5 年凯迪拉克 CT2020 在澳大利亚测试：它会是下一个霍顿 Commodore 吗？
有人发现像凯迪拉克 CT5 这样的东西在墨尔本周围伪装得很厉害。
上周末，凯迪拉克 CT5 中型豪华轿车在墨尔本进行了测试，身穿厚重的伪装，进一步加剧了通用汽车的高端品牌正准备进入当地市场的猜测。
如果 CT5 交付到澳大利亚的展厅，它可能会取代目前欧洲制造的 ZB Commodore，后者是在 2017 年欧宝收购后在德国制造的一家工厂，现在由 PSA 集团拥有。
在海外市场被称为欧宝 Insignia 的新款 Commodore 难以进入澳大利亚市场，在 363 年 2018 月的首个月份仅售出 XNUMX 辆汽车。
现在欧宝在PSA集团的控制下，Insignia在2021年左右切换到新一代版本后将转移到法国平台，这很可能会阻止霍顿使用该车型。
CT5 将为霍顿提供一辆通用汽车的轿车，该轿车可以融入其产品组合，并将从通用汽车位于密歇根州的兰辛格兰德河装配厂采购。
CT5 建立在 GM Alpha 平台上，与较小的 CT4 和当前的雪佛兰 Camaro 共享一条生产线，后者是进口的，并使用右驾 HSV 进行改造。
2008 年，通用汽车即将在澳大利亚推出凯迪拉克品牌，但全球金融危机终结了其雄心壮志。
此后，凯迪拉克高管向多家澳大利亚媒体表示，目前还没有计划在当地推出，最新消息表明，将在 2020 年左右首次亮相，与新一代生鲜产品保持一致。
CT5 肯定符合要求，因为新型号仅在今年 XNUMX 月初发布，美国销售开始日期定于今年晚些时候。
5 月底还展示了一款注重性能的 CT3.0-V，搭载 6kW/265Nm 542 升双涡轮增压 V235 发动机，与当前的顶级 381kW/3.6Nm 6 发动机相比毫不逊色。 ZB Commodore VXR 发动机。 -升 VXNUMX。
需要注意的是，CT5 中的驱动作为标准转移到后桥，这与 ZB Commodore 的当前布局不同，前桥可以选择全轮驱动。
虽然 CT5 和 CT5-V 已经向公众展示，不需要伪装，但墨尔本汽车可能是传闻中的 V8 版本，预计将由 4.2 升双涡轮增压 Blackwing 发动机提供动力。 八台发动机，功率超过 373 kW。
尺寸方面，CT5长4924mm、宽1883mm、高1452mm，轴距为2947mm，而ZB Commodore的4897mm、1863mm、1455mm和2829mm。
有趣的是，CT5的尺寸与最新的澳大利亚VFIII Commodore几乎相同，长4964mm，宽18981471mm，高2915mm，轴距为XNUMXmm。
不过，凯迪拉克的介绍还远未得到证实。
可能要克服的最大障碍是小规模生产右驾汽车的合理性，而轿车市场的萎缩也是另一个因素。
虽然霍顿无法确认发现的车辆是否确实是 CT5，但该模型之前已经在澳大利亚被发现，尽管在它被揭露之前，并且品牌 Lion 证实它正在致力于“一系列的排放和动力系统校准”通用汽车品牌汽车。” ，通常专注于后轮驱动和全轮驱动。
今年早些时候，凯迪拉克推出了 CT5 轿车，与宝马 5 系和梅赛德斯-奔驰 E 级等车型竞争，而较小的 CT4 则分别与 3 系和 C 级竞争。
你认为凯迪拉克应该和霍顿共用一个陈列室吗？ 在下面的评论中告诉我们您的想法。
