请谨慎使用这10款旧奥迪车型

在制造商和豪华汽车的世界中，奥迪是最知名的品牌之一，部分原因在于其在赛车运动中的强大影响力。 多年来，这家德国制造商参加了世界拉力锦标赛、勒芒系列赛、德国房车锦标赛 (DTM) 和一级方程式赛车。

该品牌的汽车经常出现在大屏幕上，以及在电影院中取得巨大成功的电影中。 事实证明，奥迪汽车确实很棒。 但是，某些模型在达到一定年龄后仍存在其他问题。 这就是为什么在选择二手车时应格外小心。

10个较旧的奥迪车型可能会出现问题）：

6年起的奥迪A2012

6年A2012轿车参加了由国家公路交通安全管理局（NHTSA）组织的总共8项服务活动。 第一次是在2011年XNUMX月，当时发现侧面安全气囊保险丝有缺陷。

2017年，发现冷却系统的电动泵出现故障，由于冷却系统中的废料堆积会导致过热。 一年后，由于相同的问题，需要进行第二次服务事件。

6年起的奥迪A2001

该奥迪车型参加了该品牌的7次大规模车间访问。 2001年XNUMX月，发现显示气缸压力的压力表有时会失效。 碰巧表明汽车中有足够的燃油，但实际上油箱几乎快用完了。

仅一个月后，发现刮水器出现问题，由于设计错误而停止工作。 2003年，有必要采取维修措施，因为很明显，在汽车的正常负载下，其重量超过了允许的轴负载。

6年起的奥迪A2003

此列表中的另一个A6，表明此模型确实存在问题。 2003年版本参加了7项服务活动，其中第一项在汽车进入市场后立即开始。 这是由于未在事故中展开的驾驶员侧安全气囊问题。

2004年XNUMX月，大量这种车型的汽车不得不在奥迪经销商处进行维修。 这次是由于汽车仪表板左侧的电气故障所致。

7年起的奥迪Q2017

该品牌的豪华跨界车还参加了7服务促销，这是SUV汽车的最高记录。 它们中的大多数来自2016年（当时该车出现在市场上，但这是2017年的车型年）。 首先是由于电动助力转向控制单元短路的危险，这可能导致驾驶时转向系统发生故障。

显然，奥迪Q7的这一部分确实存在问题，因为还发现将转向箱与转向轴连接的螺栓经常松动。 这样的结果是相同的，这需要将跨界车生产的大部分设备送修。

4年起的奥迪A2009

迄今为止，轿车和敞篷A4（2009年款）均经历了6次保养事件，而这些事件主要与安全气囊问题有关。 在发现安全气囊充气时会发生爆炸后立即与他们联系，这可能导致车上乘客受伤。

这一时期的 A4 安全气囊的另一个缺点是其控制单元经常腐蚀。 如果没有及时检测到这种情况并且没有更换该装置，则有时安全气囊会在需要时拒绝启动。

5年起的奥迪Q2009

在Q5车型上，进行了6次保养事件，其中第一次与前跨接支柱的错误安装有关。 因此，在发生事故的情况下，他有严重的危险通过，这使驾车的人变得危险。

奥迪的另一个问题是燃油泵法兰，它容易开裂。 当它发生时，如果附近有热源，燃料可能会泄漏甚至着火。

5年起的奥迪Q2012

截至2009年第五季度，2012年版本还参加了6次促销。 他还遇到了燃油泵法兰的问题，该问题易于开裂，这次公司也未能解决。 这就需要反复访问服务中的模型车。

但是，后来发现，分频器的前玻璃面板根本无法承受低温而破碎。 因此，这需要更换它，这再次以制造商为代价。

4年起的奥迪A2008

轿车和敞篷车是6个维修项目的主体，所有这些维修问题与安全气囊的各种问题有关。 其中最严重的是在发现前排乘客座椅中的安全气囊破裂后几乎没有提供保护的情况下发现的，因为各种金属碎片很容易穿过衬垫材料而伤害乘客。

还发现，安全气囊的构造经常生锈，继而导致故障，因此使得该重要的保护元件完全无法使用。

6年起的奥迪A2013

让我们回到过去2年中出现最多问题的模型。 此版本的A6是6个维修事件的主题，其中两个与模型的引擎，尤其是其冷却系统有关。 电动冷却剂泵因碎屑堆积或过热而堵塞。

在首次尝试解决该缺陷时，奥迪更新了软件，但这并不能完全满足监管部门的要求。 他们命令德国制造商将所有有问题的汽车退回维修站，并用新的泵更换。

5年起的奥迪Q2015

2015年第5季度也进行了6次参观工作坊，其中一次与安全气囊以及生锈和破裂的危险有关。 自6年以来，由于冷却液泵问题影响了A2013，跨界参加了两项行动。

此外，这款奥迪Q5的燃油泵法兰问题与5年Q2012相同。 该SUV还显示出可能腐蚀电气系统元件以及空调的可能性。 这可能会导致其工作失灵或失败。