，它是钾盐和镁盐的混合物，以及特殊的添加剂，以尽量减少有害影响。

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