布加迪EB110
布加迪EB110
虽然这个名字听起来是意大利语，但布加迪是一家法国公司（现归大众所有）。 然而，在90年代重组后，它成为意大利的财产，EB110成为法拉利F40和兰博基尼暗黑破坏神的竞争对手。
四轮驱动
功率 552 马力传输到所有 4 个车轮，尽管比例不同。 63% 的动力传递到后轴，37% 传递到前轴。
四 涡轮增压器
为了避免在低发动机转速下延迟涡轮响应，EB110 配备了多达四个带中冷器的小型 IHl 涡轮增压器，每个气缸组两个。
碳纤维底盘
在超现代的迈凯轮 F1 之前，EB110 有一个碳纤维底盘，使其非常耐用。
带四个凸轮轴的 V12
3,5 升 EB110 发动机以 8200 rpm 的速度运行，为 1 方程式中使用的早期 Cosworth DFV 发动机提供动力。
米其林专用轮胎
布加迪与米其林的密切关系导致为 EB110 开发了特殊的 MXX3 超薄轮胎，用于受战前布加迪皇家车轮启发的合金车轮。
ENGINE
类型： V12 带有四个定时线程。
建造： 轻合金块和头。
分布： 每个气缸 5 个气门（3 个进气，2 个排气），由 4 个顶置凸轮轴驱动。
直径和活塞行程： 83,8 55,9 毫米 x。
偏见： 3500 立方厘米。
压缩率： 7,5：1。
电力系统： 布加迪多点燃油喷射，带 4 个 IHI 涡轮增压器。
最大功率： 552马力8000 转/分
最大扭矩： 630 Nm 在 3750 rpm
传播
6速手动。
车身/底盘
轻质合金两门双门轿跑车，采用硬壳式碳纤维底盘。
传统散热器格栅
EB110保留了传统布加迪的马蹄形散热器格栅，以强调与过去的联系。
保护环境的设备
每个涡轮增压器都配备了催化转化器和油蒸汽收集器，使 EB110 尽可能环保。
双后减震器
为了让驾驶员尽可能最好地控制车辆，EB110 在后部配备了双减震器。
合金机身
为了减轻车辆的重量，EB110 的车身由轻质铝合金制成，通常涂成传统的布加迪蓝色，但也有一些涂成银色。
机壳
前悬架： 双叉臂、螺旋弹簧、伸缩式减震器和防倾杆。
后悬挂： 在车辆两侧带有双螺旋弹簧减震器的双叉臂上。 刹车： 前后通风盘（直径 323 毫米）。
车轮： 镁合金 - 前尺寸为 229 x 457mm，后尺寸为 305 x 457mm。
轮胎： 米其林 245/40（前）和 325/30（后）。
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