注意：秋季滑水的风险增加

很快，夏天将逐渐变成秋天。 傍晚时分，天黑了，下雨的频率更高。 所有这些都增加了驾驶员的危险，因为水保留在坑内，没有时间干燥。 因此，滑水的风险增加，通常会导致交通事故。

让我们记住这是什么效果。

当在轮胎下方形成水垫时会发生滑水。 在这种情况下，胎面花纹不能应付轮胎和道路之间的水。 因此，橡胶失去抓地力，驾驶员不再能够控制车辆。 这种效果甚至可以使最有经验的驾驶员惊讶地抓住，因为不幸的是，无法预测这种效果的发生。 为了减少危险，专家建议一些基本知识。

专家建议

首先是检查橡胶的状况。 Tekniikan Maailma于2019年3月发布了新轮胎和旧轮胎的测试（它们在相同条件下的性能）。 根据获得的数据，与新的夏季轮胎（花纹深度为4 mm）相比，旧轮胎（花纹深度不超过7-XNUMX mm）在湿沥青上的抓地力明显较差。

在这种情况下，效果以83,1 km / h出现。 破旧的轮胎以超过61 km / h的速度失去了在同一条跑道上的抓地力。 在两种情况下，水垫的厚度均为100mm。

为了减少进入这种危险情况的风险，当图案小于4mm时，您需要更换橡胶。 某些轮胎改装件配备了磨损指示器（DSI）。 这样可以更轻松地检查橡胶图案的深度。 该标记表明轮胎已磨损了多少，何时更换轮胎。

根据专家的说法，不应将新轮胎在潮湿区域的较短停止距离与产品的滑水趋势相混淆。

轮胎打标

“欧盟轮胎标签上的抓地力类别表示轮胎在湿地抓地力方面的性能。 换句话说，轮胎接触湿沥青时的表现。 然而，无法从轮胎标签上确定打滑倾向。” 

专家说。

轮胎压力是导致这种效果的另一个因素。 如果不足，橡胶在水中可能无法保持其形状。 这会使汽车在进入水坑时不稳定。 而且，如果您发现自己处于这种情况下，则有几件事要做。

滑水时的动作

首先，驾驶员必须保持镇定，因为恐慌只会使情况变得更糟。 他必须释放加速器并踩下离合器，以使汽车减速并恢复轮胎与道路之间的接触。

制动器无济于事，因为它进一步减少了橡胶与沥青的接触。 此外，车轮应笔直，以免汽车离开道路或进入迎面行驶的车道。