布加迪 EB110：意大利国旗融入血液的新时代 – 跑车

布加迪 EB110：意大利国旗融入血液的新时代 – 跑车

80 年代后期，一位意大利企业家的愿景 罗马诺·阿蒂奥利 他开始实现他的伟大梦想：打造一辆全新的布加迪，这是 1956 年以来的第一辆。 为了与 Ettore 的精神保持一致，Artioli 并没有限制品牌的回归，推出一款既极致又奢华的款式。

坎波加拉诺：文艺复兴时期的神庙

La 布加迪EB110 因此，它是从头开始创建的，没有任何祖先。 从 V12 电子控制单元、变速箱和全轮驱动到碳纤维单体壳，一切都是新的。 一切都是通过大量使用特殊材料和尖端技术组装而成的。

由当时最优秀的设计师和工程师打造的全新意大利超级跑车——在从莫尔塞姆迁至密苏里州坎波加利亚诺的全新、最先进的总部制造——采用了时至今日仍保持创新的尖端技术，近三年几十年后。 . 事实上，许多技术组件 布加迪EB110 他们仍然在布加迪威龙和凯龙星本身中找到。

现代科技

La 碳纤维硬壳是首款量产车，仅重 125 公斤。 该设计由久负盛名的铅笔 Marcello Gandini 创作，他是有史以来最有才华和最负盛名的汽车设计师之一。

这款发动机非常出色：只有 3,5 升，配备四个紧凑型涡轮增压器，可产生 560 马力的功率。 GT版 （550 亿里拉）和 611 CV（670 亿里拉）可选 超级运动. 精密的全轮驱动系统——具有 28/72 的扭矩分配——提供无限的牵引力，有助于提高性能和安全性。

除其他事项外， 布加迪 EB110 СС 通过达到 i 打破了多项世界速度记录 351 km / h今天仍然是令人羡慕的价值。 从 0 到 100 公里/小时的加速  她在 3,26 秒内完成了它，并且能够在 1.000 秒内完成了 21,3 米，这与她目前的竞争对手不同。

悲伤的决赛

随着创作EB110, 布加迪 他一跃登上了汽车世界的顶峰，而这正是 Romano Artioli 和 Ettore Bugatti 一直看到的这个品牌。 可惜这次冒险不走运。 他在市场上只待了4年，从91到95，然后带着很多不满意的订单离开了现场。 它一定是在其创造上花费过多，或者正如 Romano Artioli 所说，这是竞争对手公司的隐藏阴谋，事实是这个雄心勃勃的项目以失败告终，几年后布加迪被大众集团收购。