汽车底盘和悬架有什么区别
车身和车轮通过弹性结构连接，降低了路面不平整引起的振动幅度和频率。 该设备的主要目的是为乘客和汽车驾驶员创造必要的舒适和安全。
汽车的舒适性和安全性由弹性装置 - 悬架提供。 并且一般的阻尼结构还涉及机器运动力矩的传递。 让我们仔细看看汽车的底盘和悬架之间的区别。
什么是跑步机
在车身和车轮之间有一个弹性系统，可以抑制路面不规则造成的振动和振动。 多亏了这个装置，乘用车的乘客可以免受噪音和震动的影响。 除了弹性特性外，机器的起落架还通过将动力从传动装置传递到车轮和车身而著称。 该设计的另一个目的是防止在机动和高速转弯期间发生危险的滚动。
汽车底盘的组成：
- 前悬架；
- 后弹力装置；
- 发动机和变速箱的橡胶垫；
- 轮胎和轮辋。
汽车底盘
阻尼组件和零件组合成一种通用设计，以保护车身免受振动和冲击。 汽车行驶时发生的振动对悬架的冲击幅度和时间有很大差异。 底盘将道路上的大颠簸转变为车身的缓慢摇摆。 阻尼小振动的工作由橡胶嵌件和弹簧有效地执行。
汽车的底盘系统的特点是在运动过程中接收大负载。 因此，设备的部件会很快磨损。 在这方面，有必要定期对汽车底盘的部件和系统进行诊断。 如有必要，用新零件更换有缺陷的零件。
每10000公里对悬架进行一次检查和维护。 撞击障碍物时，有必要在对车轮和悬架造成强烈打击后进行诊断。 对底盘进行适当和定期的维护和修理可以延长汽车的使用寿命。
什么是暂停
车身和车轮通过弹性结构连接，降低了路面不平整引起的振动幅度和频率。 该设备的主要目的是为乘客和汽车驾驶员创造必要的舒适和安全。
汽车悬架的主要类型：
- 依赖 - 用一对轮子连接车身和车轴。 阻尼器通常是弹簧或弹簧。 这种类型的悬架更常用于卡车和公共汽车。
- 独立 - 分别在每个车轮上工作。 即使汽车仅靠一侧撞到障碍物，也能有效抑制振动和车身侧倾。
- 带有悬架支柱的多连杆“麦弗逊”型 - 更常用于前轮驱动汽车的后轴。
- 半依赖 - 结合了杠杆设计和刚性设计的优点。 扭杆在转弯时可以很好地抑制车身滚动。
依赖悬架的优缺点
悬挂元件列表：
- 杠杆和支架；
- 铰链节点；
- 减震器;
- 弹簧;
- 静音块；
- 保护罩 - 花药。
机器前驱动设计的不同之处在于弹性装置允许车轮围绕垂直轴同步转动。 这一切都归功于铰链接头 - 内部和外部 CV 接头。 任何类型的阻尼装置都由一个底座组成 - 一个实心梁，其余的结构元件与紧固件连接。
悬架和底盘 - 同一件事？
车辆未在理想条件下运行。 路上有坑坑洼洼，路面很滑。 起落架具有防止振动和危险车身侧倾的重要功能。 悬架 - 该设计的主要部分 - 感知并吸收外部能量对身体的影响。
汽车底盘系统和元件的功能：
- 弹性设备的节点所附着的框架。 支撑结构通常由钢材和其他耐用材料制成。
- 后桥和前桥上的悬架，缓冲冲击引起的振动并吸收运动瞬间。 不同的女王车设计不同。
- 由耐用金属制成的防腐蚀桥得到很好的保护。 车辆的质量位于该节点上。
- 带轮胎的车轮直接受到道路颠簸的影响。 轮胎的状况会影响汽车的操控性和驾驶安全性。
- 起落架的附加弹性元件可降低噪音和振动。 橡胶和弹簧嵌件、液压和气动元件可有效吸收振动能量。
故障的主要迹象是汽车在滑行时向一侧移动、强烈的摇摆和车身侧倾、悬架敲击和机舱振动。
