C-130 大力神在波兰

罗马尼亚 C-130B 大力神之一，在 90 年代也被提供给波兰。 最后，罗马尼亚冒着拥有这种交通工具的风险，这种交通工具至今仍在使用。

根据政治声明，美国政府根据 EDA 程序提供的五架洛克希德马丁 C-130H 大力神中型运输机中的第一架将于今年交付给波兰。 上述事件是波兰 S-130 运输工人历史上的又一重要时刻，波兰已经有四分之一个多世纪的历史了。

国防部尚未宣布这五架飞机中的第一架何时抵达波兰。 根据现有数据，其中两架被选中的飞机进行了检查和维修，这使得从美国亚利桑那州戴维斯-蒙森基地到 Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 的交付航班成为可能。 2 SA 在 Bydgoszcz，他们必须在那里进行全面的设计审查和现代化改造。 其中第一批 (85-0035) 正准备从 2020 年 85 月起蒸馏到波兰。 今年一月。 对实例 0036-130 进行了类似的工作。 到目前为止，还没有关于它们将在空军中携带什么编号的信息，但继续使用当时分配给波兰 C-130E 的编号似乎是合乎逻辑的——这意味着“新”C-1509H 将接收军方号码 1513-XNUMX。 是否如此，我们很快就会知道。

第一种方法：C-130B

由于 80 年代和 90 年代之交发生的系统性转变，并走上了与西方和解的道路，波兰加入了“和平伙伴关系”计划等，该计划旨在整合中欧和东欧国家加入北约结构。 关键要素之一是新国家在维和和人道主义行动中与北大西洋联盟合作的能力。 同时，这是由于采用了西方标准以及新的（现代化的）武器和军事装备。 必须首先做出“新发现”的领域之一是军用运输航空。

冷战的结束也意味着北约国防预算的大幅削减和武装部队的大幅削减。 在全球局势缓和之后，美国尤其着手削减运输机机队。 剩余的是旧的 C-130 大力神中型运输机，它是 C-130B 的变型。 由于其技术条件和运营潜力，华盛顿的联邦政府提交了一项提议，允许至少四台此类运输车进入波兰——根据提交的声明，它们将免费转移，未来的用户必须支付培训飞行和技术人员的费用，以及与恢复飞行条件和布局变化相关的蒸馏和可能的大修费用。 美国的倡议也很迅速，因为当时来自克拉科夫的第 13 运输航空团操作着唯一的 An-12 中型运输机，该飞机很快将退役。 不过，美方的提议最终没有得到国防部领导的认可，主要是预算紧张。

罗马尼亚和波兰是第一个被提议购买二手 C-130B Hercules 运输机的前华约国家。

除波兰外，罗马尼亚还收到了在类似条件下接受 C-130B Hercules 运输机的提议，当局对此做出了积极回应。 最终，在亚利桑那州的戴维斯-蒙坦试验场几个月后，在后勤中心进行结构检查后，四辆此类运输车于 1995-1996 年被转移到罗马尼亚人手中。 C-130B 经过系统性翻新和小幅升级，仍被罗马尼亚空军使用。 近年来，罗马尼亚大力神舰队在C-130H版本中增加了两份。 一个是从意大利购买的，另一个是由美国国防部捐赠的。

任务问题：C-130K 和 C-130E

波兰于 1999 年加入北约，导致波兰军队更积极地参与外交任务。 此外，尽管正在进行运输航空现代化计划，但在阿富汗和伊拉克的行动显示出设备短缺，难以填补，包括。 由于时间和预算的可能性。 出于这个原因，开始从盟国 - 美国和英国寻求中型运输机。