莲花老板救下卡特勒姆

Caterham Cars Australia 的常务董事 Chris van Wyck 表示，Caterham “负债累累”。

这家简单的英国跑车公司现在掌握在马来西亚商人托尼·费尔南德斯（Tony Fernandez）手中，他拥有亚洲航空有限公司和莲花大奖赛车队。 甚至有传言称，如果费尔南德斯在与雷诺 F1 就在一级方程式中使用莲花名称的持续争议中败诉，他可能会将他的 F1 车队更名为卡特勒姆。

澳大利亚的收购具有明显的影响，因为 Caterham 自 2007 年以来仅售出三辆汽车，并且在 2013 年面临停产，因为这些车辆没有配备自 2012 年起在全国范围内强制使用的 ESP 稳定控制系统。

“现在我们靠贷款生活。 我希望这意味着好事，”Caterham Cars Australia 董事总经理 Chris van Wyck 说。

“Caterhams 告诉我，他们不会为这种牵引力控制废话而烦恼，因为欧洲不需要它。 但我认为卡特勒姆未来会有更多的支持和投资。 我听到的关于新主人的一切都超出了标准。 在这种情况下，他们进行超感官知觉的机会可能会增加。”

Caterham 在澳大利亚从未成为大卖家，部分原因是该车的价格相对较高，自 7 年代 Lotus 创始人 Colin Chapman 将其打造为 Lotus 1950 以来，该车价格基本保持不变。

Caterham 是一款简洁的开放式两人座，通常作为整车出售 - 这在澳大利亚是不可能的 - 在其他国家/地区。 今年的降价引起了更多的兴趣，但范威克仍然对汽车缺乏兴趣感到沮丧。

“在这一点上，这确实是克莱顿的特许经营权。 自 2007 年以来，我只卖出了三辆汽车，”他承认。 “澳大利亚所谓的‘俱乐部’要求是30,000至55,000美元。 我们不在那里。 这非常令人沮丧，因为我喜欢这个品牌和产品。 我以为我们现在会有一些销售额，因为我们的销售额在 60,000 美元或 XNUMX 美元左右，但那没有发生。”

费尔南德斯表示，他打算将 500 年仅售出 2010 辆汽车的 Caterham 打造成像阿斯顿马丁这样的独家跑车级别的全球品牌。

Caterham 以其最初所在的伦敦郊区命名，在英国首都以南的一家工厂拥有约 100 名员工，去年实现了 2 万美元的利润。 但范威克从购买 Fernandez 和一辆新的 Caterham 中看到了积极的一面，该 Caterham 的颜色与今年由 Jarno Trulli 和 Heikki Kovalainen 驾驶的 Lotus F1 赛车颜色相同。

“我有一个非常好的潜在客户，他想要一辆莲花涂装的汽车。 所以这是一个积极的结果，”van Wyk 说。