点火线圈如何绝缘？

汽车无法启动的原因通常是其点火系统出现问题。要确定问题，您需要运行诊断程序。 有时很难做到这一点，因为，首先，诊断节点的数量很大。 其次，为此您需要使用额外的设备 - 内燃机测试仪、欧姆表、扫描仪来检测配备 ECU 的机器上的错误。

系统出现问题的一个常见原因是点火线圈，即短路击穿。 根据条款 点火线圈击穿 或蜡烛尖端被理解为由于在短时间内发生的电阻降低而导致身体或电线绝缘的最薄弱点的击穿。 这是一种机械缺陷，会导致出现裂纹或熔化。 在外壳表面，击穿部位呈黑色、焦点、纵向痕迹或白色裂纹。 在潮湿的天气里，这种火花闪烁的地方尤其危险。 这种故障不仅会导致混合物的点火受到破坏，还会导致点火模块完全失效。

至于如何修复已发生的故障以及如何隔离点火线圈的问题，则有两种选择-快速（“现场”）和慢速（“车库”）。 在后一种情况下，完全更换线圈是值得的，尤其是在故障严重的情况下。 至于快速维修，他们使用 绝缘材料。

点火线圈怎么粘？

如果外壳上的火花击穿较小（这是最常见的击穿类型），则在定位该位置后，需要使用绝缘材料（、、、或类似手段）隔离击穿位置（路径） 。在某些情况下，他们甚至使用指甲油，但指甲油只能是无色的，不能有任何油漆或添加剂。不可能给出普遍的建议；这一切都取决于具体情况。

如何使用热缩管？

为了密封点火线圈，我们采用合适（大）直径的热缩管，我们在 pasatizh 的帮助下将其放在点火线圈上，然后用电烘干机加热，从而形成坚固的绝缘层。 程序很简单，主要是选择一个合适大小和直径的热缩管，手边还有一个吹风机（有一个建筑物）或某种燃气燃烧器。

进行维修时， 一定要对电气击穿的地方进行清洁和脱脂 在其上应用保护绝缘层之前。 这将增加所得绝缘的电阻值。 如果由于绝缘损坏和击穿（通常是由于密封损坏）而导致线圈中出现液体，那么这也是有道理的 使用介电油脂.

仅当您确定蜡烛井上的密封质量时才清洗内燃机，以免水进入其中。 否则，狡猾的经销商可能会欺骗您并建议您更换点火组件。

如果绝缘点火线圈不能解决问题？

好吧，在最困难的情况下，您当然可以安装一个新线圈。 它可以是原创的也可以不是原创的——取决于价格。 很多车主就是被所谓的“拆机”省了事，也就是可以买到拆下来的车的零配件的地方。 在那里它们更便宜，而且很有可能找到高质量的组件。

此外，为了预防，值得保持线圈体和内燃机的其他元件清洁，以免因污垢和灰尘而“闪烁”火花。