布加迪威龙，数量众多的汽车 - 跑车
La 布加迪威龙 这是一个惊人的力学练习，一辆难以思考甚至更难建造的汽车，被交给了那些无法，尤其是从经济角度来看，执行如此雄心勃勃的项目的人，幸运的是，在大众汽车集团的部门内实施。
大号车
发展难点 威龙 它们很大，从过热开始。 事实上，要达到超过 400 公里/小时的承诺速度，需要一个不寻常的引擎。
Il 心脏 из 布加迪 它有十六个汽缸、64 个气门、四个涡轮、十个散热器和一千零一马力。 那里 威龙 因此，它达到了 407 公里/小时的最高速度，在 0 秒内从 100 加速到 2,5 公里/小时，在 0 秒内从 300 加速到 16,7 公里/小时。
可悲的是，我从未有幸尝试过，但尝试过这种加速的人声称，从 0 到 100 公里/小时（911 Turbo S 也同样令人震惊）并没有像接下来发生的那样令人印象深刻。 “当速度达到 200 公里/小时后，威龙继续用力把你推到座位上，你就知道这辆车有些疯狂。” 一位杰出同事的见证。
刹车、轮胎、轮辋和空气动力学需要特别漫长和复杂的开发才能确保威龙具有这样的性能。 轮胎是米其林专门设计的：它们是巨大的轮胎，前轮行驶里程为 245/690 R20，后轮行驶里程为 365/710 R21，能够承受非常高的速度。 然而，平均旅行时间约为 9.000 公里，火车费用约为 20.000 欧元。
交换是 7 速 DSG 与我们在普通高尔夫上发现的没有太大区别，而永久全轮驱动由 Haldex 中央差速器控制。
他们认为这是为了提高速度。 巨大的碳陶瓷圆盘 和主动空气动力学； 事实上，尾翼在制动过程中向前折叠，使车辆减速并稳定后部。
有传言说该发动机实际上没有 1001bhp 而是 1060bhp，但您知道，营销是第一位的。 2005年至2015年，仅生产了300辆布加迪威龙； 2003 年的价格定为 1.000.000 1.100.000 2006 欧元，但很快它在 1.200.000 和 XNUMX XNUMX XNUMX 的超级运动版中升至 XNUMX 万欧元。
每小时屏障 400
不是每个人都知道 布加迪威龙 开箱即用它“仅”达到 375 公里/小时。如果您找到足够直的直线（以及可能允许的地方），则必须将第二个红色钥匙插入驾驶员左侧：布加迪威龙因此降低了 6 厘米，并被移除。 后扰流板，并准备加速到致命的 407 公里/小时，电动限制之一。
如果这还不够，特殊的 Super Sport 型号能够提供 1200 马力的功率。 和431公里/小时的最高时速，不过后者只在吉尼斯世界纪录期间受到影响，标准版始终限制在407公里。 / H
额外的电源允许 威龙超级运动 在 200 秒内从静止状态以 6,7 公里/小时的速度行驶。
油耗也是超级跑车的女王：布加迪在市区行驶约 2 公里/升，混合行驶仅 4 公里多一点，而在最高速度下，100 升油箱将在 12 分钟内排空，而 W16 将喝一升. 汽油每 800 米。
可能有汽车比 布加迪威龙 - 只要投入数千匹马，任何物体都会以声速被吹走 - 但它们都没有比布加迪更好地结合了等级、运动性、超高性能和操控性。 在堵车的时候，它很听话，很舒服，如果钱允许的话，和普通车一样。 它可能不是最轻、最运动的现代超级跑车，但它无疑是过去十年中最令人难以置信的工程壮举。
