试驾布加迪威龙16.4 Super Sport：越多越多

他去年七月创造了世界纪录，我们目前正在路上对其进行测试。 动力十足的布加迪（Bugatti）令人难以置信的速度和舒适性得益于1200缸涡轮增压发动机的强大支持，可产生XNUMX hp。

当听到轻柔的笑声时，我们正在西班牙乡村的某个地方。 它来自上方 - Ettore Bugatti 像宝座一样坐在他的云上，在他下方的 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport 逐渐预热发动机。 “终于，”公司的创始人一定在想，“威龙终于配备了足够的动力。” 到现在为止，功率是 1001 马力，但今天运动版有令人难以置信的 1200，更不用说 1500 牛米的扭矩了。 更大的涡轮增压器和冷却器、优化的气流和更好的空气动力学特性使 Super Sport 有别于“常规”威龙。 这会让公司的父亲感到高兴 - 毕竟，在 30 年代，他给世界带来了 Royale - 一辆配备 12,7 升直列八缸发动机的豪华轿车。 当被问及汽车的速度时，布加迪回答说：“二档，150 公里/小时，三档 - 随心所欲。” 有了这个，我们回到威龙超级运动。 它还可以按照飞行员的意愿随时移动。 工厂测试员 Pierre-Henri Raphael 于 431 月在 Era-Lesin 的长长的 VW 赛道上证明了这一点，平均时速为 XNUMX 公里/小时——这是库存车的世界纪录。

一场风暴即将来临

没错 - 库存车！ 毕竟，位于莫尔斯海姆的阿尔萨斯工厂打算生产 40 辆 Super Sport。 世界纪录周围的噪音一定让另一位汽车领主 - 大众关注的负责人 Ferdinand Peach 感到高兴。 在评论导致 1999 年梅赛德斯勒芒赛车翻车的空气动力学问题时，他指出，他的担忧也在莱森时代进行了秘密测试，但当时船上没有更好的飞行员——这不太可能被告知拉斐尔。 都是一样的 - 前进并限制高达 415 km / h 威龙不会在高转弯的沥青赛道上伸展，而是在西班牙的二级公路上伸展。 打开最大速度的特殊钥匙留在我们的口袋里。

即使在这个时候我们流下了遗憾的眼泪，它也立即在真正的喜悦之流中迷失了。 即使是习惯于使用全油门超级脚踏车飞过它们的母牛，在被右脚踏板指令后，也可以在不到一秒钟的时间内看到1,8吨的怪物冲向地平线。 轮胎在沥青上留下的签名可以看出是否成功启动。 如果四根粗黑线长约25米，就可以了。 200 km / h的极限值在6,7秒后下降，在八秒之后达到300 km / h。 现在，老埃托尔正在耳边笑。 在经济危机期间，当他的八缸发动机的订单用完时，他迅速将它们组装成有轨电车，他的儿子让（Jean）立即创造了速度记录。 如今的W形16缸装置每小时可吸入多达XNUMX吨的空气，并在抽空汽油时热情地摇摇其涡轮增压器的排气门，这表明快车最终将按时开始到达。

踏板下降

一个人一个月会吸入四吨空气。 除非他屏住呼吸，就像我们在一段控制不佳的路段上所做的那样。 当踏板完全踩下时，涡轮增压器在满负荷下发出啸叫声，就好像产生了一般的真空。 双离合变速器一个档一个档地换档，八升的野兽似乎对选择的传动比完全无动于衷。 经过长英里的直道后，突然出现了一系列连续的平缓弯道，让我们了解了 1,4 g 的横向加速度，并让我们确信紧弹簧和防倾杆的好处，以及布加迪的新 Sachs 阻尼器。 牵引力由双变速器提供，强度由增强的碳纤维硬壳提供。

在这种精心平衡的环境中，即使后排机翼，转向系统的角度在一定程度上进行调节，并且以超级运动的速度进行调节，当乘客呼吸困难时，它可以像坐豪华轿车一样对坐下和成熟做出反应。

我们感兴趣吗？ 然后迅速过帐超过半百万欧元的存款，并耐心等待直到秋天。 如果您是典型的超级运动候选人之一，则可以通过乘坐“常规”威龙来改变等待时间。

文字： 乔恩·托马斯

技术数据

布加迪威龙16.4超级运动
工作量	–
功率	1200千米 在6400 rpm下
最大。 扭力	–
促进 0-100公里/小时	2,5与
刹车距离 时速为100 km / h	–
全速	415 km / h
平均消费 测试中的燃料	–
基本价格	1欧元在德国