私人集会

贝尔 407 直升机和私人 MBB Bo-105 在德国陆军航空兵的原始迷彩中。

8 月 XNUMX 日星期六，尽管有卫生限制，而且最初的气氛不太像春天的气息，但第三届直升机拉力赛还是在普沃斯克 (EPPN) 附近的索乔钦公社注册的私人 Kępa 着陆场举行。 一小群专业人士的努力成功地为旋翼机飞行员组织了一次安全而有趣的会议——不仅是私人的。

位于马佐维亚北部美丽乡村景观中的着陆台由两位飞行爱好者私人拥有：Waldemar Ratyński - 前 LOT 波兰航空公司机长和 Adam Zmysłowski - 曾经是著名的力量运动员，现在是一名商人。 亚当先生喜欢直升机，几年前他想出了组织一个有相似兴趣的同事集会的想法。 这个想法奏效了，今年的集会是连续第三届。

拉力赛上最受欢迎的直升机类型是 Robinson R-44，尤其受到私人业主的欢迎。

今年，“直升机烧烤”的邀请不仅限于私人业主和飞行员。 当然，人数最多，但嘉宾名单中首次包括了代表波兰武装部队和波兰医疗空中救援的机组人员。 两架“猎鹰”——来自第 3 届 BKPow 的橄榄色 PZL W-25W 和来自 Okęcie 的白色和红色 VIP PZL-W-3WA 的景象不仅让围墙后面的观众感到惊讶和高兴。 反过来，用于训练和训练救援直升机飞行员的 Robinson R-44 出现在 LPR 的黄色和红色中。 这种类型在拉力赛中占主导地位 - 其中 21 辆抵达 Kępa，另外还有 22 辆较小的 R-1 或他们的超轻型 YoYo“双胞胎”。 您还可以见到乌克兰 Aerokopter AK3-7 和两人座“婴儿”CH-120 Kompress。 另一方面，空中客车直升机（Eurocopter）EC.119、Leonardo AW.407 Koala（很可能是波兰登记册中唯一的孩子）或两架 Belle 105 可能会让喜欢更大、更舒适的机器的粉丝感到满意。 MBB Bo-1 以其战斗涂装和动态飞行唤起了人们的情感。 四个旋翼（旋翼机）XNUMX 也到货：Xenon IV、AAT Zen、Tercel 和 Calidus。

这次集会是一场私人的、仅限受邀参加的活动，客人们承诺遵守流行病学安全规则。 它被开玩笑地视为一次友好的烧烤会议，但美味的款待只是一个补充。 事实上，这次集会结合了交流经验的论坛、建立联系的地点，甚至培训使用比平时更多的空中交通的地方的元素。 组织者负责 Sochocin 公社的救援保护和空域保留。 空中部分由拉力赛的负责人 Arkadiusz Choiński（现在是空中救护服务的飞行员，之前在陆军空军，也被称为飞行表演的组织者）和飞行控制器 Zbigniew Dymek 接管，每日 FIS 华沙线人。

受邀飞行员在经验方面差异很大，这并非巧合。 除了最近才发现旋翼飞行的魅力，离自己的着陆点太远还觉得不舒服的人，还有真正的专业人士，包括一些真正的高手，他们在几十年前就开始了自己的职业生涯。 每个人都使用它，因为在超过两架直升机同时起飞和降落的地方飞行，即使在军队中，也不会每天都发生。 然而，最重要的是让没有经验的人熟悉这种情况，对于他们来说，无线电耳机和着陆点区域的更大流量肯定是一个压力因素。 甚至计划中的对普沃斯克的“地毯式突袭”也取得了成功——大约有十名工作人员的游行，保持了一个自由、安全、松散的“轨道编队”。

参加集会的不仅有飞行员和直升机所有者。 他们中的许多人与女士甚至儿童一起来，表明旋翼飞机可以成为家庭交通工具。 也许在下一版中，有必要考虑飞行家庭计划的特殊点？