Holden Commodore 和 Ford Falcon 的价格已经失控，但如果你花近 100,000 美元买一辆二手车，那你就傻了 | 天天要闻观点

你愿意为霍顿 Commodore 支付近 100,000 美元吗？

Joni Mitchell 是对的。 你不知道你拥有什么，直到它消失。

对于大手笔的澳大利亚制造汽车来说，这是重要的一年——一对 HSV GTSR W1 Maloos 以 2.2 万美元的价格售出——但这只是冰山一角。 持久 自动交易者 最近，我对最新一批本地生产的汽车的惊人价格感到惊讶。

在大流行导致的供应限制期间，所有二手车的价格都上涨了，但澳大利亚制造的霍顿和福特车型的价格值得关注。 但要明确的是，两者之间存在很大差异 询问价格 以及汽车的售价，所以请不要将其视为霍顿和福特的价格指南。

当然，在霍顿 Commodore 和福特 Falcon 的晚年，我知道人们购买这些汽车的目的是为了将它们用作投资机会——保持低里程并希望利用人们的怀旧情绪和缺乏怀旧情绪。 新生产。

任何艺术收藏家都会告诉你，已故艺术家的作品更有价值，因为艺术无法再被创造。 这似乎也适用于汽车。 霍尔顿的死和猎鹰的消亡似乎导致了二手模型市场的飞涨。

看着 自动交易者我对最后一辆澳大利亚制造的霍顿的要价感到惊讶。 想要 VF Series II SS-V Redline？ 我希望你省了钱。 在撰写本文时，有 290 辆 SS-V 在售，其中 14 辆 VF SS-V Redline 的广告价格超过 80,000 美元，最高价格为 99,990 美元。

与不计差旅费的最初要价 58,690 美元相比，这是仅五年内令人印象深刻的估值水平。

对 HSV 感兴趣？ 保留您的钱包，因为您需要超过 200 万美元才能获得最终低里程 GTSR 的样本。 虽然 W1 由于性能出色且数量有限而在拍卖会上赚了大钱，但 GTSR 的需求量仍然很大。

里程表上只有 47 公里的低里程示例花费 299,999 美元，但即使超过 50,000 公里，您也需要 239,000 美元。 相比之下，新款 BMW M5 Competition——同样尺寸的运动型轿车——起价为 246,900 美元（加上差旅费）。

这不仅仅是关于霍尔顿。 自动交易者 2014 FPV GT F 351 的广告价格为 179,888 美元。 当它是新的（起价 $77,990K）时，这足以为您购买将近两个半的 Falcons。

FPV GT-P 的价格也有所上涨，有六位车主试图以高于原价（75,990 年为 2008 美元）的价格出售他们的单位。 上限是 89,500 GT-P 要价 13,510 美元，比 13 年旧车高出 XNUMX 美元。

即使是最新的福特 Falcon XR8 的售价也接近原价，在 Autotrader 上的售价仅为 60 万美元。

这一切意味着什么？ 好吧，澳大利亚对本地制造的肌肉车的热爱即使在它们消失多年后仍然很强烈。

尤其是霍顿的价格，说明了该品牌在当地开发的 Commodore 的实力，并指出了为什么从一开始就注定了将铭牌改为进口车型的原因。

最终，考虑到里程数相对较低的可用示例数量之多，从长远来看，这些价格似乎是不可持续的。

排他性是可持续估值的关键，因此认为您可以在 80 年以 2021 万美元的价格购买 SS-V Redline，并且在 100 年将花费 2031 万美元或更多，这充其量是一项高价值投资风险。

也许如果更多的人愿意为澳大利亚制造的新车支付更高的价格，我们仍然会有汽车行业吗？