装甲车 Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone)
装甲车 Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone)装甲车的第一个模型是在一个副本中建造的。
装甲车“Erhardt”VAK 在后面打开的半塔中带有 50-mm 毛皮“Rheinmetall”。
装甲车 Ehrhardt BAK（Ballon-Abwehr Kanone - 抗空气静压枪）于 1906 年由 Zela-Saint-Blazy 的 Erhardt 公司开发，是德国制造的第一辆装甲车，也是一系列战斗中的第一辆这种类型的车辆。 这辆装甲车配备了一门 50 毫米速射火炮，旨在对付敌方气球，这种气球的出现开始严重扰乱欧洲军队。
载人舱比发动机舱宽得多，包括一个控制舱和一个战斗舱。 可以通过船体侧面的门进入它，该门位于控制舱区域并向船尾开放。 门槛很高，所以在身体下方的框架上安装了木制脚踏板。 船体倾斜的正面板上的两个矩形开窗用于观察地形。 在船体的两侧还有一个带有装甲阻尼器的窗户。
控制舱上方的船体高度小于船尾的高度 - 在这个地方有一个半炮塔在后部打开，带有 50-mm Rheinmetall 加农炮，枪管长度为 30 口径。 安装枪支的机器可以将其指向垂直平面中的目标，最大仰角为 70°。 此外，可以从大炮向地面目标开火。 在水平面上，它是在相对于装甲车纵轴的±30°扇区内感应的。 大炮的弹药负载包括 100 发 50 毫米口径的炮弹，这些炮弹装在车体的特殊箱子中运输。
1906年，在柏林第七届国际汽车展览会上，该车型公开展出。 两年后，出现了开放式非装甲车辆，7 年，埃尔哈特开发了类似的系统，但已经是全轮驱动（1910 × 4），并配备了枪管长度为 4 口径的 65 毫米高射炮。
配备 65-mm 高射炮的全轮驱动卡车“Erhardt”. 戴姆勒在 1911 年通过对大部分车体进行装甲改进了 VAK。 装甲车“Erhardt”VAK 没有量产。 大约在同一时间，戴姆勒也开始制造一种对抗气球的机器。 第一种型号配备了一门 77 毫米克虏伯火炮，也有四轮驱动，但没有装甲保护。
Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) 平台卡车（“Dernburg-Wagen”），配备 7.7 cm L / 27 BAK（气球防御炮）（克虏伯） 1909 年，戴姆勒公司发布了一款基于全轮驱动（4×4）底盘的新车，配备 57 毫米克虏伯加农炮，枪管长度为 30 口径。 它安装在一个开放的但已经装甲的圆形旋转塔中，这为枪提供了足够的仰角来射击气球。 部分装甲保护了可居住的隔间和弹药。 参加过第一次世界大战的装甲车“K-Flak”是当时戴姆勒公司最好的战车之一。 这是一辆重达8吨的汽车，配备了一台功率为60-80马力的四缸发动机； 变速箱允许以四种速度向前移动，以两种速度向后移动。 作为回应，“Erhardt”基于 4 年型号的装甲车底盘制造了类似的 EV / 1915 机器。 来源：
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20 世纪初，几乎所有主要欧洲国家的军队都开始试验使用装甲车。 1905年，普鲁士军队首次接触到奥地利制造的戴姆勒全轮驱动装甲车，其设计先进但价格昂贵。 德国司令部并没有对他表现出兴趣，但还是从戴姆勒公司订购了一辆相当原始的装甲车，安装在梅赛德斯汽车的底盘上，以便进行军事测试。 同一时期，德国设计师海因里希·埃尔哈特 (Heinrich Ehrhardt) 将莱茵金属轻型加农炮引入军方，安装在埃尔哈特-德考维尔底盘上，用于打击气球。
以供参考。 Heinrich Erhardt 博士（1840-1928 年），被称为“大炮王”，自学成才的工程师、发明家和企业家，公司以他的名字命名。 他的主要功绩是 1889 年成立了莱茵机械和工程厂，该厂后来成为德国最大的军工企业“莱茵金属”。 1903 年，埃尔哈特回到了他的家乡图林根小镇圣彼得堡。 Blaisey 在那里改建了他的小作坊，于 1878 年开业，用于生产汽车，从而创建了 Heinrich Ehrhardt Automobilwerke AG 公司，专门生产符合当时要求的简单耐用的卡车。 这使得将它们供应给军队成为可能，从而为莱茵金属公司配备了武器。 到第一次世界大战开始时，该公司提供了载重量为 3,5-6,0 吨、发动机功率为 45-60 马力的军用车辆。 和链条传动。 但它们从未成为主要的军用产品，Erhardt 总是 对战车和装甲车更感兴趣.
第一辆装甲车是根据 Ehrhardt 用来制造配备 60 马力四缸发动机的轻型卡车的底盘以单一副本的形式制造的。 车辆的车身有一个简单的盒状形状，由钢板装甲制成，铆接在角钢和 T 型材的框架上。 保留船体和炮塔 - 5 mm，以及侧面，船尾和屋顶 - 3 mm。 装甲格栅覆盖了发动机罩散热器，发动机舱壁上设有百叶窗以促进空气流通。 在装甲罩下的汽车前方安装了功率为44,1 kW的四缸液冷化油器发动机“Erhardt”。 装甲车能够以 45 km / h 的最高速度在铺砌的道路上行驶。 使用简单的链条将来自发动机的扭矩传输到驱动轮。 充气轮胎仍然是一个很大的新奇事物，用于带有金属轮辋的车轮。
